もっちん＠みんカラのブログ一覧

慣らし運転中なのです。

なかなか運転しづらいですね、社外の機械式LSD。

まぁ、初回のオイル交換したら、少しは運転しやすくなるでしょう。

ってか、年明けに修理した純正機械式はどうしたの？と思うでしょうが、
ベアリング類からの異音がひどく、純正新品も芸がないので、社外の新品に
したワケです。

どうなることやら。

退院しました。

パーツレビューうｐっときました。

取り付けたのは7点式ロールケージです。
ABピラーにブラケットを溶接して、ピラーにボルト留めしてます。

7点目は絶対必要でした。

後姿からかもし出すオーラが、より刺激的になりました。

速くなくても、スポーツカーには後姿のオーラが必要です。

溶接を伴う補強を施すにあたり、
内装を引っぺがしております。

リアの三角窓やテールランプからの
水漏れはウィークポイントとして有名なZ31。

工具入れの下やテンパータイヤの下がプールになる
ウワサを良く聞きました。

ですが、購入前はどうも車庫保管だったこのZ。
購入時にオールペンした際にコーキングをして、10年たった今も工具入れの下はごらんの通り。

こういうの見ると安心します。

けど、入庫前に見つけてしまったんですが…というか見つけてよかったのか…なんかFバンパー左前に当てられた跡が…。
いつ当てられたんかな～。

あまり目立たないから…と言い聞かし、バンパーはほったらかしにします。

ウチのZ31,キーシリンダーも、駆動系マウントもレリーズもヒーターブロアーも全部修理で直って、
デフも純正の微妙な機械式をO/Hして快調そのものだったけど、もっかい入院させました。

今度はボディへの溶接を伴う大掛かりな作業となりそうです。
打ち合わせも重ねて、時間もかかりそうです。

戻ってきたら、少しはマシになってると思います。

(ちゅ～かいつの間にかFバンパーが擦られてる…。塗装代なんて出ない～。)

デフをバラしてます。
ファイナルのバックラッシュじゃなくて、内部のギアにガタがきてた。

とりあえず、大修理とか、変な全交換にならなくてヨカタ。
すぐに直りそ。

マウント新品にしたら、まず大丈夫のような気がする。
念のため、マウント類も変えよう、そして様子見だな。

ディスクもいい感じだからこのままでイイや。

カバーだけ交換して、元に戻して…
調子よくなりますように。。。