ライトウェイトスポーツ - スイフトスポーツ

マイカー

ライトウェイトスポーツ

xyzs_ZC32S
スズキ / スイフトスポーツ
VFRM-2 (6MT) (2013年)
- レビュー日：2015年11月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・１ｔの軽量ボディーのお陰で純正ブレーキパッドでサーキット走っても全く問題無し
　他の方の印象は弱いって言われてますが自分はそれほど弱いとは思いません
　たしかに初期のタッチは弱いと思いますが踏み込めばちゃんと効きますしロックするまで効きます
　フェードも皆無なのでパッドは純正が無くなってから考えれば良いと思います

・純正でMTなのにオートクルーズ付き
　コレは高速移動で物凄く便利ですｗ

・装備の割に価格が安い！
　コレに尽きます。最近のスポーツカーは高すぎ。価格以上の価値があります

・車両保険が安いw
　前車がインプレッサ（GDB)だけに半額以下ですｗ
不満な点: ・136馬力しかない
　もうちょっと頑張って１６０～１７０馬力位は欲しかったです

・ハイオク指定
　このエンジンでハイオク指定？
　まあ燃費はそこそこ良いし前車から比べたら雲泥の差だから良いのですがｗ

・左後方が見にくい
　座席とホイールベースが災いしてなのか助手席を倒していないと非常に見づらいです

・ドアミラーヒーターの設定が2WDには無い
　４WDにはあって２WDに無いのは何故？
　トンネル出て曇ったときとか最悪
　オプションでもイイから設定して下さい
　
・スペアタイヤが無い
　最近の車では当たり前に設定がない(･ω･)
　タイヤパンク修理材ではタイヤが駄目になります
　オプションでも良いから設定してください
　自分は他車のスペアタイヤを搭載しました(ﾉД`)
総評: 価格＆装備＆性能では右に出るモノは無いでしょう
（新車で買える車で200万と言う意味では）

パーツもソコソコ豊富だしベース車両としては良いと思います

（もちろん純正でも町乗りでは必要十分ですけどね）

走行性能: 無評価; 1～3速まではクロスレシオのお陰でそれなりに加速感が楽しめます
ですが4速に入れた瞬間に・・・・(-_-)

まあしょせん136馬力ですから（汗

ワインディングでの評価は純正にしたら良く曲がる足です
ロール感・ノーズダイブは大きめ、でもロールさせながら
車が曲げに行く姿勢は好感触

ですが突き詰めるとリアの不安定さが現れてきます
とくにコーナー途中のそれなりに大きな段差（ギャップ）で
跳ねて着地した瞬間に姿勢が不安定な状況になります

足換えてセットアップが決まればコーナリングマシンに変貌します

純正足

足交換後
乗り心地: 無評価; 純正足は普通の車からしたら結構硬めです
でもかといって嫌な固さでは無く足がしっかり動いている感じ
嫌な振動は皆無
積載性: 無評価; リアのトランクはまあオマケ程度ですな
燃費: 無評価; 自分の環境では実燃費で概ね16～17km/L程度
ただ燃費計は2割増しに表示されますがｗ