kouki☆のブログ一覧

お待たせしました。　
今回も東京モーターショーでコンパニオンを撮影してきましたので一気にアップしたいと思います♪


今年のTMSでお目当てのコンパニオンはLEXUSブースの清瀬まちさん♪
前回のTMSではシトロエンブースにいてその時に撮影したのがきっかけでファンになりました。



毎回モーターショーとオートサロンではコンパニオンの撮影も非常に楽しみにしている訳で、時にはクルマの撮影以上にこっちがメインなのではないかと思ってしまうほど(;^_^A
今のところクルマを撮影している枚数のほうが上回ってはいますが（笑）


今回は新たにスピードライトに装着する後付けのディフューザーを購入し使用してみました。
今年のオートサロンでスピードライトを初めて使って撮影したものの、付属品のディフューザーも装着せずに直に発光させてコンパニオンを撮影していたので、顔がテカってしまい、せっかくのスピードライトの性能も生かせぬまま終わっていたので、今回はそんな失敗を少しでも減らしたくて、新たに導入して撮影に臨みました。



それではいっきにお届けします！！


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最初に撮影したのはプジョーブースにいた方。
名前が分かりませんが、とても綺麗な方で笑顔もステキでした。



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この方もプジョーのコンパニオンさんです。
顎を少し引いて、やや斜めを向いた感じからの視線が良かったです。
スピードライトの光が目にしっかりと入っているので、ディフューザーの効果もちゃんと機能しているみたいですね。





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毎日毎日、カメラを向けられれば笑顔で対応する彼女達は凄いなぁとしか言いようがありません。





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TMSの後半で疲れもピークになりつつあるだろうというのに、撮影に応じてくれるコンパニオンさんには本当に感謝しております。







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カルソニックカンセイブースで柳まおさんを撮影。
今年のオートサロンで撮影した時にTwitterをフォローしたので、事前に出演する情報をキャッチしていたので撮影しに行きました。




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私の今年のお目当てのコンパニオン
清瀬まちさん






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今年はLEXUSブースにいました。
やはりTwitterでフォローしていたおかげで事前にどのブースに行けば会えるのかが分かるのは有難いですね。







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それにしても肌がめちゃくちゃ綺麗！！
そしてめっちゃカワイイ
本人目の前にしてややテンション高めで撮影してました。






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最後はLマークで笑顔を見せてくれました。
もうこの時点で私のTMSは半分以上消化されました（笑）






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LEXUSブースはイケメンのモデルさんもいました。







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金のスーツをここまでスタイリッシュに着こなせるのは彼しかいない（笑）
自分が着たら間違いなくお笑い芸人にしか見えないと思う（笑）





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サングラス越しに視線をいただきました。
男性ポートレートもなかなか楽しい！






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シートに座ってからのサングラス越しの視線。。。
その動作がいちいちカッコ良すぎる。
男性からの目線はなんかちょっと恥ずかしい⁉変な感じがしますが、気が付けば撮影を楽しんでいた自分です。





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今年のモーターショーで話題になった「両手の指を合わせて作るSマーク」
この指サインを考えたのは木下沙織さん
背景のスズキのロゴと比べて見ても再現性が高くてびっくり。
試しに私も自分の指で自分に見えるように作って見ましたが、見事なSマークが現れてちょっと感動しました。
皆さんもぜひトライしてみてください。




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日野ブースでも日野マークを指で作ってくれたコンパニオンさんがいました。
角度的にちょっと分かりづらいかもしれませんが、こちらも簡単な指の合わせ方で見事に再現していますよね。







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フォルクスワーゲンのコンパニオンは右腕にQRコードがプリントされており、これを読み取ると車のカタログが見れるのだそうです。
試しに私もやってみたかったのですが、なんだか恥ずかしくて止めておきました（笑）






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今回の撮影はディフューザーの効果もあり、今までから比べたら綺麗に撮れたのではないかと思いますが、反省点も幾つかありますね。

多くの写真が頭から上の余白分部が多くてバランスが悪く感じます。
コンパニオンの撮影も一人当たり数枚撮影したにも関わらず、焦点距離を変えただけのバストアップの写真ばかりになってしまったこと。
全身や膝上からの写真で変化を付けて撮影をしたつもりでいたのですが、自分が動かなかったせいか、これらの写真は小さく写っていただけでした。
レンズのズームだけでなく、自身も動いて構図を変えていかないと駄目だなと感じました。


これらの反省点は年明けのオートサロンで生かしたいと思います。



コンパニオン編お楽しみいただけましたでしょうか？
お気に入りのコンパニオンさんはいましたか？
ブログに掲載しきれなかった写真は後でフォトギャラリーにアップする予定です。




さて、次はいよいよトリを飾るユニコーンガンダム編をお送りしたいと思います。
ある意味TMSよりもこっちの撮影を本命としていたくらいです。
夜のダイバーシティ東京に光り輝くユニコーンガンダム編もお楽しみに。

11月の3連休初日に東京モーターショーへ行って来ました。

今年もたくさんのクルマとコンパニオンを撮影してきました。
今回もクルマ編とコンパニオン編の二部構成とし、今年はTMSの帰りにお台場の新たなシンボルであるユニコーンガンダムを初めて見に行ったので、こちらも撮影してきました。

そんな訳で今年はクルマ編とコンパニオン編の二部構成+ユニコーンガンダム編の計三部作でお届けします。



まずはクルマ編からお送ります。
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TMSの入場は前回同様にTチケットで入場しました。
手持ちのTカードが入場券となり、一般の紙のチケットよりもスムーズ入場出来るので便利です。
朝7時過ぎの時点で一般入場ゲートはすでに数十名の方が並んでいましたが、
Tチケットのゲートは誰も並んでいなかったので、今年も一番前に並ぶ事が出来ました。

今年のTMSの楽しみの一つは次期愛車となりそうなクルマを一足早く見て触れる事で今後の参考に出来たらという思いがありました。
そして毎回楽しみにしているのが、お目当てのクルマの撮影をする事です。




今年のお目当てのクルマはメルセデス初のハイパーカーAMGのProject-ONEでした。

前回のモーターショーもそうですが、お目当てのクルマの撮影は極力人を入れずに撮影したくて、朝一から並んでいたのです。
開始と同時に真っ先にお目当てのクルマへ向かい、まだ人のいない静かな環境で撮影するのは気持ちがいいのです。



何と言ってもこのクルマの最大のトピックはパワーユニットだろう。
F1マシンに搭載されるエンジンをほぼそのまま搭載し、モーターを組み合わせた総出力は1000ps以上
0-200km/hが6秒（0-100km/hではない）
最高速350km/hオーバーというスペックはまさに公道を走るF1と言ってもいいくらい
2019年から生産が開始され、車両価格3億円超えですが、生産予定の275台は全て売約済みというのだから驚きです。








そんなクルマを間近で見れるというのだから、真っ先に見に行こうと決めたのでした。
開始直後に人を入れずに撮影出来るのは僅かな時間しかないので、その貴重な時間を確保出来た事が何よりも嬉しい。


このリアビューの造形も凄いですよね。
シャークフィンが特に目を引きます。もはや飛行機の垂直尾翼にしか見えません。






モーターショーの楽しみ方は人それぞれですが、自分の場合はクルマを見に来ているのか、クルマを撮影しに来ているのかと聞かれたら7：3の割合で撮影しに来ていると思います。
クルマをカッコ良く撮る事が自分の楽しみ方です。
とは言っても全然上手く撮れないのでもっとカッコ良く撮れる様になりたいです。








いったいどんなエキゾーストノートを奏でてくれるのでしょうか？
このクルマが走っている姿を見てみたいです。





F1のエンジンを搭載した公道を走れるクルマがあったら凄いのではないかという思いをクルマ好きならいちどは妄想したことがあるのではないでしょうか？
そんな思いを本当に実現させて世に送り出すメルセデスにはただ驚くばかりです。







F1とProject-ONEのツーショット

今年はEVや自動運転をアピールするメーカーが多い中で、このようなクルマもしっかりとアピールしてくるメルセデスは他メーカーと比べてひと味違うなと感じました。








AMG GLC63 4MATIC
カッコ良かったです。








真っ赤なボディが目を引いたゲレンデ
現行型もいよいよ生産終了段階に入ったとのニュースもありましたね。






BMW コンセプト8シリーズ
ルーフラインが美しく印象的でした。



BMW コンセプトZ4

次期トヨタ・スープラはBMW Z4とプラットホームを共有し、エンジンはBMW製になるとの噂もあり、多くの方が注目していた一台です。
このまま市販化してほしいですね。
カッコ良かった一台です。




シトロエンから独立し、新ブランドとしてDSを展開させたDS AUTOMOBILES

どれも気になるクルマばかりで、特にDS3は以前から気になっていたモデルです。
常に人だかりが出来ており、なかなか写真を撮る事が出来ず、やっとの思いで撮った一枚です。
DS3は他にダークサイドというモデルも展示していたのですが、注目度も高く、上手く撮影する事が出来ませんでした。
この写真の奥にチラッと写っているのがDS7 Crossbackです。
このクルマもぜひ見ておきたいと思っていたクルマでした。
注目度はかなり高く、常に多くの人に取り囲まれていました。







IKEYA IF02RDS

栃木県にあるイケヤフォーミュラというメーカーが造った世界に一台だけのクルマ
ナンバープレートが付いているのでこのまま公道も走れるのですから驚きです。
いずれは市販化を目指しているそうです。








マツダ VISION COUPE

実車を見るまでは、それほど期待していなかったのですが、いざ目の前で見たらカッコ良かったです。
無駄のないシンプルなデザインが美しく魅力です。








斜め後ろから見ても綺麗なラインが印象的でした。










CX-8









フォルクスワーゲン　Arteon R-Line

フォルクスワーゲンの新たなフラッグシップとしてデビューしたアルテオン
美しいファストバックスタイルをカッコ良く撮りたかったのですが、この時はドアがオープン状態だった為、個人的にはちょっと残念な撮影でした。









最近のフォルクスワーゲンはパサートやティグアンのような精悍な顔つきのクルマのデザインになってきている印象ですね。
このアルテオンもカッコ良くて好きです。

搭載されるエンジンも2.0ターボで280psそれを7速DSGを介して4MOTIONでドライブ
車両価格もライバル勢から比べたら良心的なのではと思える設定だと思います。
スタイル、動力性能、価格どれもイイとこ取りをした一台というイメージですね。







ルノーメガーヌ R.S

今回のTMSで見るのを楽しみにしていたクルマでした。
気になるクルマをいち早く見れるのがモーターショーにいいところですよね。
残念ながら回りに柵があり、触れる事は出来ませんでしたが、かえって人も近づけないから、写真を撮るには都合が良かったです。







次期愛車はホットハッチに注目しており、特にルノーは魅力的なクルマが多かったです。

特に私が注目しているのはメガーヌGTです。
TMSでは実際にシートに座る事が出来たので実際に座ってみました。
こういう体験が出来るのも有難いですよね。
もう一台、トゥインゴGTも展示されていたので、こちらもシートに座って感触を確かめました。
写真は常に多くの人が見ていたのでまともな写真が撮れませんでした。
後でフォトアルバムにでもアップできればと思います。





ルノーもF1を展示していました。












SUBARU VIZIV パフォーマンスコンセプト

実車を目の前にして、その塊感のあるデザインがとてもカッコ良く映り、しばし見とれていました。















新型LSも初めて見ました。
これはカッコイイですね。









横のラインが美しくて4ドアクーペの様なスタイルになりましたね。








Audi R8 スパイダー V10

アウディはどの展示車も多くの人だかりが出来ていてまともに撮影する事が出来ませんでした。
とりあえずR8だけでもと思い撮っておきました。







三菱 e-EVOLUTION コンセプト









三菱　エクリプス クロス

















日産 リーフ ニスモ コンセプト








NISSAN IMx
























NSX









Honda Sports EV Concept

EVでスポーツカー、ホンダらしいクルマですよね。












Honda Urban EV Concept

初代シビックを彷彿させるデザインがどこか懐かしさを感じてしまいます。

















ポルシェブースに展示されていた356スピードスター





ポルシェミュージアムから輸送されたそうで、そのコンディションの素晴らしさに驚きました。




この佇まいにしばらく足を止めて見入ってしまいました。









991型911GT3 CUP






ポルシェブースで新型車を撮影出来たのは2台だけ。
他の新型車はまともに撮影することは困難だったので撮影は諦めました。
まぁポルシェとコンパニオンのカットを撮れたからいいけど。



991型911GT3

自分が最高のドライバーズカーだと思う一台






ダイハツ　コンパーノ ベルリーナ








ファルケンブースにはレッドブルエアレースパイロットの室屋さんの等身大パネルも設置されていました。









三連休初日とあってこの日は多くの人が訪れ、午後からはどのブースも見るのが大変で写真を撮るのも一苦労でした。
次期愛車として注目しているクルマには常に多くのギャラリーがいたので、まともに撮影する事が出来なかったのがちょっと残念ではあります。






スズキ　e-SURVIVOR

近未来感漂うクロカンのEV
ジムニーの面影もあってこれはこのまま発売したら売れそう





TOYOTA Concept-愛i

完全にコンセプトカーとしての展示だと思いますが、カッコ良くて未来のクルマを見ているかのようでした。












Tjクルーザー

VANとSUVを融合させたデザイン
そのうち市販化されそうな感じです。





GR HV Sports Concept

ハチロクベースなのでしょうか？





ここまで完成度が高いと市販化されそうな予感がします。







CROWN Consept

次期クラウンはアスリート、ロイヤル共に廃止され、マジェスタまでもが消滅するそうですね。
新たなグレードとしてRSというグレードを設定するみたいです。





Fine-Comfort Ride





とりあえずクルマ編はここまで
ブログに掲載することなかった写真は後でフォトアルバムにアップする予定です。


TMSの期間中は夜になるとビッグサイトの壁面にプロジェクションマッピングが投影される演出があるので、撮影したかったのですが、プロジェクションマッピングが始まるのはTMSの終了後の20時からだったなんて

前回はカメラのバッテリー切れで撮影出来ず見るだけで終わってしまい、今年はそんな思いをしない様にとスペアのバッテリーもちゃんと用意していたのですが、この後にお台場のユニコーンガンダムの撮影に行く事を決めていたので今回も諦めました。



さて、次はいよいよコンパニオン編をお届けしたいと思います。
次のブログまで少々お待ちください。

さて、ここからはいよいよ皆さまお待ちかねの綺麗な尾根遺産編をお届けしたいと思います。

もしかしたら尾根遺産を撮影した枚数の方が多いんじゃないかと思っていましたが、そんなことはありませんでした（笑）

しかし、人物の撮影は車を撮影する以上に難しかったです。
車は自分が納得いくまで撮影することができますが、ポートレートとなると、モデルさんに声をかけてなるべく手短に済ませる必要があると思うのです。

ここで手間取っていたりしては、モデルさんも他のカメラマンの方へ行ってしまいます。
自分がどういう風に撮りたいか瞬時に頭の中でイメージして撮れる様になりたいですね。









それではどうぞお楽しみくださいませ。


ダイハツブース

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ダイハツブースは可愛い系の女の子が多かったです。
照明も明るくて、展示車両と女の子の雰囲気もマッチしていて親しみやすい感じが良かったです。




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VWブース
尾根遺産の数も多かったです。
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18、19の子はターンテーブルの上にいたのですが、笑顔で目線をいつもくれて、良かったです。こちらも気分が良かったので、後からまた撮影に行ったら、クスッと笑ってくれて、その時の笑顔が良かったです。
写真は上手く撮れませんでしたが、今回の尾根遺産で一番好印象になりました。




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日産ブース
コンセプトカーの注目度もあってか、人の数が多かったです。
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ステージ上で微動だにせず、その立ち姿がカッコイイのひとこと。
途中から見物に来た人は、人形ではないかと勘違いするほど（笑）


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こんな視線でこられたらゾクゾクちゃいます。



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今回の撮影にはキットレンズの18-55mmで撮影しましたが、撮影していて感じたのは、被写体にもう少し寄りたいと思う場面が多々ありました。

先月の百里航空祭でも新たな望遠レンズの必要性を感じており、今後のステップアップとして新しいレンズが欲しくなりました。




今後はもっと綺麗な写真を撮れる様にがんばります。

11月6日に東京モーターショーへ行ってきましたので、遅くなりましたがアップしたいと思います。

今回はデジイチで撮った写真を高画質でアップしたいと思い、初めてPCからの投稿を試みております。
画像をクリックするとより大きな画像を表示するようにしてみましたが、ちゃんと表示されているでしょうか？

なにしろPCはど素人なので上手く使いこなせず悪戦苦闘しながらの作業です。
頑張ってアップしましたので、いいネ！ボタンを押してくれるとありがたいです。

当日の撮影はプログラムオートモードにして撮影しました。
会場の照明が各ブースで様々なので、シャッタースピードと絞りはカメラ任せにして、ISOと露出を変えて撮影してみました。

ISOは400～500にて撮影しましたが、シャッタースピードが少し遅くなってしまう場面もあったので、もう少しISOを上げて撮影しても良かったのかもしれません。
画質を気にするあまり、感度を上げずに撮影していましたが、肝心の写真がブレてしまっては意味がないですよね。

このあたりは年明けの東京オートサロンで試してみたいと思います。

それとフラッシュの使用も試してみたのですが、
内蔵フラッシュだとどうも上手く撮れませんでした。
人物を撮る際にフラッシュの使用で、目にキャッチライトが入って仕上がりが良くなるので、フラッシュの使用をしてみましたが、内蔵フラッシュだと被写体まできちんと届かず、背景がなんとなく暗くなってしまい、なんだかイマイチな写真となってしまいました。やはり外付けのフラッシュを装着しないと難しいのかもしれませんね。



バッテリーも最後までもたず、もう少し撮りたいと思っていたのに、なくなく諦めるハメになってしまいました。
大丈夫かなと思っていたのですが、やはり予備のバッテリーは持っておくべきだなと思いました。








さて、
今回のモーターショーのお目当ての車種はなんといってもマツダRX-VISION！！
これはもう話題性も抜群で今回のモーターショーでも一番だったのではないでしょうか？
私も当日は一番にマツダブースを目指しました。






免許を取得して最初に乗った車がFC3Sという事もあり、今回のRX-VISIONの展示はとても楽しみにしていた一台でした。







いやぁシビレル程カッコイイです。
ロングノーズ、ショートデッキのボディは古くはトヨタ2000GT、日産フェアレディS３０Zを彷彿とさせてくれます。
コンセプトカーとはいえ軽量コンパクトなREエンジンを搭載するからこそ可能なデザインなのだと思います。

しかし、ターンテーブルの上で車は常に回転しているのと照明の関係もあり、私の撮影スキルでは難しかったですね。
車がブレてしまいました。





トヨタSFR
軽量コンパクトFRカーとして楽しそうな一台ですね。
トミカブースでトミカ限定品を狙っていましたが、早々に売り切れとなってしまったみたいです。



ポルシェブース

ケイマンGT4
これもカッコイイです。





カレラ4



カレラRS



BMWブース

M4GTS
こちらも元BMW乗りとしては気になるというか、こんな車に乗ってみたい一台です！



リアのテールランプに注目してください。
点灯状態が翼を広げた様な感じで、まるでフェニックスが羽ばたくかの様なイメージはこの車のキャラクターとマッチしているのではないでしょうか。






アルファ4C スパイダー






日産コンセプトカー
自動運転ができる車としてこちらも注目を集めていましたね。



ヤマハブース

今回ヤマハがコンセプトカーを展示するということで、こちらも楽しみにしていた一台でした。
比較的コンパクトなボディはロータス　エリーゼを彷彿とさせてくれますね。








注目はやはりエンジンではないでしょうか？
ヤマハといえば、古くはトヨタ2000GT、たしかAE86もエンジンの設計に関わっていたと思います。
近年では、レクサスLFA、IS-Fがそうですよね。
いずれもヤマハが関与しているエンジンは素晴らしいものがあり、このコンセプトカーにも期待してしまいますよね。


メルセデスブース

AMG　GT3









BMW　M４GTSといい、欧州車勢はホントにカッコイイのが多いです。




こちらは素のAMG GT
ロングノーズ、ショートデッキのボディがたまりません。
RX-VISIONもぜひこの様な形で市販してほしいですね。









AMGのバイク









メルセデスは次世代の車をアピールしつつ、いちばんアピールしたいであろうスペースにはF1とAMG　GT3を展示
見せ方が今回のモーターショーのなかでいちばん上手いなと思いました。




ジャガーFtypeクーペ




レクサスブース














カッコイイのですが、欧州車勢と比べるとちょっと物足りなさを感じてしまいました。





曙ブレーキブース

こちらも今回のお目当て車両
マクラーレンP1！！
これが曙ブレーキブースから展示されるのを知った時、絶対に見に行こうと決めてました。
F１にも採用され、スーパースポーツカーであるマクラーレンP1にも採用されている曙ブレーキ。







約1億円の車です。





ラディカルブース






サーキットを走るのが前提の車にナンバーを付けた様な車です。






ホンダブース

こちらも今回のお目当て車両
次期NSX



実車を見るともっとカッコイイです。




ターンテーブルの上で回転しているのでなかなか上手く撮れませんでした。




シビックtypeR

こちらも見たい車両のひとつでした。



ドライバーズシートに座れる展示車両もあったのですが、40分待ちとなっており、その注目の高さがうかがえますね。








日産ブース


こちらは、グランツーリスモのコンセプトカーの展示となっているそうです。






かなり大柄なボディです。
次期GT-Rを思わせるようなスタイリングでした。









アルファードのコンセプトカー


ルーフが大きく開口し、オープンカーの様に開放的な気分を味わえます。
こんな車があったら家族で出かけるのも楽しそうですね。






当日は平日にもかかわらず、物凄い人の多さに驚きました。
今回の入場にはT-TICKETでの入場をしましたが、これはかなり便利ですね～
一般のチケットよりも混雑せず、スムースに入場できたので、特に混雑しそうな土日や休日にはとても便利なサービスだと思いました。



さて、次回は皆さんお待ちかねの！？（笑）
綺麗な尾根遺産編をお送りしたいと思います。
お楽しみに（爆）