もっちん＠みんカラのブログ一覧

前回の続き。
DIY3日目
ウマから降ろす前にバンパー外して予備のヘッドライト交換。

外したヘッドライトはメンテに出す。

ウレタンクリア最強と思って塗装済みのヘッドライトを使っていたけどエッジの部分からパリパリしてきた。
それでも3年は持ったか。

次はヘッドライトコーティングや塗装が得意そうなお店にお願いする予定。
(変な反射してR2が2台あるように見えるなぁ)


やっとこさレガシィ着陸させてドキドキの試走。
まっすぐ走行時にステアリングが左にズレとるがな(舵が右に切れている)。呪いか？仕様か？
アベトモの動画見てしっかりやったのに～と思ったけどアベトモもステアリングズレてたわ。
サス交換してやっぱり乗り心地はなんか良くなった。
が、違いなんて分からん。新しくなって良き～。といった程度。
車高はフロントがほんの少し高い気がするけど…ステアリングのズレもあるし…
もう一度フロントだけでもジャッキアップするかぁ…気力がなぁ～。

とりあえずレガシィ3.0Rのパワステ全部外そうかと。

今日から盆休みなのでステアリングラックのオイル滲みをなんとかしたい。
リペアキットでオーバーホールをするウデはないからラック交換でいく。
ついでに高圧ホースとポンプも交換できればしたい。

涼しい早朝から開始。

暑くなる前にとりあえずエキマニとクスコのロアアーム補強バーは外した。
ついでにスタビも。

出掛ける予定はまぁ良いとして、チマチマ時間かけてやりたいけど
台風が来るまでにはポンプとラックまで外せれば良いなぁ…。

暑くなってきたので一旦やめ。
アベトモの動画でもう一度ラック交換の予習をしよう。

純正ガスケット買うべきだったかなぁ。とりあえず再使用予定。
トラブルなくうまくいきますように。

ウォッシャータンクのフタちぎれてたので取り替え。
リアのサイドマーカー的なリアクォーターガーニッシュ取り替え。
プラはパキパキに割れるなぁ。しかも片方黄色っぽくなってたし。
ガーニッシュの裏に挟むのは両面テープじゃなくてスポンジだったのね。しかも分厚い。
今まで薄い両面テープで固定してたわ。

レガシィのフロント右ポジションランプ切れてるやんけ。
最近は暗いウチに乗らないから気付かなかった。
こういうのは叩けばイケるんよ。と叩くと直った。
ならフィラメント切れかなと考えそうだけどモノはLEDなんよな。
バルブの購入履歴見ると3年目ぐらいか。
POLARGの150ルーメンあたりのヤツ。
とりあえず分解してソケットを接点クリーナーで拭き拭き。
カプラーも外してクリーニングしたかったけど固くて断念。
原因わからんわ…

覗いて見えたエアクリが中々黒いのでついでにエアクリボックス分解。
以前はHKSのリプレイス乾式エアフィルターを毎年交換するような運用してたけど、
K&Nのリプレイス湿式エアフィルターの集塵性能は良さそうね。
前回クリーニングして交換して1年どころか7ヶ月ぐらいなんだけどもうクリーニングしたくなる黒さ。
ホントにウン万キロとか使えるのかな。
はぁ〜エアクリ掃除すっか。
分解したエアクリボックス内はK&Nのオイルで少ししっとりしてたから洗剤でブラッシングして掃除した。

メーカー指定のオイル塗布量は25〜30mlなんだけどホントかね？やっぱり多くね？メチャタレるんだが。

今後もメーカー指定無視してオイルスプレーは少なめにするわ…

1時間ぐらいの作業なんだけと暑すぎちゃん。
空調服着てたのにシぬかと思った。
そして今週もっと暑くなるとかビビるなぁ。

レガシィちょいいじり。
行けないオフ会が重なり、オフ会の報告ブログや
報告動画でお茶を濁していたところに
これはと思える流用情報があったので採用。

前回新調してから2年しかたっていないけどよさげと思えたのよね。

思った通りの出来で気分良き。



昨日レカロ見に行った時に少し雨に降られたからウォッシャーをと思ったらまた出ない。
リアは出る。フロントだけかな。今度はどこかな。

フード裏のホース破れだった。
なんかザラザラパキパキではなくてネトネトした感じだった。

手持ちのシリコンホースへ適当に交換した。



先日ギアオイル交換してから試走はしていたけど、
昨日の鈴鹿行きがまともなドライブ。

評判が良いはずのエクストラSでも、ある時ちょっと強めにガリっちゃう頻度が多めのままかもしれぬ。
親油なりのヌル感はあるのだけども。

添加剤に頼るかちょっと良いギアオイルにする必要あるかなぁ。

というか雨降らずに曇りで刺すような暑さもない連休でこんな時間できるなら
もっと早くパワステ関連の部品を集めとくんだっなぁ。
メンテできたかもしれん。