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コルトターボでラリーアート製品の開発は
３年前、すでに終わっていたのだと思っていたけど、
なんとびっくり！モデル末期？で
新製品が出たので購入しますた(>_<)






ラリーアート フロントフロアブレース
バーの厚み17mm
ボルト部分の厚み22mm
大体3kg
純正と同等か若干わずかに軽い感じです。

純正　フロントサスペンションアクスルサイドプレート
厚み最大20mm 大体3kg

オクヤマ　Z27A(G)/Z27W ロワアームバー/フロント/タイプII
厚み最大31mm 大体3kg

バーがボディから外側に出て中央に集中しているオクヤマ製はかなり剛性高いけど、
取り付け部分から若干下に下げてバーがついていて出っ張りになるので
ラリーアート製は空気抵抗が少なく・バランス良く補強できるので交換する効果があるのかも。

コルトの補強パーツの中で一番効く部分だと思います。
この時期に取り付けると新品なのにすぐ錆びるので
凍結防止剤がなく雪が降らなくなってから取り替えかな(^_^;)