もっちん＠みんカラのブログ一覧

フェンダー内側のヤツね
ウォッシャーノズル交換して使ってたらなんか勢いが弱いような…
またボンネット裏からかなぁ〜とフード開けてウォッシャーON
フェンダーからバッテリーにむかってブシャシャシャ〜と噴出
検索して、インナーフェンダー外してせっせとシリコンホース交換完了。
朽ちて破壊したクリップは市販の互換品が20セットぐらいあるので適宜新品交換。

フロントのついでにリアに向かうホースも交換〜
できたら良かったけどエルボもありそうだし、なかなかえげつない位置でボデイ内側ダッシュボード内に貫通していてホース交換は諦めた
追加でニップル買ってきて純正ゴムホースがザラついていなさそうな、劣化の少なさそうなグロメット付近でシリコンホースと接続。
タイヤハウス上部分はなんとかシリコン化できた。

ダッシュボード外した時にウォッシャーホース貫通部分を交換しておくんだったな…
その時に知ってたらなぁ。
ダッシュボードじゃなくてグローブボックス外しただけでうまくホースを引き込めるんだろうか…？

とりあえず漏れないことを祈るのみ。

まだまだ乗る。

パワステラックフルード漏れ修理
ダンパーオーバーホール
まだ出来てないけど。

車検時に同時にお願いした整備は特になし。
その代わり今度フルードぐらいは自分で交換しないとなぁ。
役所の温度計が40℃指してるからまたいつか。

他にもいろいろ部品揃えないと…

暑い。

レガシィの他にR2も4年ぐらいエアコンガスの面倒見てないのでガスを規定量にしましょうかね。
って考えること2年。(ということは6年か)
やっとマニホールドゲージを手に入れた。
真空ポンプも。
収納のことは後で考える。


問題はガス回収。
回収機借りて使ってみたものの、良く考えたらコレ使えば真空ポンプ買わなくて良かったんじゃねとか思ったり。

借りた回収機の真空到達度を見比べたら真空ポンプの方が吸引しそうなスペックだったので一応手に入れた甲斐はあったかなと。

回収量見たら2台とも300gぐらいだった。
ん〜少し嫌な予感。
規定量入れてもそんなに冷えるようにならない予感がしてきた。
とはいえ2台ともわかりやすく規定量は400g前後なのできっと補充に効果はあると信じてガス缶2本注入〜♪
間にNC200挟んで補充完了。
R2はすんなりガス補充できたけどレガシィの2缶目が全然入らない。
気温が高いからかな？缶が全然冷えない。
30分ぐらいかけてなんとか2缶目の補充完了。

結果、温度計とかで比較してないけど気分は冷え冷えの改善方向。
気分は、だが。
ん〜良くなってるはず。
プラシーボでも良いのよ。
一度自分で満足するまで作業してみたかったのよ。

これでいつかコンプレッサーも交換できそう。
問題はガス回収よな…。

雨。

だが構わずヒーターホース交換。
ヒーターホースからの漏れ発見のあと早速ディーラーで注文。
部品センターで受取りして作業開始。
引っこ抜くときにクリップでつぶれた部分から裂けて外れたよ。

なんで2年も持たずに穴開いたんだろ？
エンジン揺れても負担がかかるような作りじゃないと思うけどなぁ。

エア抜きも漏れ箇所もしばらく様子見だな。

おーいおいおい。
ヒーターホース裂けてそう。
触ったらクリップのトコからポタポタするようになっちまった。

パワステラックブーツからのオイル滲みが進行してる中、車検前か年内目標に修理を考えているのよ。
修理まではオイル交換時とか定期的に漏れの症状状況見ながらエキマニに垂れる前に拭いて掃除してるのよ。
車検までに修理間に合わなかったら拭き上げて車検対処する予定。

今日はラックブーツのバンド準備してブーツの中も可能な限り拭き上げようと思って下から確認。
んで上から確認しようとエンジンルーム側から手を伸ばそうとしてヒーターホースに触れた瞬間ウデにポタポタポタと液体ががが。
最近降った雨水でも伝ってきたかと思って拭いたら緑色なのよね…。
え、ドコから漏れてんの？裂けた？ドコ？
とグニグニしたら結構漏れるようになってしまった。

ヒーターホースアウトレットのエンジン側のクリップ辺りで裂けてる模様。

またホース交換するか…。
クーラントの余り足りるかな〜。

ヒーターホース交換して2年も経ってないのに…。