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墓参りの帰りにディーラーへ寄ってみました。

あいにく、試乗も写真もダメポでした。
だって、

成約車しかないんだもん！！

何でも今からオーダーしても1年半くらい待たなくてはならんという。。。
あまり数を売るつもりはないようです。
はっきり言って儲からんのだそうです。(- -

しかし実物を見ると、ほんとキュートだなぁ。
夏ごろには試乗車も出来そうということなのでとりあえず待ちます･･･。
試乗だけですよ。。

確かに往年のVW車の復活ではあるのですが、過去のシロッコとは趣が違う気がするのはワタシだけ～ぇ？
シロッコ亡き後、コラードなる車もありましたが･･･。

数日前に見かけた「ホンダ アコード・エアロデッキ」ってマイナーな車ではありますが覚えてらっしゃいますか？？
格好としては2ドア＋ハッチみたいな車で一方では中途半端な印象、一方では優れた実用性を誇った車でございます。しかしながら最近は3ドアハッチはすべてこのようなスタイルに変わりましたね。

なんだかこの2車、似ているように思います。
当時日本ではあまり受けなかったこのスタイルですが、今なら通用するのではないでしょか。

ただ、Newシロッコはアクの強いフェイスが「日本では」受けないと思いますが。。

いいですねぇ！！
FIAT500 ABARTH。。
やっぱりワタシは小さい車が好きなんだなぁ。(^^
実際には買えないけど試乗してみたいぃ～。。

先日発売された新型アテンザが
走っているのを見かけました。

フォード傘下になってからというもの
マツダ車は変わったなぁと思っていましたが、
新型アテンザは大きく立派になりましたねぇ。
なんていうのか、堂々としていますね。

もちろんボディサイズアップもありますがデザインで「いい車だなぁ」と思わせます。

日本の自動車市場は縮小傾向にありますが輸入車は増えています。
しかし、日本メーカーの海外生産車を含むグローバルカー、
特に欧州市場向けの車も割合では増えているんじゃないかな。
それらにはディテールに宿る美しさみたいなものがあるような気がするんですが。

日本では一人勝ち、世界生産台数でもトップに立ったトヨタが
国内販売のテコ入れを本格的に始めるでしょう。(つか、もう始まってるな)
現在、国内で50車種近いラインアップを抱えるトヨタ。
今までどおりに国内専用車、他社ができないニッチ車を作り続けるのは限界なので
ディーラーおよび車種の整理をしてさらに収益アップを図ると思います。
そうなったときにトヨタデザインがどう変わるのか注目しているわけですが
現状を見ているとマツダのような変身ができるのか、期待と疑問が入り混じります。。

M外装色とMパーツでスポーティに仕立てた
「特別」な一台。らしい。

これはお買い得なの？
装備品価格を積み上げればバーゲンかなぁ。
お好み次第ってところではあると思うので
個人的感想のみ。


■Mスポーツシート
ノーマルシートと比べればいいかもしれないけど、
実際に座ってみるとシートヒーター以外はあんまりいいとこないです。
雰囲気でOKなら良し。
ホールド性まで考えれば標準仕様との差額でRECAROに軍配。

■バイカラーレザー
これは一番好みが分かれるところですねぇ。
シルバー部分は手入れが大変そう。。

■Mスポーツレザーステアリング
これ欲しい人は多いのかな。パドル付ステアリングのほうが良さそうだけど。
握りが太いです。

■18インチMアロイホイール
路面状況によってゆすられ感が強くなる。
このホイールにランフラットタイヤはすごく重い。
ワタシならすぐ売っちゃいます。(^^;
ロドの2.5Lなら17インチが程良いバランスかと。

■カーボンブラック外装色(M専用)
黒にこだわるなら最高の設定。


2月下旬より販売だそうです。。