唯一無二の奇跡のクルマ - スイフトスポーツ

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唯一無二の奇跡のクルマ

ｈａｍａｒ
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年)
- レビュー日：2023年3月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ・日常の速度域で充分スポーツを感じられて楽しめること。(これ以上ハイパワーだと一般道ではストレスの方が高いと思います）
・走りの質感が高く高級感すら感じるところ(先代と大きく違う点)
・通勤、買い物、高速走行全てのシーンで使い勝手が良い(ノーマルで家族使いからサーキットまでこなします)
・純ガソリン車のスポーツモデルなのに燃費も良く維持費も安いこと
不満な点: ほぼ満点に近い車ですが細かいところでコストダウンを感じます。
散々いわれていますが後部座席の室内灯がないところや前席も今どきプッシュ式ではないしバイザーが紙製のペラペラ
ウィンドウの開閉が滑らかではなく安っぽい(ガコッっと開きます)
総評: 先代や他のライバルと比較しても2クラスくらい上の質感
特に走りに関しては一切妥協を感じることなく造り手の想いを感じる
この時代に1トンを切る軽さや純ガソリン車であること(次期型はハイブリッドなりそう)安全装備も全て付いてることを含めて現在で登場したのは奇跡的なクルマだと思います

デザイン: 5; デザインは人それぞれですが気に入っています。使い勝手は悪いですが後席のドアハンドルを隠し2ドアに見せてるデザインは良いと思います
内装では特にメーター回りがスポーティで液晶も凄く見易いです
走行性能: 5; 街乗りでは全開でホイルスピンする程トルクがあるので非常に楽に運転出来ます
高速の直進安定性も高く長距離も快適です
特にハンドリングが素直で峠を走ると軽さとトルクフルなエンジン、クロスしたミッションが相まって上りも下りも最高に楽しめます
乗り心地: 5; 普通のコンパクトの様に腰のない柔らかい足ではないので硬さを感じますがショックが秀逸なので突き上げが少なく一瞬で収束します。
イメージ的にはドイツ車の様な乗り味だと思います
揺れがスグに収まるので同乗者も酔いにくいと思います
積載性: 3; 何と比べるか？ですが
5ドアハッチバックなので使い勝手が良いです
燃費: 4; 街中でも12～15くらい走るのでスポーツモデルとしてはかなり良いと思います。
価格: 5; これは異常に安いです。他メーカーであれば60～120万位高くなります(スポーツモデル)し比較されてるのが400万オーバーの輸入車だったりするチートなクルマで性能では実質ライバル不在です
同じ価格で探しましたが低グレードの実用モデルになってしまい比較検討すら出来ませんでした
故障経験: なし