もっちん＠みんカラのブログ一覧

コイツが本当にいるのかは謎だけども。

リアのブレンボ化にはこいつがいるかもしれない。
ということでtunedbySTiのサイドブレーキレバーが手に入れてある。
2年か3年ぐらいは放置してある。

交換しなくてもなんとかなるという情報も見るけど、どうなることやら。

リア周りリフレッシュしたくてしたくて。
2〜3年前から部品集めてたのよね。

リフレッシュより先にフロントブレンボ換装の事態になったからリア周りは大幅に遅れてしまった。
消耗品はそこそこ揃ってきたけどリアのブレンボキャリパーがまだ手元にない。
暑いから例え揃っても腰が重いのだけども。

で、画像のリア用リジカラ。
なんか新品がそこそこ安く落ちてたので拾ってしまった。
リジカラなのにスプーン品じゃなくてプローバ品だとクロスメンバーカラーキットと名称が変わるのね。
もし装着してもいつかはパーツレビューには残すだろうけど、まともなレビューはできないだろうな〜。
リアブッシュすぐる君がないと効果は薄そうな気がする。

なんせリフレッシュのついでにやりたいことが多いわ。
DIYで取り付け出来る気がしない。
やるぞ〜wって気分になる時と、めんどくせ〜やりたくね〜って気分とで波がある。
ずっとこんな感じ。

前にR2の前2枚分やったから
今回はレガシィの前2枚分のドアチェッカー取り替えよ。
R2にはなかったけど、スピーカー外したほうがよさそうね。
ってことでゆっくり休憩しながらやって40分ぐらい。
早朝なのに暑い暑い。

最近ニュースで見たTHE・VISIT鈴鹿でも行くかな〜

自分でイジったワケではないがw

以前レガシィの水回りとか駆動系マウントとかブーツとかコイルにプラグに(油温以外の)センサー類をシコシコ交換してきて
足回りもフロント中心にちょっとづつブッシュ交換してきてるのだけども…
リア周りに手がつかない。

いや、手を付けても良いのだけどさ。
ブッシュ交換済みのアームやらSTiのピロリンクとかは準備してあんのよ。
リアのドラシャブーツとかデフのシールやらハブベアリングもあんのよ。
なんならリアのブッシュ交換済みアルミトレーリングアームもあんのよ。

手を付けてやればいいのだけど、コレやるならアレも一緒にやりたいよねw
ってのが次から次へと湧いてきてしまって…。
バックプレート移植しないでそのままブレンボ化しよかな？とかリアブレーキも弄りたくなるやんw？
そんならその前にまずフロントブレーキ手を入れたくなるやんw？
フロントブレーキでかくするならビッグキャリパー用のホイールにしないとアカンやんｗ？

んで、コレは先にやっとかないと後悔するかもしれないと思ってポルシェのキャリパーにしようと思い立ったのが2023年の春。
その頃、「10年くらい前に見たポルシェのモノブロックキャリパーキットって今でもあるのかな？」と思ってね。
当時金欠だったけどメチャ欲しかったのよ。
・対向キャリパー
・ポルシェのブレンボというワード
　(スバル✕ポルシェが絡むというシチュも尚良し)
・純正ローターへも導入できる気軽さとメンテのしやすさ
　(今後メンテが必要なぐらいまで消耗させるほど使うのかは置いといて)
・モノブロック
当時ドチャクソ欲しかったな〜w

プロミューエンドレスでええやん。
Sシリーズの6✕2ポッドや6✕4ポッドのブレンボや金や黒のスミンボでええやん。
ってなるじゃんw？
でもさ、モノブロックでぇ～ポルシェでぇ～なのよ。
それだけよそれだけが満足感よ。
過程や方法なぞどうでもいいのだ。

ということで、パーツレビューやら取り扱い元らしき店をネットサーフィン(w)して何気なく問い合わせしたのよ。

紆余曲折あった。
とにかくキャリパーが欲しいワタシ。
「2ピースローターとか大きいのいらなーい。
純正ローター仕様まだあるー？」
→「ない」(轟沈)(時が止まる)
純正ローター用のブラケットもう作ってないそうな。
聞けばいろいろあってロストテクノロジー化した模様。
2ピース大径ローター用ならスバル他車でも導入してるしなんとかなりそうとのこと。
というか新品キャリパーの入手自体がムズいらしく、価格の高騰もある。
なんならエンドレスの中でもイイヤツが圏内に入る。
…が、そんなものは眼中にない。
モノブロック&ポルシェがいいのだ。
純正ローター用に合わせたアレが良いのだ。
拗らせたオタクの拘りなのだ。
勝てばよかろうなのだ。

数週間後、転機が。
「ブレーキキャリパー流用キットを開発してた当時のプロトタイプの中古ブラケットと当時物の中古キャリパーでも良いなら、それを回せるかもしれませぬ」
と。
(時の歯車がガッシリと噛み合ったのを実感)
わざわざ開発車両から外して点検して実用に耐えうる状態か確認して頂けるようで、
ウッキウキで報告を待つことさらに数週間。
「ムリっすヤバいッス自信を持ってオススメできる状態じゃないッス」
…は？
「でもでも新品キャリパー手に入れる算段ついたッス」
…お？
「そして当時の製品の中でも最終モデルのブラケット図面出てきたッス」
…は？

なんとか特別にブラケットを制作してもらうことになった。
最高に「ハイ！」ってやつだ。
返事もハイで。


キャリパー欲しいと思ってからは準備準備。
ローター新品にしたいね～
→未使用品が安価に落ちてたので拾って～。

ホイールをビッグキャリパー用にしたいね～。
→欲しいと思ってたWRX純正ライクなBBSのRI-Aだけど、キャリパー資金に回すために諦めてプロドライブのビッグキャリパー対応の中古ホイールを手に入れて～。

といった経緯でブレーキキャリパー交換に至る。
ならついでにブレーキホースも変えちゃうかと。

リア足回りのリフレッシュいつになるやら。

AWESOME!に行ってきた。
レビューはまた今度。