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  5. 新型スカイラインを見る [macG4]
イイね！
   
2019年08月12日

新型スカイラインを見る

新型スカイラインを見る








発表直後
銀座ニッサンショールームに行きましたが
車はなく

８月に入って再度行って来ました


今回の評価のポイントは
大きく変えたフロントの顔 です
どっかで聞いたフレーズ！

photo no.2


GTーＲ顔 と成りましたが
全くスカイラインと言うクルマに合いません

と言うより GTーRのイメージが強すぎる為か
スカイライン と言うクルマに結びつきません


スポーティなセダンを強調し
GTーRに次ぐハイパフォーマンスの位置付けを狙っている
んでしょうが
クルマ全体を見渡しても デザインの一貫性が見て取れず
パッチ当ての様な印象です

GTーRのグリル外観にVモーションの組み合わせ
なんか（考え方が）幼稚な組み合わせです
・デザイナー自身満足してるんでしょうか？









photo no.2



photo no.3

唯一存在感があったのが
このフロントリップスポイラーです

厚み 形状共に秀品です
充分な効果がありそうです
・その速度域まで出せる事が有るか ですが


バンパー一体型ですから
決してぶつけたりしちゃいけませんよ
修理費 高〜くつきますよ！







photo no.4



photo no.5







このトランクリッドの
エッジの協調強調感

真後ろから見ると 前はその幅が小さく
お尻が小さく見えて存在感がが弱かったのですが
今回はいい仕上がりです


リアのサイドラインと
このトランクリッドのラインのつながりが
自然になりました

photo no.6



photo no.7



photo no.8








photo no.9




一見するとかっこよく見えるこのサイドライン

端正過ぎて 実は弱々しく見える欠点があります
昔のシルビアのラインに通じるところがあります

photo no.10







たまたまスカイラインの隣にありました
フロント リヤの
フェンダーボリューム 中々魅力的です


横幅1900mm〜2000mm程
国内では現実的では有りませんネ

photo no.11



photo no.12






裸の車両価格が430万〜550万強

このスカイラインにこの価値を見出せるか？


2,500ccの量販車がなくなり
2,000cc(2,0GT-t)の量販車がなくなり (に訂正します)
3,000cc、3,500ccだけになり

海外製の魅力的なクルマが多い価格帯に踏み込み
販売台数が心配です






このスカイラインの評価を大きく変える
可能性があるのが400Rです


多分このクルマ
販売台数がごく少ないでしょうから

販売終了後 一部マニアに狙われる可能性を感じます
・このモデルが3000ccなのも維持しやすい
・400Rは試乗してみたいですね

カタログモデルですが
これがnismo仕様でこの価格だったら魅力的なんでしょうが
・スープラ、BMW直6ツインターボ勢に
立ち向かえるか 興味はあります、、、ハイ


それにしても高くなりました
若者のスカイラインははるか彼方（かなた）です



前モデルより
はるかに少なくなるであろうこのスカイラインに
プロパイロット2 を採用した事を強調する日産

本音は 販売実験モデルである事が容易に想像出来ます



ブログ一覧 | ニッサン | クルマ
Posted at 2019/08/12 11:04:33

   

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この記事へのコメント

kaneyan
2019年8月12日 23:20
う～ん、スミマセンが正直、話題性は
メルセデスユニットだけかと思います。
確かに丸テールはスカイラインなのですが
これではマ〇ダ車・・・



コメントへの返答
2019年8月13日 5:57
今回のmcで2LメルセデスENGは廃止されました

約一年前ぐらいに300ps、400psの高出力ENGを国内に出すと公表していましたが、今回はこのENGです

・3.0L V6ターボ 300ps
・3.5L V6ハイブリッド
・400R 405ps；3.0L V6ツインターボエンジン（VR30DDTT）、日産V6に戻りました

丸テール＝マツダでは、今はそうですね
だから一貫したポリシーが必要です

今の日産デザイン、ポリシーが有りません。安易過ぎます！

   

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