はやにさくのブログ一覧

以前、ヤッチマッタことがあるので
ふと不安になって・・・


駐車場のクルマを確認してきました


大丈夫、窓閉まってる(^-^;


あ、こないだ誰かさんもやってましたね(ﾜﾗ

(´Д｀；)/ヽｧ・・・

嫌な季節がやってきました
前回は５年ですたが、今度は３年・・・

も～いちど、５年になりた～い！！

運転免許更新の案内でーす
問題があったのは平成21年2月
その後、2年と10ヶ月は問題なしです
そこから3年てことは一気にゴールドも目指せるのか？

ありがたい講習時間は2時間 (´Д｀；)/ヽｧ・・・
昼寝にはもってこいですが、たぶん途中にテストがあります
嫌なことは早めに済ませるに限りますね

コミコミ￥4,250也
来月早々にイッテキマース (´Д｀；)/ヽｧ・・・

明日午後から雨が降るようです
日曜午後からは回復するようですが
雨が降る日にオイル交換はしたくないなぁ
次の土日にしようかな～

土曜のかすみカニ場まつりも雨だと行くかどうか悩むぅ






↑は先日復活した、オーディオチューナー
Victor FX-711という機種で、当時の定価が￥49,800でした
23年経ってますがセパレーションに優れ、芯のしっかりした音は健在
ちなみに、チューナーが居座っているラックは自作です
大学入りたての頃に近所のホームセンターで合板を買い、
自転車で持って帰って切った張った打ったで2段×2個を製作しました
自画自賛ですが、かなりしっかりした作りです
今思えば、タフやった(笑
表面をシートで仕上げるつもりでしたが、ヒマとカネがなくなり未だ素地のまま
そろそろ何か手を打とうかなとも思ふ・・・

チューナー復活は嬉しいけど、実家においていた古いオーディオを一式、
そして自宅からはチューナーを田舎の家へ持っていってしまったせいか、なんか寂しい
今どき単品チューナーって売ってるんかな？

ということで、価格.com ⇒ あるんですねぇ！
実売2諭吉そこそこから手に入るようです
しかし、中古のよさそうなのを探すか迷う値段
いっそアンプと一体になったデジタルAVレシーバーにして
今自宅にあるアンプは田舎に・・・

いかんいかん、つい金のかかるほうへ気持ちが行ってしまう！
そんなことを考えているここ数日ですが、またポチッたモノが届きました(^-^;



①CATV/BS・CSブースター
②アンテナケーブル S‐５C‐FB 100ｍ巻

三重県尾鷲市から届きました
ブースターは、田舎の家用ですが、ブースターだけのはずが
オク出品者が専門業者さんでケーブルも出品していて
かなりお値打ち価格だったんでどちらも即決してしまいました(笑
ケーブルは電器量販店で20m巻を買うのよりちょっと高いだけ
同梱すれば送料は１個分で済みますしね
送料込みで合計１諭吉様にちょっと足が出たくらいでした
たぶん、小売価格の半額以下じゃない？

なぜこんなに長いケーブルを買ったのかというと
まず、建てられてから30年ほど経った実家なんですよね

10年ほど前にアンテナと分配器までのケーブルは取り替えましたが
宅内に分配されたケーブルは抵抗値の高い、古い「めがねフィーダー線」のままです
地上デジタルに切り替わっても映ってますが受信レベルが思ったほど高くならず、
分配器も古いし結構減衰してるんだろうなぁと感じてました
そう思うと映りもあまりよくない気がして、この際宅内のケーブルを引き直そうかと(笑
それにしても100ｍは要らないんですがね

その訳は、実は田舎の家にもちょっとした問題が～
こちらは建てられてから10年ほどになります
先日「５C‐FB」というケーブルが使われていることは確認してきたんですが
帰ってきてから調べてみると、なーんとCS放送非対応だそうです
今のところCS放送を見ることはないから困りはしないし
ブースターをつければ見られないことはないかもと思いつつも保証はないということか～
まさかとは思ってたけど、ちょっとした落とし穴ですね
CATVなら衛星アンテナを立てなきゃならない状況になると思ってなかったし
電気工事屋さんにお任せで、こんなとこにまで気が回りませんでした
※頭に「S」がつくケーブルがCS放送対応のケーブル
※アンテナケーブルの解説はこちらをご参考に

とまぁ、そんなこんなでこういう買い物をすることになったわけでして(^‐^;

とりあえず田舎の家はブースターを取り替えて、結果次第で引き直し？
床下・天井裏の配線の様子は確認してるし見た感じではそれほど難しくないはず
実家の方はまだ見てないんで、配線経路と固定方法が気になるわ～
それでも100ｍは使い切らんなぁ(笑

兵庫県北部は古くは但馬（たじま）と呼ばれる地方で、黒毛和牛種の但馬牛が全国的に有名な土地です
日本開国、文明開化の世には、外国人が食する牛肉が主に神戸から運ばれたこととその肉質が評判になり神戸牛と呼ばれるようにもなりましたが、それは主に但馬で生育された牛です
現在では血統管理もされて、但馬牛と呼ぶ牛の定義も厳格化されているようです

とまぁ、余談はさておき
日本海のズワイガニ漁が解禁になり、もう冬だなぁとそろそろ年末年始のことが頭をよぎる時期になってきましたが、ワタシの両親はその但馬の出身なもんで、お盆、正月は帰省の帰省って事でその田舎で過ごし、親戚とお酒を飲むことも多くなります
最近は飲酒運転の取締りと罰則が厳しいんで自粛してますが？(^-^;

その但馬の酒といえば、ぱっと頭に浮かぶのが『竹泉（ちくせん）』と『香住鶴（かすみづる）』
ほかにもあるんですが、口にすることが多いのはこれら
ま、慣れ親しんだ味というか(^-^;

『竹泉』の蔵元は朝来市山東町にある「田治米合名会社」
舞鶴若狭自動車道春日ICから延びる北近畿豊岡自動車道(現在、和田山ICまで開通）の
山東ICで降りて、国道427号線と国道9号線の交差点から少し京都寄りの場所にあります
JR山陰本線の梁瀬駅から歩いても行けます（電車本数は少ないです）
中には入れなかったと思いますが、何度か付近を歩いた際に眺めた外観は
その歴史を物語る風情と風格があり、なかなかイイです

『香住鶴』の蔵元は香美町香住区にある「香住鶴株式会社」
日本海に向かって流れる矢田川沿いにあり地理的にクルマで行くしかないんですが
国道9号線を北上して県道4号線に入り、海側へ下る左手に現れます
知らなければすーっと通り過ぎそうになります
ずいぶん前になりますが、二回お邪魔してます
酒蔵に併設されている『福壽蔵』にはこれでもかっ！てくらいの酒瓶（品種）が並び
蔵見学や試飲もできるようになっており、目移りして困ります(笑
来年秋頃には北近畿豊岡自動車道が延伸するんで、交通の便は少し改善するでしょう

兵庫県の日本酒は灘五郷が全国的に有名ですが
小粒ながらピリッとした蔵元が但馬にもあるってことで
通販の案内が届いたついでのご紹介でした
これからの季節、カニなんかを食べに但馬へ行かれることでもあれば
ちょっと思い出していただければね、
出てくる日本酒はこのあたりの地酒だろうと思いますので(^-^

年末年始は、うまいカニとうまい日本酒が楽しみだなぁ(笑
天候が荒れませんようにっ！！

あーっ、ザック・ジャパン初黒星！
北朝鮮に負けちゃいましたねぇ
W杯3次予選通過は決めてますからいいっちゃいいんですが、悔しいなぁ
今後の糧として奮起を期待しましょう

余計な話から入ってしまいました(^-^;

さて、レーダー探知機を新調してしばらく経ちました
前機との違いに時折戸惑いも感じますが、なかなか良いです
簡易マップ表示により取り締まりエリアが視認で把握できるようになりました
また、取り締まりエリアなどが5段階の危険度に分けられていて
どの段階から音声案内するかが設定できます
レベル3以上にしてみたらあまりにも対象エリアが多くて煩かったんで、今は4以上
あと、明るさセンサーが付いているようで夜になると画面が暗くなります
細かな配慮もされてますね
ただ、音声は大きすぎます
これは最小レベルで十分、などなど
とやってたら、ほぼ設定が終わりました
この機能をカーナビに埋め込みたいものですね

そんな画面の一例です









いろいろ表示してくれますが、そのせいでGPSデータの更新データが重くなるのはいただけません

それに、待ち受け画面が使えないですねぇ
画面が大きく高精細な分、嫌でも目に付くんで
時計やカレンダーなどの表示は野暮ったいです
かといって、表示を消してしまうのも違和感があります

唯一機能的なのが『加速度表示』でしょうか
どの方向にどのくらい加速度（G)が発生しているかが矢印の向きと大小で示されます
あわせて数値も表示されるんで、シフトチェンジ、加減速、コーナリング時の過重移動など操作の参考になりそうな感じ

実は、これに似たものを以前から知っています
『G-BOWL』
ラリードライバーの国政氏が提唱している運転理論のツールです
それは丸いお皿にピンポン玉？を乗せ、車に載せて走るというもの
ステアリング、アクセル、ブレーキに反応して敏感に玉が動くので、
「急」のつく操作をすると玉はお皿から簡単に飛び出してしまいます
それを抑えながら運転することで車の挙動を把握する感度を高め
運転の癖を修正したり丁寧な操作を身につけることでコントロール術を上達させるそうです
（かなり大雑把に説明してます）
『頭文字D』の紙コップ水もこれに通じるものかな？(笑

そんなレーダー探知機の画面はこういうものです(停止中です）



これをG-BOWLと思って使ってみようと思います
ログが取れればさらに面白そうなんですがね～

で、脇に表示される数値はどれほど正確かはわかりませんが
日常走行で0.2Gに達する挙動は同乗者にかなり不快であることは間違いありません(^-^;