おさるだのブログ一覧

今日は朝から日帰りの作業でﾄﾞﾀﾊﾞﾀしてました

今日は180SXのキャリパー交換でした。
キャリパーは、定番の33GTRのブレンボキャリパーです。
フロントだけなら、楽勝なんですが、リアも同時だったんで大変でした。
リアは、インナードラム式のサイドブレーキになるため、そのへんのパーツも交換が必要なんで、それが大変なんです
だから、作業時間の内、大半がリアにかかるんです。
日産車の場合は、他車種からの流用が可能なものが多いので、こういった作業も多いですよ

前よりブログにも書いてた、エボ７が出来上がりました。
エンジン載ってから、こまごまとしたパーツの取り付けに時間をさいてました(^-^)

昨日、エンジン始動したんですが、ヤッパリ何台エンジンを組んでもエンジン始動の時は、ドキドキする。。゛(/><)/ ヒィ

今回も、何事もなくエンジン始動でき、なかなか調子も良さそうですＶ（＾０＾）　ヨカッタヨカッタ

あとは、日曜に、お客さんに納車して、慣らしをしてもらって、高負荷時のセッティングをしないといけません。

さて、どんな結果になるのか楽しみです(^-^)
おそらく、ピークパワーは、タービンが小さいのもあってそんなには上がらないと思うのですが、中間域のトルクはすごいと思います。

これもまた、今からドキドキです。

今日は仕事のあとに、HKSさんのFconの勉強会がありました。

新しく出たFconｉＳがメインだったのですが、詳しくなればなるほど、
サブコンの域を越えてますね。

またこれで、セッティングの幅が増えます。

今のところだと、特にＢＰ、ＢＬのレガシィなんかは純正の燃料フィードバックも切れるので、こちらの思うようにセッティングが可能です。

今までは、この純正のフィードバックに結構泣かされましたから・・・。(最近の車）

Ａ/Ｆセッティングは、日々進歩してますので、セッティングをとったのが、かなり前の人はやり直しもお勧めいたします。

今日みん友であり、お客さんのがんぶるさんの車が入庫してきました

この前、サーキットでぶつけた？？ところの修理とプラスαです！！

しかし、どっちがメイン作業なのか僕にはわかりません

昨日出来上がったエンジンを車と合体！！

ちょっと車らしくなってきました(-_☆)キラリ

後は、タービンやらラヂエター等や、細かいパーツをつけていけば晴れてブル～ン！！

とりあえずは、その他の作業もあるので、来週の中頃にはエンジンが掛かるでしょうV(^0^)