もっちん＠みんカラのブログ一覧

以前ドアスタビライザーを導入してからドアノブの硬さが気になるようになった。

もう少しドアハンドルというかドアノブというかドアレバーというのか、
反応を敏感にというかゆるくドアが開かないもんかなと思い立ち、
調整できるトコを調整してみることにした。

画像の中心の白い王冠みたいな樹脂部品が解除レバーというかロックの解除具合を調整してそうなのでとりあえず一番効きそうな方向へ回転させた。
頑張ってロック部分の中身をロッドやワイヤーついたまま丸ごと一式外したけど、
作りを見たら調整部分だけカバーがめくれるようになっているので、車載状態で調整できたっぽい。

なんとなくロック解除自体の硬さというか効きは改善した気がするけど、
ドアの開閉はやはり固い感じがする。
固まっているものをバコンと外す感じが強いというか。
R2はなんもしてないからゆるーくドアが離れるのだけど、レガシィはバコン感強め。
サッシュレスなのも関係ありそう。
でもまぁ他に何もできない感じだから内装元通りにしてオイル交換してガソリン満タンにして完了。

絶版？製廃？
まだ新品で取れるのかどうかわからんけども。
ウォッシャー液でシミやら端っこは黄色いのがボロボロやら大変なので上のブツは捨てる。
中古良品を拾ったのでクリップは新調してさっさと取り換え。

気分は良き。

DIYというか車いじり。
3.0Rのリアサスペンション周りの消耗品を交換して、アライメント調整して…
なんかいろんな動き方が滑らかになった気がする。
リアのトントン音が増えた気がするけどピロってそんなもんかね。
もっとドンドンするかと思ってたけど良い意味で裏切られた。
悪くない。多分良き。
きっと純正品質だからなんだろう。と納得しとく。


代わりになんかダッシュボード周りの不定期なビビリ音みたいなのが気になりだした。
ボックスの中身を取り出して走ってもたまにビビる。
エアフィルター交換するときに外す板もガタついてビビってるけど外して走ってもたまに何かがビビる
とりあえずグローブボックス分解。
エアバッグはダッシュボードとの当たり面の前後にゴム板貼ったし…
適当に叩いてもビビる感じなし。
また元に戻した。

分解の途中で、なんかこれかもしれんと思ってたトコがあったから、
元に戻すときにとりあえず配線まとめてクリップクリップ。

ライトの先のクリップだか何かの3つの凸部分の真ん中のヤツ。
コイツがグローブボックスにハマってなかったからかもしれぬ。
…だと良いなぁ。

ダッシュボート交換した時か…なぁ。
とりあえずハメた。
またしばらく様子見かな。

足回りイジった後は調整するよね〜。


しかし…ビルシュタインのオーバーホールを決意することになったのであった。


シリンダーかロッドかシールかその他原因はなんなのかわからんけど、
フロントダンパーのガタを見つけてもらった。
診断後、申し訳ないと思いつつムリ言ってなんとか調整していただいた。
概ね良好。


つかオーバーホールの予算を確保しないと…

フロントはピロアッパーにして通常より低くマウントしてあるからロアシートで車高下げるの限界なのよね。
街乗りじゃそんなトラブることはないと思うけど万が一底突きしたらヤだな～とか思ったり。
スプリングレートはできたら上げたくないしなんとかなんないかな～。
ビルシュタインのままオーバーホールのついでに全長調整式とかになんないかな～。
ドラシャに当たるよな～。
きっとムリなんだろうな～。

誰かBSSキット(要するにビルシュタインでネジ式車高調)+ピロアッパー+車高短の組み合わせでうまいことバンプストローク稼いでる人いないかな～。
このままではアッパー上げ底くんで対応するのが限界よ。

とりあえず他の懸念事項であるガチャン音の原因かもしれないマフラーの位置調整しよっせ。
マフラーハンガー外して採寸っと。

走った走った。
恐れていたガチャン音出た出た。
早速リア周りチェック。
やっぱりいろいろ漏れなし良好。
いろいろしっかり固定されてる。
ガチャンの音源は…


マフラーか…

揺らすとエキゾーストフィニッシャーとゴンゴン当たる。
マフラーの音であって欲しい。
センターパイプとESプレミアムの繋ぎが異径で、ガスケットの径が結構ギリギリだったからフランジ面はズラしたくないなぁ…。

吊りゴムでなんとかなるのかな…
吊り下げ位置はともかく、吊りゴムを硬くするべきだろうか…
簡単に曲がりそうにないマフラーステーをなんとか曲げるべきだろうか。

なんかとにかく吊りゴムを物色しよう。