はやにさくのブログ一覧

これ、結構イイ感じです。
高すぎず低すぎず、もうちょっと後ろ側が低いといいんだけど、ま～良しとしましょう。。

２年ほど前に運転席をＲＥＣＡＲＯにして純正シートは放りっぱなしにしてました。そのままじゃ使えないし邪魔ですね・・・。
で、探したらいくつかあるんですよね、こんなの。その中のひとつに目をつけてたんですよ。
それが出てました、Ｙオクで。。オクだとちょっとおトク？それでもちょいと値は張るけど、ええいっ、いってまえ～。

組み立ては約２０分ってとこでした。ちゃんと「ソファ」してますよぉ。

９日にサス交換をしてちょっと驚きました。

約44,000ｋｍ走行で全体にヘタリ気味で、
特に30,000ｋｍくらいからリアがゴトゴトと
いう感じで乗り心地が悪化してました。

リアはジャッキアップしないでナットをちょ
っと緩めただけで、アッパーマウントが遊ん
でしまいます。さらにショックアブソーバー
を外してみるとオイル漏れはないけどひっか
かりがあったりしてスムーズに動きません。

原因と考えていたのはアッパーマウントのヘ
タリ。でも変形とかはなくショックアブソー
バーが問題だったんですね。ヘタリなのか、
何らかの異常なのかは良くわかりませんが。

交換後はしっとり良く動きます。やはりきち
んとメンテが必要ですね。ＢＭＷの乗り味を
キープするなら、私の場合30,000ｋｍを目安
にしようと思います。

１９：００にて本日終了。自然の摂理には勝てないので。

←前だけダウンの図。
　写真よりもう少しダウンしてる。
　開始前でした。すんません。

フロントをサクサク終了後、１４：００開始。
想像ほどツーリングのラゲッジ内装バラシは
難しくなかったんですが
軍手してても手は傷だらけ。
初めては時間かかります。

一気にサス交換っ、のつもりだったけど
ショックアブソーバーだけで断念。
リアって厳しい・・・。
２ｔジャッキごときではなかなか上がらんのです。
バネが出てこん！！
よって、スプリングは来週に持ち越し。
orどっかに頼むかも！？
体力限界です。

本日分の整備作業、「整備手帳」にアップしました。
興味のある方はご覧ください。
１，０００ｋｍくらい走行したらパーツレビューします。

良い電気天気ですね。
昨日ほどの黄砂ではない模様。

その陽気に誘われて買い置きしてたサスペンション交換を
やってしまおう！ってことで
ただいまの作業進行状況は↓

午前中にフロント終了！！

しばし休憩してリアに取り掛かるぞ。。
ただ「ツーリング」の性として
内張りはずしだけでも前途多難。
多分戻すのも。

本日中に終了したら、パーツレビュー、整備手帳に
アップできるかも。

スパスプ装着後、約１４０ｋｍ走行です。
その後の音変化をレポート。

ほぼ普段乗りなので回してもせいぜい３０００ｒｐｍの条件で
装着直後と比較して。

・冷間アイドリング時の音が少し大きくなる。
　エンジン音に負けないくらいの音量。
　エンジン回転数が下がると静かになる。
・停止からアクセルを踏み込んだときの音が大きくなる。
・音質は変化なし

まぁ静かなマフラーです。
そろそろもう少し上までエンジンを回してみようっと。