おさるだのブログ一覧

以前に、ブログでもアップしていたのですが、
インテグラIS（DC5）のTYPE　Rのエンジン載せ換えが、やっと完成しました。

これで、世界に1台の？？AT仕様のTYPE　Rが完成しました。

カンタンにエンジンは載ったものの、そのあと制御上の問題でいろいろと苦戦しましたが、なんとかクリア出来ました。

ISとTYPE　Rの大きな違いのレブリミッターの違いや、高回転を回すにあたってATの制御。
iｰVTECの制御の問題等々
いろんな問題が、出て来て、かなり苦労と時間を費やしました。

でも、これで、お客さんも喜んで頂けると思うのですが・・・。

これは、RB26のピストンです。

組んでしまえば、見えないパーツなのでUPしてみました。
HKSのピストンですが、6個とも重量もほぼ同じで、造りも綺麗だしよく出来たピストンです。

よく出来てはいるのですが、これにさらに手を加えるのが、僕たちの仕事です(^-^)
同じエンジンを組むなら、いいエンジンを組みたいですからね。

ということもあって、今日はメンテナンスの作業が一杯です。

4輪アライメントに、オイル交換等々・・・。

でも、明日の岡山の天気予報は雨(>_<)
走られる方は、気をつけて下さいネ(^-^)

しばらく、休止(サボり？？）しておりましたが、９月から、またちゃんと毎日やっていこうと思います(>_<)

さて、今回の作業は、インテグラＤＣ５！！
といっても、この車実は、ＴＹＰＥ　ＲではなくＩＳという同じＤＣ５で、エンジンもＫ２０Ａなのにカタログ値１６０馬力の方の車なんです。しかもＡＴ(^_^;)
しかし、やはりオーナーさんはパワー不足を感じ、今回ＴＹＰＥ　Ｒのエンジンへと載せ替えに踏み切りました。ＡＴのままで・・・。

一応、エンジンは掛かってアイドリングするところまで来ました。
若干ＡＴの強度や、シフトアップのポイントがどうなるかまだわかりませんが、ガンバッて、ＡＴ仕様のＴＹＰＥ　Ｒを作ってみます。

いやー、ビックリしました。
作業を頼まれたのですが、な・なんと10ｔトラック(^_^;)

作業としては、ＥＴＣの取り付けなんで、どうってことはないんですが、一瞬、え～っとここはチューニングSHOPだったような・・・。

あっ！！(-_☆)キラリ

トラックにとっては、ETCも立派なチューニングだ！！！！

と、納得``r(^^;)ポリポリ

なぁ、珍しい作業でした(^_^;)