おさるだのブログ一覧

最近、キットパーツの出来がよく、ラインナップも多くなってきたので、
ワンオフで何かを作ることも減ってきたように感じるのですが、
やはり、ラインナップの無い車種や,一味違うものをというお客さんも居られます。
そういう拘りって大事ですよね(^-^)　そういう拘り！！僕は好きです。


ということで､今回MR-2にオイルクーラーをワンオフ製作いたしました。
このお客さんは、ウチの走行会に参加して頂いているお客さんなのですが、広島から遥々来て頂きましたm(__)m

この車は、SW20の5型のNAで、オイルクーラーの設置位置からご相談を受け、ターボ車でいうインタークーラーの位置に取り付けとなりました。

一見、熱のこもる位置にありそうなのですが、実はココは風の通り道ですので､走っていると意外と、冷えます。
ただ、ボンネットフードの形状を変えてあげると、もっと効果があると思われます。

遥々､広島から来ていただき、有難うございました。

先日より、継続して作業をしておりますRB26です。

カバーを付けてしまうと、見えなくなってしまうものなのですが、
このイン側（向って左）のプーリーがいい仕事をするんです。

今となっては、可変バルタイなんてものは、ほとんどの車に装着されてたりするのですが、
これがRB26に後付けできるんですから、HKSもスゴイことしますよね_(^^;)ゞイヤー

で、取り付けすると低回転での２０００～４０００ｒｐｍくらいが、ノーマルとは全然変わってきます。
ということは、街乗りがしやすくなるということなんです(^.^)>(＾.＾)＞＼(＾_＾)／ヤッター！

GT－Rは街中で使用する低回転でのトルクの細さがネックですからネ(>_<)
低回転でのトルクが欲しい方には、おすすめの商品ですV(^0^)

しかし、EX側のプーリーもマイナーチェンジごとに、キレイになっていく(^_^;)
見える状態にしておきたいですネ。

お客さんのエンジンですV(^0^)

HKSさんのV-camとタービン、クラッチ交換の作業です。

車上でも作業はできるのですが、今回はエンジンを降ろして作業をします。
こちらの方が、作業性が良かったり、いろいろと点検も出来ますので・・・。


V-camで低中速をタービンで高回転の伸びを狙っています(-_☆)キラリ
すごく乗りやすい５５０PSの出来上がりです。(予定）
タービン的には、もっと狙えるのですが、エンジン本体がノーマルですので
安全マージンをとって５５０PSくらいに押さえる予定です。
これは、お客さんと十分打ち合わせをして決定いたしました。

頑張って仕上げます(-_☆)

前に紹介したナビの取り付けが終了しました。

火曜は講習のため、１日お休みを頂いてて、昨日は定休日だったので
今日になってしまいましたが、通常なら１日かからず取り付け出来るんですけどね・・・。

しかし、最近のナビはすごい機能満載ですネ(>_<)

なんか、わけわからんシステムがイッパイです。
時代に取り残されないように、覚えていってます(^_^;)

今日は、普段の作業風景です。

カロッツェリアの最新ナビの取付けです。
アンテナ等が、前後ウィンドウに取り付けしないといけないんで、少し手間がかかります。

某お客さんの要望で、バックカメラや、VICS、ETCなど全てまとめて取り付けなので、少し時間かかってます。

でも、頑張ってキレイに仕上げていきますよV(^0^)