四輪の変な動きを規制

ロドスタってタイヤの位置決めがいまひとつ良くなくて
走行中に四輪があちこち勝手に向きを変えてしまうようです
乗り心地・ハーシュネス対策を優先？して採用したアームの
柔らかいゴムブッシュが良くない動きを出してしまう
お馴染みの話ですね
確かに純正ブッシュのロドスタって高速走行すると真っ直ぐに走らずに怖いです

そんなのがロドスタの味？
ショートホイールベースだから
運動性重視に振ってあるからしょうがない
というのがロドスタ界での定説っぽくなっているようです

でもでも　しかし　そこに？を感じた素晴らしいひとがいました
多くのクルマに乗り　高速走行の経験が豊か
いわく「ロードスターってクルマじゃないよ」と．．．
ちゃんとしたクルマの完成度に達していない！と

きっつい言葉ですが　雨の高速道路で下半身が
生暖かくなりそうなのを懸命に堪えるクルマ
確かにヘンな話ですよね
例えば普通のＦＦ車ならば鼻歌交じりで雨天でも走っていけるのに．．．

そこで　そのひとは考えました
ロドスタの落ち着きの無さの根本的原因を　何故なの？と
そして作りました
その不安定さを解消する画期的な部品を
ロドスタのポテンシャルをぐい！っと引き上げる
そんな素晴らしく効果的なブツを
これでロドスタは２１世紀でも戦える　そんな願いを込めて

その名は「闘魂（とうこん）ロッド」
発案者は中尾くん　です

中尾くんには色々な逸話があります
曰く　ロドスタを缶スプレーでオールペン
　　　１週間毎に銀から黄色へと色が段階的に変わってゆくロドスタが目撃されたそうです
曰く　そのロドスタのエンジンを自分で組んだんです　トルクレンチ一切使わずに！
曰く　ポルシェ９１１に乗っていた時のこと
　　　運悪くぶつけてしまった９１１
　　　修理しました　自分で
　　　９１１を２コイチ
　　　バッテリー溶接でくっつけ完成させました
曰く　ポルシェ９１１に３連ｘ２独立スロットルを取り付け
　　　ＨＡＬＴＥＣ制御で動かしました

こんな感じで超豪胆で行動力バツグンなひとなんですが
今回の話はとはまたアレなのでこの辺にしておきます

さて　この闘魂ロッドをロドスタにつけるとどんな感じになるのか？
気になりませんか
こんな感じ↓になります
・真っ直ぐに走っている時はワンランク上のクルマの安定性
　雨天でも接地感バツグン
・そしてコーナーにおいては踏めば踏むほど　ぐいぐいと曲ってゆく旋回性
　安易にリヤがブレイクしません
・ハンドルの効きが素直に
　そしてハンドルの微妙な動きにもしっかりとタイヤの向きが追従するので
ハンドルが軽く感じるようになります
　が　ハンドルに伝わってくるタイヤの接地状態を脳がしっかりと認識します
タイヤの捩れ・撓み・路面の凹凸・グリップ感
　イケるか　イケないか　そういったモノがびびっとクルんです
ですからハンドルの切りすぎ・切り込み不足が少なくなり極めて正確なステア操作が出来ます
　的確ではないステア操作によるオーバー・アンダーが解消出来ます
・ブレーキングの際にタイヤがヘンな方向に勝手に動き難くなるので
　咄嗟に強いブレーキングをした時でも クルマが真っ直ぐに止まります
　その時の安心度・安全度が全然違います
・リヤが相当粘るようになります
　闘魂ロッドを付ける前のロドスタでは不甲斐なくズルリといくような旋回Ｇを掛けても
　怖いくらい粘って粘ってリヤの駆動力でクルマが曲ってくれます
・リヤがブレイクしても滑り出しが穏やかで
　滑っている最中も素直な動きをします＝リカバリーが簡単です

走行中に四輪が意図しない動きをしないように規制してあげると
これだけ↑イイ感じが出て来ちゃうんですよ
これだけのメリットがある「闘魂（とうこん）ロッド」
　Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅの中では付けなきゃソンってことになってます　

画像サイズが大きくて全部はアップ出来ませんでした　お手数を掛けますが　詳細は↓のリンク先にアップしてあります