おさるだのブログ一覧

以前に、ブログでもアップしていたのですが、
インテグラIS（DC5）のTYPE　Rのエンジン載せ換えが、やっと完成しました。

これで、世界に1台の？？AT仕様のTYPE　Rが完成しました。

カンタンにエンジンは載ったものの、そのあと制御上の問題でいろいろと苦戦しましたが、なんとかクリア出来ました。

ISとTYPE　Rの大きな違いのレブリミッターの違いや、高回転を回すにあたってATの制御。
iｰVTECの制御の問題等々
いろんな問題が、出て来て、かなり苦労と時間を費やしました。

でも、これで、お客さんも喜んで頂けると思うのですが・・・。

先にも報告しましたが、一本目の走行の途中に5速がなくなってしまい、せっかくのストレートの長さを楽しむことが出来なかったのですが、初めてのコースで、全開区間は長くテクニカルなコーナーもありで、僕にとっては難しいコースで、思ったほどのタイムも出なかったのですが、楽しい一日でした。

コースの印象は、コース幅は広く、エスケープゾーンも広いので速度レンジはどのサーキットよりも高い感じですが、安心して踏んでいけることが出来ました。

１本目は、コースを何処を走ったらいいのだろうと探りながら走って、２分６秒台(^_^;)

次の走行までに、他の参加者の人たちと、「あのコーナーはどう走るの？」などと言う話しを、あーでもない、こーでもないと話をしているうちに２本目です。

２本目は、ミッションの関係や、タイヤもあまり無かったので１時間の走行枠のうち少ししか走ってないのですが、さっきの話しを参考にしつつ走ってみると、２分２秒８！！
目標にしていた２分切りは出来なかったのですが、５速の無い状態で、ホームストレートのうち半分は４速で回転を合わせたような状態のタイムですから、ちゃんとした状態であれば２分は切れたかな？？なんて(^_^;)

しかし、広すぎてどんなラインでも走れてしまうけども、タイムは速く無かったりとややこしいコースでした。
特に、１００Ｒ、シケインからの最終セクションは、いまだに全くわかりません。車戴カメラを積んでいたので、また研究しようっと(^-^)

と、なんだかんだと言ってますが、一応、ほとんどの参加者がＦＩＳＣＯは初めてだったのですが、その中で、一応３位で賞品をもらって帰ってきました。V(^0^)
パワーで、勝ち取ったとも言われてますが・・・ちょっと遠いので、簡単にはいけないのですが、またリベンジに行きたいと思います。

なんとか、微妙な天気も雨は降らず、ほぼドライの状態で走ることが出来ました
しかし、またまた、一本目の走行枠でミッションの5速がご臨終となり、富士の長いストレートを堪能することなく終わってしまいましたが、楽しい１日でした
結果はまたアップしますね

遠路はるばるやってきましたが、微妙な天気です

明日のFISCOの走行会に向けて、走行準備を夜な夜なしてました。

前回の走行で壊れたMTの載せ換えと、水温対策です。
水温対策に関しては、まず、ラジエターの交換をしました。
容量的には、さほど変わらないのですが縦に流れるラジエターより、横に流れるラジエターに換えました。
同じ容量でも、横流れタイプ（サイドタンク式）のほうが、若干良く冷えるからです。
あとは、ラジエターを外したついでに、ウォーターポンプを外して点検してみたら、ちょっとやばそうだったので、新品に換えました。
それにも、ちょこっと加工をしたのですが、効果のほどは走ってみないとわかりません(^_^;)

明日の走行後には、今回の作業が報われて欲しいものです。