もっちん＠みんカラのブログ一覧

オフ会前の最後の休日。
(レガシィのアライメント調整は先日無事完了した)

前回ブレーキリフレッシュで新品に取り替えたものの懸念事項だった捻じれ干渉しまくりステンメッシュブレーキホースを
ねじれ干渉のないAPPのものへ取り替えた。
リアは干渉してなかったけどホース固定が気に入らんかったのでやっぱり交換した。

そしてオイル交換も完了。
雨が振り出す前に終えて良かった。
しかしオイルやフルードが漏れては遠征中止となってしまう。
試走して問題ないのを点検したけど、通勤にも使ってみてしっかり確認しないと。

新品美しい…。

車高は決まった。いざアライメント調整。

しかし当日になってタイロッドエンドのガタを診断され、
アライメント調整は急遽延期にしていただいた。

車屋さん大変申し訳ないです。
ギアボックス交換時に気になってたタイロッドエンドのピロのグニャグニャ状態。
ガタとか全然気づかなかった。
使える使える～とか思ってたよ。


ってことでピロでも打ち換え補修しようかと思ってたけど、
イケヤフォーミュラの製品ページを見るとどうもピロ周りがマイナーチェンジしていた模様。
補修するより新品買う方がよさそうな感じなのでおとなしく新品購入。
お古でもイケヤフォーミュラなら欲しい人とかおるんかな。

もう次回のアライメント調整は予約しちゃったけどそれまでに交換できるかなぁ。
週末雨模様なんだよなぁ。

にしてもホント新品美しいな。
酒がすすむ。

ビルシュタインO/Hしてやっとこさ交換完了してからというもの、
取り換え前とロアシートを同じ位置にしたのに車高が上がった。

馴染んたら車高下がるかなと思って100km走ったけど下がらん。
そうか前のスプリングはヘタっていたんだな。





ということでクソ暑い中、2回ぐらいジャッキアップでの離陸と着陸を繰り返して、
ガソリン満タン時に気に入った感じの車高にした。

アライメント調整の予約は済んでいるのだけど、それまでに車高が決まって良かった。
リアの車高調整では車載状態でロアシート回すのが画像のように結構厳しいのだけど、
またリアシート外してアッパーマウントから外すのも面倒なのでなんとか頑張った。

車関連だと工具ばっかり漁っていたけど昨年は工具を自重。
今年はまた車関連に手を出す。
ということで画像のギアオイルを納税の返礼品としていただいた。
返礼品にギアオイルの設定があるのは良いね。

うまく説明できないけどシフトの入りが純正エクストラSのギアオイルに交換してもなんか変な感触なので
添加剤に手を出そうかと考えたりしたのね。
どうせなら添加剤のメーカーと同じギアオイルがあれば尚良さん(誰？)。
とか考えてたワケ。
リキモリとか。

というかビリオンとかはTY85用のオイルとか出てるのね～とかサーフィンしてたら、
ガレージヤマゴウとか近藤エンジニアリングにもTY85へ是非ってなMoty'sのギアオイルが出てたし、
TY85専用というか特化オイル良くね？とか舞い上がっちゃったワケよ。
既にバイアスかかってるけどMoty'sの添加剤も謳い文句だけ見れば良いのかもしれん。

しかしというかやはりというかお値段はなかなかなので躊躇してたらふるさと納税で見つけてこりゃイイわとポチってしまった。

組み合わせようかとしてるMoty'sの添加剤は流石に返礼品にないので購入することになるなぁ。
いつ交換することになるかわからんけど良い結果だったら来年も納税しようかな…

ステアリングラック交換した時にイケヤフォーミュラのタイロッドエンドがグラグラだったから
返礼品にイケヤフォーミュラで設定されてないかな~
とか思って調べてみたらとんでもない車が返礼品になっててビビった。

前回の続き。
DIY3日目
ウマから降ろす前にバンパー外して予備のヘッドライト交換。

外したヘッドライトはメンテに出す。

ウレタンクリア最強と思って塗装済みのヘッドライトを使っていたけどエッジの部分からパリパリしてきた。
それでも3年は持ったか。

次はヘッドライトコーティングや塗装が得意そうなお店にお願いする予定。
(変な反射してR2が2台あるように見えるなぁ)


やっとこさレガシィ着陸させてドキドキの試走。
まっすぐ走行時にステアリングが左にズレとるがな(舵が右に切れている)。呪いか？仕様か？
アベトモの動画見てしっかりやったのに～と思ったけどアベトモもステアリングズレてたわ。
サス交換してやっぱり乗り心地はなんか良くなった。
が、違いなんて分からん。新しくなって良き～。といった程度。
車高はフロントがほんの少し高い気がするけど…ステアリングのズレもあるし…
もう一度フロントだけでもジャッキアップするかぁ…気力がなぁ～。