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昨日はV40関東オフでした。

progre-fanも参加する予定でしたが出発直前にドタキャンする結果になってしまいました(>_<)

気合を入れてAM4:30に起きて、亀さんマークのprogre-fanは途中のSAで軽く吹き上げ洗車もしないといけないしAM5:00には出発しようとV40に乗り込んで、さー出発だとNAVIを操作しているとだんだんお腹が痛くなってきました。

段々鈍い痛みからキリキリした痛みが出てきて、これはやばいなと思い一旦マンションの駐車場から部屋に戻り、しばらく横になっていれば収まるかなと思いベッドに横になっていました。
AM5:30ぐらいまでに痛みが収まればなんとかいけるかなとも思いましたが一向に痛みが治まる気配はなく更に酷くなってきたので、あきらめてAM5:20頃にtana4隊長に体調不良で行けなくなってしまいましたとだけやっとのことでメールしてから全く動けなくなってしまいました。

AM5:50までドタバタ唸りながら我慢してなんとか治らないか痛みに耐えていたのですが、どうしようもなくなりベッドから這い出して、かみさんを起こしてしばらくしてAM6:00前についに救急車を呼ぶ事態になってしまいました。
原因はおそらく尿管結石で6年ぐらい前から健康診断で分かっていて、5年前ほど前に一度痛みの発作が出たことがありました。暫く我慢していたら治まってその後は何もありませんでしたが、ほぼ同じ様な痛みでした。

マンションの部屋からマンションのゲートまで何とか歩いて救急車に乗ってはじめはサイドの長椅子にすわっていましたが、症状など伝えているうちにまた痛みがひどくなって担架に横にならせてもらって出発。家から5分ぐらいの救急病院まででしたが、すごく揺れて痛みに余計に響いて苦しい思いをしました。結石の痛みは七転八倒の苦しみと言われますが、確かにかなりきついですね。

2日前からやや体調が悪く鈍い痛みが出ていたので、これはやばいかなと思ってはいたのですが、ひどくならなかったので大丈夫だろうと高を括っていたのでした。まさかの出発直前の発作となってしまいました。無理に出発してしまう前で一旦部屋に戻ったのが正解でした。高速の運転途中に痛みの発作が出たら最悪ですからね。

救急病院到着し検尿してくれと言われましたが痛みから全く尿が取れず、そのままCT撮影となり画像見ながら診断でやはり尿管結石ですね。6mmぐらいあり、尿管が5mmぐらいなので引っかかってますとのこと。

何か処置をしてくれるものと思いきや、泌尿器科がなく内科医の診断なので処置はできないとのことで、ボルタレンの座薬投与して経口の消炎鎮痛剤ロキソニンと胃薬1日分もらっただけで、系列のクリニックの診断予約を11:30に採ったので、痛みが治まって動けるようになったら一旦帰宅して、クリニックで診断を受けてくださいとのこと。
1時間ほど救急のベッドで痛みに耐えて何とか動けるようになり、バスでAM8:00頃に家に戻ってきました。

家に帰ってきてからも30分から1時間間隔で痛みの発作を繰り返し、唸ってひたすら耐えるのみ。AM10:30頃になってクリニックに行く準備を始めたものの痛みで動きだせず、胃に何も入っていないもののロキソニンと胃薬を飲んで30分耐えて少し痛みが治まった時に家を出てバスでクリニックまでやってきました。土曜日も診察を行っているので大混雑で、AM11:30予約なのにいつまでも順番が回ってこなくて、まだ痛みの発作が出てきてしばらく別のフロアのベッドに横にならせてもらっていました。

結局12:30頃にようやく診断、尿管結石は基本流れてくるのを痛みを抑えて耐えるしかない様で、ひどくなったら超音波破砕や内視鏡での摘出を行うことになるとのことでした。
結局超音波破砕を行うことになったものの、そのこクリニックでは月に3日しか処置を行っておらず10月は既に予約が埋まっているとのことで1ヶ月近く先になってしまいました。それまでは結石を溶かして流れを促す薬と痛み止めでしのぐしかないとのことです。

その後血液検査、心電図、X線撮影をして、会計、門前薬局で大量の薬をもらって、バスに乗って家に帰ってきたのがPM2:00頃で、家に着いたらまた痛みが再発してきて薬を飲んでしばらくのたうち回っていました。PM3:00頃になったら少し落ち着いてきて何とかみんカラを覗ける様になって、みなさんの報告を見ながら行きたかったなと後悔しきり。PM6:00には何とか夕食を摂れるぐらいにまで回復してきました。

その後はiMacのMac OS10 YosemiteのアップデートのためにiPhotoのデータを外付けHDDに移行してインストール容量を確保して、痛みに耐えてベッドに横になりながらアップデート作業をしていました。

今日はすごく天気が良くてドライブ日和ですが、まだたまに痛みが強くなることがあるので運転は難しそうです。でも何とかPCに打ち込むことはできるようになってきました。散歩して外の少し空気を吸ってこようと思います。

久しぶりのVolvoねたです。といってもWeb情報ですが。

Volvoが360°-View Technologyを発表しました。
このところプリクラッシュブレーキの完全停止速度でスバルのEyeSightに引き離されたり、MBのサイドからの飛び出しにも反応するBrakeAssist Plus等の搭載で、Volvo十八番の安全装備が一部追い抜かれて優位性が薄れて来た感がありましたが、今回発表された技術が実用化されれば安全装備の真打ち登場と期待される物があります。

この技術は2010年9月にスタートした8,000万スウェーデンクローネ（約12億円）規模でスタートした「The Non-Hit Car and Truck 」というprojectで、VolvoをはじめSwedenの複数の企業や研究機関が乗用車および商用車の交通事故発生リスクの軽減を目標に参加した産学共同のprojectの成果で、本年12月に4年間の活動が終了するそうです。

このprojectの中心的な課題は、車のさまざまな場所に取りつけられた、多くのセンサーの情報を集約、統合し利用する、過去に例のないシステムを開発することで、デジタルカメラ、ミリ波レーダー、赤外線レーザー、GPSなどの異なる情報を一元的に統合する、集中処理型フレームワーク「sensor fusion」の技術として集大成されたそうです。次世代のsensor fusion技術の開発により、車の周囲360°をシームレスに俯瞰できるシステムが実現されたそうです。



自車の周囲360°の完全な視界が確保され、通常ではドライバーから死角となる、事故の発生につながる危険を発見することが可能となり、このテクノロジーは既存の自動車用センサーを活用するため、近い将来の実用化が可能としています。

360°-View Technologyは、Softwareで衝突回避ルートを探索するmanoeuvre generator（衝突回避行動探索機能）と組み合わされます。manoeuvre generatorは常に自車周辺との衝突リスクを分析し、衝突を回避するために必要となる行動を分析、自動ブレーキおよび自動ハンドル操作技術を使い、ドライバーをアシストするそうです。

今回のプロジェクトにより、2020年までに新しいVolvo車が関わる死亡者と重傷者をゼロにするという「VISION2020」の目標実現に一歩近づいたとしています。出来るだけ早い時期にリーズナブルな価格で技術を実現して欲しい物です。

2014年10月9日日本武道館までBOSTONのコンサートに行って来ました(^_^)。
武道館でのコンサートは1994年のYES以来かもしれないので20年振りでしょうか。



BOSTONにそれほど思い入れはありませんが、「BOSTON」「Don't Look Back」が当時FM等でOn Airされまくっていて嫌という程耳についており、アナログにもかかわらずAmerican Rockの中ではかなりプログレに近い音を創っており、割りと良く聴いていました。
2012年1月にはTom Scholz自らの監修による紙ジャケ、リマスター盤が発売されたのを機にあらためてCDも購入しました。

BOSTONの35年振りの来日コンサートがあると聞いた時に、日本武道館でS席が¥12,000と高額なのでチケットを購入しようか迷いましたが、今回を逃すと次回は無いかもしれないと思いUDOの事前予約でチケットを購入しました。


8月に未だにBS朝日で放送されている小林克也の「ベストヒットUSA」でTom Scholzの来日直前インタビューがあり、「More Than Feeling」のLiveが放送されたのですが、VTRを見る限りやや緩い感じがして正直コンサートの演奏に過大な期待はしていませんでした。


しかし、19:00開演予定から10分あまり遅れて開始されたコンサートはイントロのGuitarからアンコールまで1時間50分ほどでしたが、予想以上に緻密な迫力のあるコンサートで正直驚かされました。
座席が２階席の南東の一番前でステージからも比較的近く右上から見渡す感じでアリーナの左右、後方よりも見やすかった事もあり、また武道館の不利な音響環境にもかかわらず、PA設備がしっかりしていていてミキシングのバランスが優れていた事もあり、音の面でも十分満足行く物でした。


完璧主義のTom Scholzが集めたメンバーの演奏技術力も非常にレベルが高く、Gary PihlとのTwin Lead Gutar、金髪女性のKimberley DahmeのSide Guitarのアンサンブルが素晴らしく、BassのTracy Ferriem、DrumsのJeff Nealのリズム隊も緻密かつパワフルでした。

心配されたVocalもTommy Decarloが予想以上にOriginalのBrad Delpにそっくりで、声量、音域、歌唱力とも全く問題ありませんでした。加えて、コンサートでおろそかにされがちなBack Vocalも全員のハーモニーが完璧でした。Special Guest Vocalとして参加していたSiobhan Magnusも数曲でMain、Back Vocalをとりましたが、American IdolのFinalistと言うことでパワフルで音域の広い歌声を響かせていました。

武道館はほぼ満杯の盛況で、年齢層はプログレのコンサートよりは少し若めながら40歳台から50歳台にかけてと言う感じで、女性が3割前後と意外と女性が多い感じがしました。
アリーナの観客は1曲目からずっと総立ちでした。2階席は座って見られましたが。

高額チケットも十分元がとれたと思えるコンサートで、コンサート前には買うつもりが無かった¥2,500のパンフレットもコンサート後に購入してしまいました。
実際のコンサートの迫力は消えてしまいますが、記憶を呼び起こすためLive DVDでも発売されないかな。



BOSTON HEAVEN ON EARTH TOUR

10/2(木) 日本武道館
10/4(土) 愛知県体育館
10/6(月) 大阪市中央体育館
10/9(木) 日本武道館

■料金：S￥12,000

【Member】
Tom Scholtz (Guitar,Key,Back Vocal)
Gary Pihl (Guitar,Key,Back Vocal)
Kimberly Dahme (Guitar,Key,Back Vocal)
Tracy Ferrie (Bass,Back Vocal)
Jeff Neal(Drums,Back Vocal)
Tommy Decario (Vocal,Key)
Siobhan Magnus(Special Guest Vocal)

【Set List】
1.Rock & Roll Band「BOSTON」1976年
2.Smokin'「BOSTON」1976年
3.Feelin' Satisfied「Don't Look Back」1978年
4.The Last Day of School「Life, Love & Hope」2013年
5.Life, Love & Hope「Life, Love & Hope」2013年
6.Peace of Mind「BOSTON」1976年
7.It's Been Such a Long Time Interlude
8.Cool The Engines「Third Stage」1986年
9.Surrender to Me「Walk On」1994年
10.Don't Look Back「Don't Look Back」1978年
11.Something about You「BOSTON」1976年
12.Amanda「Third Stage」1986年
13.The Launch「Third Stage」1986年
14.More than a feeling「BOSTON」1976年
15.Instrumental
16.A new world「Third Stage」1986年
17.To Be a Man「Third Stage」1986年
18.Walk On「Walk On」1994年
19.Get organ-ized
20.Walk On (some more)「Walk On」1994年
21.Foreplay Long Time「BOSTON」1976年

Encore
22.I Think I Like It「Third Stage」1986年
23.Party「Don't Look Back」1978年

■BOSTON


■Don't Look Back


■Third Stage


■Walk On


■Life,Love & Hope

引き続きましてJAIA(自動車輸入組合)ネタです。
3ヶ月に1回発表される四半期のモデル別の販売台数ランキングです。

2014年3Q(7〜9月)のVolvo V40の輸入車における販売台数ランキングは、2QのTop10返り咲きの9位から13位と再びTop10から陥落してしまいました(T_T)。
　　　　　　　　　　　　　　　
2013年2Q(4〜6月)       2,270台 第10位
　　　  3Q(7〜9月)       3,208台 第5位
           4Q(10〜12月)　2,272台 第10位
2014年1Q(1〜3月)       2,544台 第11位
           2Q(4〜6月)       1,455台 第9位
           3Q(7〜9月)       1,584台 第13位

2013年3QのV40の販売台数は月間平均1,000台を超え最も売れていた時期で輸入車販売台数ランキング第5位にまで上昇していましたが、この3Qは月間平均500台ペースと半減以下で13位にまで下落してしまいました。

また、MY2014のマイナーチェンジ以降低迷気味の60シリーズも3Qの1,115台で13位から4Qは1,314台と販売台数はやや挽回も15位に下落してしまいました。

60シリーズはMY2015の販売が開始されていますが、V40はMY2014の在庫がまだ残っていると見られMY2015の発表が遅れていますが、SEモデルにもDrive-E T5エンジン+8速AT投入、パドルシフト、DRL搭載との話があり、Ocean Race Edition投入も予定されている様ですので、60シリーズともども底打ち復活に期待したい所です。

　　　　　　【輸入車のモデル別販売台数ランキング】

(出所：JAIA)

ちなみに、Topは引き続きVW Golfで5,981台、第2位BMW MINI 4,331台、第3位MB C Class 4,138台、第4位BMW 3 Series 3,526台、第5位VW Polo 3,409台、第6位Audi A3 2,801台、第7位MB E Class 2,520台、第8位VW UP! 2069台、第9位 MB A Class 2,021台、第10位MB S Class 1,777台と続いています。
MBがかなり健闘しており、AudiもA3シリーズの好調が目立ちます。

10月6日にJAIA(日本自動車輸入組合)が、2014年9月度の輸入車新車登録台数を発表しました。

Volvo車の9月の新車登録台数は1,486台で前年同月比▲32.2%と依然大幅な減少が続いていました。
9月は比較的登録が多い重要な月で、外国メーカー輸入車は前年同月比+3.4%と消費税引き上げ以降ようやく底打ちとなりましたが、残念ながらVolvoは前年のV40の登録ラッシュの反動が残っているのか、大手の中で一人負けの状況が続いています。
一昨年と比べても▲12.1%になるので、V40の反動減だけではなく車種構成の脆弱さやマイナーチェンジ後の60シリーズの伸び悩み等が影響していると見られ依然厳しい状況です(T_T)。

60シリーズのMY2015は既に販売が開始されましたが、V40のMY2015はMY2014の在庫がまだかなり残っているせいか、VCJからの正式発表が遅れている様です。
値上がりをどこまで抑えられるかがカギになると思われますが、SEモデルにもNew Drive-E T5エンジン+8速ATが搭載され、パドルシフト、DRLも付くと言う話があり商品力アップが期待されます。Ocean Race Editionの投入もありますから復活に期待しましょう。

同業他社の状況ですが、9月も8月に続いてMBが8,010台(同+10.8%)と2ヶ月連続でVWを凌いで輸入車トップの座をキープしています。GLA、C-Class効果でしょうか。
VWもPoloのマイナーチェンジ効果か、6,588台(同+6.6%)と復調。
BMWは5,452台(同▲6.7%)と低迷継続。
Audiは引き続きA3効果等から3,583台(同+11.4%)と好調継続。
MINIは新型効果で1,920台(同+7.4%)と回復が進んできています。

一方で、Volvo Car Groupのグローバル販売の方は9月も前年同期比+8.6%の4万952台と引き続き順調です。

日本は反動減から脱し切れていませんが、低迷を続けていた米国が漸く同+11.4%と底打ちしています。中国はやや伸び率こそ縮小して来ているものの、引き続きXC60、S60Lを中心として同+28.4%と高成長を続けており、本国Swedenも同+6.4%と堅調で、その他欧州も同+11.6%と好調を維持しています。

XC90は正式に発表され、予想以上に落ち着いたデザインでしたが、先行販売車は直にSold Outになりました。来年早々には本格的に販売が開始され、中国の一段の成長、米国の一段の復調も期待されることから、グローバルでは問題ないのでしょう。

なおジーリーの販売動向ですが、8月の販売は7月の同▲40.7%からはマイナス幅縮小も依然▲21.6%と大苦戦が続いています。

【マーケット動向】
2014年9月
外国メーカー車　32,806台(前年同月比+3.4％)
国内メーカー車　 4,121台(同▲28.2%)
輸入車総計　　　36,927台(同▲1.4%)

国産登録車　　315,326台(同▲2.8%)
国内軽自動車　203,448台(同+2.5%)

　　　　　　　　　　【輸入車シェアの推移】

（出所：JAIAデータより作成）

グローバルの販売データ

（出所：Volvo Cars）


（出所：Volvo Cars）