もっちん＠みんカラのブログ一覧

前回の続き。

遠目から目立たないようにシールの上から02C塗装して、いい加減乾いただろうと新品モール取り付けて完了。

しかしリアサイドマーカーの内側に水滴が残ってしまった…失敗失敗。
室内側への漏ればかり気にしてたわ…。
これまたしばらく放置して様子見しよう。

年末から年始に掛けてはいつもエアフィルター4つ交換するのよ。
レガシィのエアクリはK&Nなので交換じゃなくてクリーニング。
Z31の時のエアクリクリーニングを思い出して懐かしい。

前回の雨漏りチェックから車内側への漏れが無いことを確認できたので02Cを適当にタッチアップ。
レガシィのエアクリも洗って乾き待ち。
その間にR2と3.0Rのエアコンのフィルターを交換。

R2はエアクリ交換ついでにホース内のカニ味噌除去。

以前ブロアファンモーターをチェックしてから手に入れてあったNAPのブロアファンに交換。
ネットの海に落ちてたR2のドアミラーのコントロールスイッチ交換。
K&Nのエアクリにオイル塗布…と思ったら塗りすぎた。
今後のオイル塗布はスプレータイプにしようと決意した。

レガシィにこれまたネットに落ちてたニーパッドを取り付けて気分良き。
いつかデルタスピードのカーボンニーパッド欲しいなぁ。

んで休憩して…ドラレコのこともあるしレガシィの内装を先に剥がすか…
と思って終わった元日であった。

前回の続きで、リア辺りのルーフパネルつななぎ目のシール割れが
原因の大半だろうと怪しい箇所にシール盛って3日弱乾燥。
ついでにフロント辺りのルーフパネルつなぎ目も盛っておいた。

で、怪しい箇所へ水をザブザブ。


…すぐに漏れてくることはなさそう。
翌朝漏れてたら萎えるが…
時間置いても中に漏れてなかったら天気予報と相談して02C塗ろう。

1番時間の掛かりそうなR2のリアの雨漏り修理から。

ドラレコの配線通す時にAピラーのトリム剥がして濡れてたのには参ったな。
リアだけじゃなかった。
リアもフロントも原因はルーフモールの下のパネルのつなぎ目のシール割れっぽい。
フロント側はガラスの下が原因だったらどうしよう。
手前のDIYレベルを超えるプロレベルの作業になっちゃうなぁ。

とりあえず新しいモール買っておいた。痩せたモールより密着度高そう。
パネルつなぎ目の怪しいところにシール塗ったから乾き待ち。
1週間ぐらい雨が振らないとよいのだけど…。

その後に雨漏りチェックや目立つとこを02Cで塗ったりしたいし…まだまだ時間掛かりそう。
とにかくこれで雨漏り直って欲しい。

ってことで祈りながら乾き待ちの間にR2のドラレコは設置完了。
年明けに通勤で調整していこう。

レガシィにもドラレコつけたいけど年末年始はメインで動いてもらわないといけないからやれることが限られるなぁ。
とりあえずカムロックをウェッジマウントに変更する中古で落ちてたアダプタは取り付けた。
んでR2から外したアクアのルームミラー取り付けた。

他にリアワイパーでも縦置きにしようか…
でもリアカメラの撮影の邪魔になるようなら考えよう。
それにしてもレガシィはリアウインドウに熱線多くて萎えるね。

エアクリ4つのメンテとワイパーゴムの交換はまた今度。
お出掛けへのタイムリミットが来てしまった。

自分でやってんだけど結果は原因不明
いまだにわからん。面倒くさい。時間掛かる。素人だし。

水滴が落ちてくる場所はわかった。
ナンバー灯へ繋がる配線のカプラー～ボティ外へ貫通させるグロメットあたりにポタポタ垂れてくる。
反対の左側も同様な感じ。右側よりひどくはないけど。
そこから何とか上のボディパネルの間を見ると水が流れた跡も確認。
鉄板と鉄板の間かぁ…

ということで
ナンバー裏2か所：済
バンパー裏4か所：済
バンパーブラケット裏8か所：済
タイヤハウス裏：済
サイドマーカー裏4か所：済
このあたりの穴からの漏れの可能性は無さそう。

ってことでとりあえずテールライト外して…
配線通すグロメット良し
ゴムワッシャー的なヤツ良し
穴埋めだけが目的のようなグロメット良し
ってことで
テールライト裏12か所：済

ウェザーストリップとりあえず外して
ウェザーストリップ内側のボディパネル合わせ目：済
ウェザーストリップ本体：済

それともハッチとのつなぎ目か？
リアハッチヒンジ⇔ボティ間：済
ボティ⇔ハッチ間の配線通しのグロメット：済

一番イヤな可能性が残ったな…
リアクォーターパネルやらルーフやらのボティパネル合わせ目：未

見た目ではパネル隙間のシールが効いてないような感じには見えないのだけどなぁ
関係ないような気がするけどルーフモールも外してみないとダメかなぁ…
あとはどこだろう？