もっちん＠みんカラのブログ一覧

R2のアームやらリンクやらブッシュ交換に昼飯挟んで試走まで9時間掛かった。
体痛い。
ただ非常に楽しい時間だった。趣味で良かった。

にしても壊れなくて良かった良かった。
硬いボルトナット外すときはビビるわ〜。
レガシィに比べたら軸が細いからなんか怖い。

そしてタイロッドエンドブーツのキャッスルナットの割りピンなんだけどどう曲げるのが正解なのかわかんないw

作業は面倒くさいし雑だけどやっぱり楽しい。
パーツレビュー用に1つすつ交換していけばネタになるんだろうけど一度に交換してネタになるコンテンツを一気に消費してしまった。

い〜のい〜の。自己満足が優先よ。

気になって取り寄せたウレタンブッシュが届いた。
通勤車だけどどんな乗り味になるかな～
・モノタロウ10％引きを待って
・他の部品が揃って
・休みの日に晴れたら
交換したいな。

夏までに水路もメンテしたいぞ。
消耗してるアルミプーリーも可能な限り早く交換したいがいつになるやら
オルタはだいぶ後回しになりそうだけど持ってくれよ～。

パーツレビューには上げてないのだけど、レガシィのリアのナンバー横には
純正バックカメラ穴を利用して中華バックカメラを逆さにして画面を上下反転して仕込んでるのよ。

モニターに映る映像が白ボケしてきたから送料込み3000円代ぐらいのカメラに
交換するんだけど実は4台目。(13年ぐらいの間でよ)
3台目だなと思って接続したら上下反転しないでやんの。
なので4台目よ。

これまたパーツレビューには上げてないけどもR2のリアカメラは
通勤で使用していてもずっと使用できている。(8年ぐらい)
パナのナビにパナのカメラ。画素数としてはそんなにスペックが高くないからなのか
それとも国内メーカーだからなのかな。持ちがいい。

でも形が気に入らないのよね。L字のステーで角度調整を兼ねたネジ止めで
サイコロのような形のカメラを固定しているのがさ。

レガシィの中華リアビューカメラはなんと形容すればよいのか、
ピラミッドの頂点をなだらかにしたような形のカバーのカメラなのよ。
本体底面からネジが生えててそのネジの中に配線通しているタイプ。

国産じゃなくてもいいけど国内メーカーとかでそんな形の持ちのよさそうなリア用小型カメラとかないもんかね。

結果、そっ閉じしたｗ

スタビリンクブーツ切れ。
エンドブーツヒビ。
ボールジョイントブーツヒビ。
スタビのブッシュってこんなに穴広がってるもんなのかな？と疑問。
ロアアームのリア側ブッシュが結構なヒビ割れ。

レガシィみたいにブッシュが単品で出ないし…悩んだ結果
ロアアームはAssy交換することにした。Assyなら簡単。
スタビリンクはAssyで交換しようかブーツ交換にしようか(悩み中)。
タイロッドエンドはブーツ交換にとどめておこう。
スタビはブッシュ交換かな。

モノタロウへGo！
ということサビたボルトナットやらブーツを買い物かごには入れた。(ロアアームはアマゾンで)
あとは10％引きの日待ち。

R2の足回りの締め付けトルク知らなかったんだけど、
とりあえずみんカラでサービスマニュアルupしてるのをクリップした。

車検は6月だからそれまでにモノがそろったら天気の良い日にゆっくりやろう。


と調べていたら他にもいろいろ出物が散見されたので情報収集してツバつけてるｗ

去年流行ったトヨタだかダイハツだかのアッパーマウント用の肉厚フランジのスカートナットなんだけど、
レガシィのリアアッパーマウントにでも使おうかなと思ってたらタワーバーのブラケットあるとダメね。
ハイトの関係からネジが噛まないかもしれない。
ということでR2のリア用になった。
R2のフロントは交換するならカウルトップとか外さないといかんし…。
とりあえずリア。

ブラケットがある分は既に肉厚であると考えて納得した。