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今週、2日プラモを作らなかったので、インテリアの塗装が仕上がったが、今現在、シャーシの塗り分けのマスキングをしている。ミッション、マフラーの塗り分け。
組み立て説明書は、シャーシは艶消しブラックだけの塗装の指示だが、ミッション、マフラーをシルバーで塗り分ければ、シャーシに立体感が出て、リアルになる。
インテリアの塗装が仕上がったので組み立てられるが、自分にとっては、シャーシを塗り分けをしていないので組み立てる気分になれない。

最近毎日天気が悪くて、やっとボディのスプレー塗装をする事ができた。
ボディカラーは、やや赤みがかかったダークブルー。
インテリア（内装）は、前期・中期・後期の選択で、リアシートが分割していて、バスタブ式ではない。普通のカーモデルは、インテリアはバスタブ式が多い。
バスタブ式ではないので、ドアトリム、リアシートが分割で、インテリアの塗分けが楽になっている。
部品の成型が完了しているので、進み具合が分かりやすくなっている。

アオシマ　180SXは、ボディとインテリアが部品で前期型、中期型と後期型に選択できる。
ボディの成型が終わったので、ボディの仮組みをしてみた。新製品という事もあり、パーティングラインが少ない（小さい）。
ボディは、ダークブルー系で塗装。
次は、インテリア、シャーシ・足回りの仮組みをしてみる。

明日から、新製品　アオシマ180SX（前期型・中期型）の作製を始める。
部品を見てみると、アオシマS13シルビアの部品が一部使用していて、シャーシがスプリングサスペンションの成形の名残がある。このキットは、車高がノーマル、ローダウンの選択式。
完成したら、Ameba　Enthusiast Room特設会場　S13フェスタに投稿予定。

数日前に、タミヤ　フェアレディ280Z　Tバールーフが完成した。
ボンネットを開閉式にしたが、ボンネットのすき間が開いてしまった。このすき間はどうしようもない。
タミヤ　フェアレディ280Z　Tバールーフが限定販売品なので、珍しいボディカラー、明るいガンメタにした。限定販売品でなければ、ブルー＆シルバーのボディカラーにするつもりだった。
作りやすさは、ボンネットのすき間の開きのみがどうかと思うが、非常に古くても、部品の合いは良く、再現性も良い。
4月いっぱいまで、ハセガワ　ウイリアムズF1を少し作製する。