はやにさくのブログ一覧

それは2025年4月13日10時を回った頃
突然前方から「ガンッゴゴッ」という音が聞こえ、Z4Mが壊れた・・・

なんたること
かつて文鎮化を経験したエンジン廻り3大トラブル
①セルモーター死亡（駐車場にて）
②ベルトテンショナーハウジング破損、発電停止（バッテリー残量で駐車場まで走行）
③オルタネーター死亡（不調を感じてバッテリー残量で安全な場所に退避）
＜番外：フロントバンパー交換は3度、かな＞
これらのどれよりも危険で唐突な故障に茫然
とにかく走行は無理と判断、しかし早々に移動しなくてはならない状況で
レッカーを呼んで待つだけの時間はなく放置するハメとなりますた

発生場所とその後2号機に乗り換えて移動できたのは不幸中の幸いやったなぁ





それから2週間
復活したのであります♪♪


文鎮化当日、落ち着いて原因を推定し期待薄で主治医のショップへ状況を連絡したところ
なんということでしょう！？
原因特定はできていないけど、この部品あるやろかと思いつつ確認してもらったら
国内在庫が1点だけあったという返事

ラッキー⤴️しかしASSY～⤵️
齢18年、走行距離13万km目前とあって再発予防も考えるとこの際致し方ない
この部品が原因で在庫がなければ海外から取り寄せるまで走れんのやから（涙

ただ間が良いことに翌週は点検入庫予約をを入れている！
とにかく安全に動かせるようになるならとその部品を即座に押さえてもらい
4月19日には予定通りショップへ放り込めたのでした


修理と点検が終わり、油脂類一式を交換したせいかなんとも滑らかな感触のZ4M
ショップからの帰路はいつもと違う経路を見つけ
時短で駆け抜ける歓びも味わえた今日一日
18年も一緒にいると離れがたいもんやなぁ
最近はひと月乗らずに過ごすこともあるけど、それは動かんわけではないし

ただ、ホント地図表示だけでええから最新版がモニターに映らんやろか
ドヘタで無茶なルート案内はいらんし
わかってても受け入れられん一面ってのもなんか一つはあるよなぁ




故障箇所はご推察くださいませ（笑
ASSY交換です〜
壊れたのは4月13日です～
場所は近畿北部です～

ではでは

2025年11月18日（火）サービス終了

広告収入やら、有料プラン・オプションやらがないと
ブログサイトなんてただの金食い虫
古株も撤退続きです
個人情報が漏れるところは言わずもがな
（Y!は見切りが早かった）

主にオーディオ関係で定期徘徊するブログがいくつかあるけど
閉鎖に伴う移転先が気になる、止めちゃう方がいるかも

結局は利用者の属性情報や履歴情報なんかな？
データを上手にビジネス活用できるところが生き残る、情報としても売れる
ここはクルマに特化してるからそのあたりは明確なんかも
その分まだ良心的なんか？それとも・・・？

アケマシテオメデトウゴザイマス（爆

前回12/21「お寒い話で・・・」から3ヶ月半ぶりの更新となりますが、
すっかり暖かくなりましたね(^_^;)


徘徊はしてるんですが書く気が失せてきたって感じですかねぇ
寒さとか体調不良だったり仕事の疲労蓄積だったり?
ネタは無くはないので今後の予定も含めて以下に列記してみますた


【1号機　Z4M】

①ようやくドラレコ付けます（いつ?）
　　10年ほど前、5年前に付けときゃ良かったと思う出来事がありました
　　最近はほんとに飛び出しや信号無視、車線逸脱、落下物に遭遇する機会が多く　　
　　ウィンカーレスや明らかなノールック車線変更と身の危険を感じる次第

②バッテリー更新します（GW?）
　　昨年秋に手配した交代要員がようやくでびゅーかな
　　2個のバッテリーをローテーションしながら使用してますが
　　片方が10年を超えて性能劣化し昨年秋に引退
　　ただ死んではなく、負荷の軽い簡易定置用途を考えてみようかな
　　もう一方も6年モノやけど使用時間自体は短くまだまだビンビン
　　休息中も定期補充電してればOKす

③12カ月点検（GW前）
　　液体モンを交換予定
　　・エンジンオイル　LIQUIMOLY MOLYGEN 5W-50
　　・ミッションオイル　FUCHS 75W‐80
　　・デフオイル（SUPER LOCK LSD)　OS技研純正ギアオイル 80W-250
　　・ブレーキ＆クラッチフルード　ATE
　　そろそろクーラントも交換必要かなぁ、、、その他指摘事項があれば別途


【2号機　ムーヴ（L175S)】

①ステアリング シェイクダンパー取付＆革巻化（済）
　　切り始めのガタ感や走行中の振動でフィールが悪いなぁと思ってたら
　　L175系後期や、LA100系の時期の一部車種には振動抑制部品が付いてるとか
　　（他車種やトヨタ車にもいろんな形状のが付いてる）
　　そこでLA100系のダンパー付中古革巻ステアリングを某オクでお安くゲット
　　元のステアリングにはシェイクダンパー取付穴がないので
　　ステアリング本体はLA100系を流用しステアリング裏カバーは元のから移植
　　エアバッグ形状も問題なし
　　結果的に革巻化し、ステアリングフィールが改善しました
　　ステアリングの真円度が上がったかのような･･･
　　BMWには程遠いですがね～

②オーディオ交換（途中）
　　純正ユニットにClarionのスピーカー（かつてはFocalを奢ってた）ですが
　　ヘッドユニットのボリューム不良と音質の不満からディスプレイオーディオ化
　　　KENWOOD DDX5020SR・・・リモコン対応！
　　後付ワイヤレスリモコンの接続と動作確認済み
　　スマホ接続の地図表示だけでもすごく便利
　　あとは配線処理して某オク入手のオーディオパネルに交換して完了予定
　　（できれば昨年発売のDMX5523Sが良かったけど実売金額差が大きかった）
　　（Z4Mもこんなんで十分やけどなぁ、純正アホナビは邪魔）

③通信用USBポート増設（今週末予定）
　　併せて空きスイッチホールにディスプレイオーディオ接続用に設置
　　スマホやメモリーカードを接続
　　給電は1.5Aで充電も可能

③電圧計兼充電用USBポート増設（済）
　　USBポートをもう一つ増設するなんて無駄？
　　いや乗らない期間があるとバッテーが上がりやすいのが気になるわけで
　　実測とは＋0.2V程度の表示誤差はあるけどね（笑）
　　それとType-C＆Type-A/QC3.0対応の2ポートなのだわ

④エンジンオイル交換（来週末予定）
　　MOLYGREEN SELECTION 5W‐30（SP/GF-6A)で2回連続交換
　　全合成油表記の GroupⅢ VHVIオイルで取り立てて良くも悪くもなく普通
　　強いて言えば CASTLE 5W-30（鉱物・SP/GF-6A）のほうが清浄性が高い？
　　今回から2回連続で SAKURA 訳あり缶の 5W‐30（SP）で行きます　　　
　　2缶まとめ買いでお得だったもんで(*´σｰ｀)
　　100％化学合成の表記でこれも GroupⅢ VHVIオイルかと
　　ILSACは当然 GF-6 をクリアしてると思うけど不記載

⑤エンジン ムービングコントロールロッド交換（いつ?）
　　昨年のエンジンマウント、ミッションマウント交換で振動は収まったけど
　　まだなんかスッキリしないんで変えてみようかな

⑥フロントロアアーム交換（いつ?）
　　もしかしたら少しガタ出てるかも～
　　ボルトの緩みなら治るけど？？？

⑦TRD リアサスペンションアームシート取付（いつ?）
　　ダンパー関係は一式交換したけどリアがちょっと落ち着かないので
　　動きを抑えるために挟んでみようかと
　　本来は初代Vitz用らしいです

【余談：パソコン】（近日予定）
　　Windows10サポートが今年10月14日で終了
　　デスクトップPCが Windows11 に対応できない（TPMとかの問題）ので
　　どーしたものかと思案してましたがスタンドアローンでは使い勝手が悪く　　　
　　構成を更新することにして、およそ5栄一様が昨日旅立ちました
　　自作が2009年、前回の構成更新が2016年か2017年やったか・・・?
　　強引にインストールする方法もあるみたいですが、後々また同じこともね

　　ノートPCは Windows11 24H2 の不具合問題でインストールを見合わせ
　　とは言え、いつまで引っ張るねんと昨夜更新してみたら
　　既知の不具合で紹介されている通りNASを認識しなくなる現象
　　対策しませうか～


てな近況報告ですた

おっと、今日は鈴鹿サーキットでF1日本グランプリ決勝
そろそろ始まるんでネット観戦で角田選手を応援します
デハマタソノウチ～

クリスマス寒波？みたいな状況ですが、ホンマ寒い
今週は毎朝の室温が11度台🐧

19日にガソリン補助金が縮小して近所のGSでは早速値上げ
来月も更に補助金縮小するからまた値上がりするよなぁ・・・
補助金は2024年末打ち切りの予定が継続にはなったけど
値上がり→需要減→売上減る分値上げ、的なこともあるわなぁ

Z4Mは先週末に満タンにして別邸の灯油もポリタンク満タンにしといたけど
ムーヴは1/3も残ってないかもｗ


年が明けると自動車保険（任意保険）が値上げ
軽自動車の料率クラスは現在の3区分から7区分に増えて古いクルマはなにかしら料率アップ？
（現行料率）　（新料率）　　　　
　ー　　　　　　　クラス７
　ー　　　　　　　クラス６
　クラス３　→　クラス５
　クラス２　→　クラス４
　クラス１　→　クラス３
　ー　　　　　　　クラス２
　ー　　　　　　　クラス１

新料率クラスの参考データはこちらで確認




L175Sムーヴは対人、対物、人身傷害がもれなく料率アップ
事故件数が多かったのか、賠償金額が特別大きいのがあったのか・・・
車両は古くなると保険をかけんようになるから参考程度に

他の軽自動車も見てみると営業車に使われるような車種は仕方ないとして、
古めの型式でハイト系の料率アップが多いかな
売れ筋で台数が多い→年数とともに所有者が高齢化→故障・事故率が上がった、てことか
それとも中古で買った若い人？
周囲を目視確認せず運転してる感じがするんやなぁ、バンバン飛ばすし

軽自動車が増えすぎた？軽自動車の車体性能や安全性？賠償の高額化？
これを期に負担を重くして新車販売、エコカー（EV）に誘導？
軽自動車という世界的に特異な規格が危うい？
魑魅魍魎？いろいろありそう




ちなみにZ4MCって日本国内にいったい何台あるんやろ
保険使ったら翌年の料率爆上がりするかな？

ぐっと寒くなりましたねぇ
今年ももう師走
あれこれあったけど、これは一大事なやつ(笑)




昨日はひと夏の出来事がようやく解決
Z4M動かせるよーになりますた

ステアリングを外そうとした際に
配線コネクタをひとつ外し忘れた結果がコレで(*/□＼*)
さらに途中過程でエアバッグ警告灯点灯


部品交換しかないかと思って調べたら値段が高くてどひゃーΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
安くて怪しい互換品か中古品で検討して
高年式で程度のよさそうな中古品を入手したのが10月


あじゃぱあなことになった部品を外して入れ換えたのが11月

ちなみに部品は最新品番にバージョンアップ
くっついてきたウィンカーレバーとワイパーレバーは予備部品化
(多分、必要ないけど)



今思えば先月には動かせたんやけど、
ちょっとした勘違いがあって動かせず(；^∀^)

よーやくエアバッグ警告灯も消して
およそ4ヵ月ぶりに2号機ムーヴから乗り換えると
低い、重い、速い、荷物載らん、燃費悪い
日常使いには向いてないなぁ