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2016年07月21日
280CEで行く 喜多方レトロカーフェスタ その2
その1のブログで 土湯峠を越えて喜多方に向かった事を書きましたが
そんな峠越えの状況をお伝えします
参考 : 福島市からR115で土湯峠のルート
R115に入ってすぐ 信号で止まると
面白いヘルメットが目に入りました
仮面ライダー風の模様の真ん中に
かわいい アヒルちゃんが
軽自動車等によく見られますが 若い方のかわいい飾り物に思わず微笑んでしまいます
良く見つけてくるものです
(おじさん目線だと カーショップに行っても目に入りません)
可愛いヘルメットのライダーとしばらくその後ろを走っていました
この女性ライダー中々です
停止後のロータリーギア(正しい名称がわかりません)のニートラルポジションに
戻す左足の動作の素早いこと 全く無駄がありません
お主やるな‼︎
非常にマナーも良く 前の車を追い抜くこともなく流れに乗って走っています
そこらへんのチョット元気のいいお兄ちゃん達よりテクニックは上 と見ました
イヤ もしかして足元にも及ばない鴨(カモ)笑
ホンダのCB750?でしょうか
運転が上手な人は
ライディングフォームもきれいです
土湯温泉入り口から少し登った3車線になって 前の車が居なくなると
さっそうとスピードを上げ 置き去りにされてしまいました
自分の後ろ姿を直接見ることは出来ませんが
いつ後ろ姿を見られても かっこ良く有りたいものです
土湯温泉の入口から 峠のトンネルまで長い登り坂が続きます
ここで新たな発見が
ガサツで回らないとボヤいている M110エンジン
実は勾配で負荷が掛かり スピードメータで60km/h〜8×km/hの領域では
非常に魅力的なエンジン音を響かせてくれます
これは一見どのエンジンでも 負荷がかかると音が少し低音側になりますが
私個人的に大好きな周波数域です
1Gは上品過ぎ(線が細い音)が欠点でしょうか
6気筒Wカムのいいところが顔を出してくるのです
チョット大げさのようですが こんな一面があったとは
もしかしたら しっかりメンテされたこのエンジン 秘めてるものがあるかも知れません
それってマフラーの音質じゃないの とおっしゃるあなた
いくらベンツでも 当時は遮音性など皆無です
ダッシュボードの分解写真を見たら唖然とします
そう言う意味では 納車整備でバルブクリアランスを調整させた事は
間違いではなかったのでしょう
結構様々な峠や そこそこのワインディングを走って来たのに
そう言う意味では
この峠 (勾配) と エンジン特性
ベストマッチなのかも知れません
私にはベストな心地よい音質です (うるさいノイズに感じません)
但しお断りしておきますが 反対側の磐梯町から土湯峠への登りは
ただただ うるさい普通のM110エンジン音でした
私の車両は前期型の280CEですから 回転計がありません
美味しい回転域が 正確にわかりません
この峠は道幅も広く 巡航速度が高く(ただ流れに乗ってるだけですよ)
カーブの半径が大きいので 一定速度で登りきることが出来ます
現代の86やスバルSTI等の車では 物足りない登り勾配でしょう
セミオールドメルセデス
あたりの性能がベストマッチかも知れません
そう忘れました シフトはSモードです (Dドライブは誤り)
3速で楽に登れます
峠を過ぎ しばらく走ると
磐梯山が良く見えるポイントでパチリ
山腹に見えるのが スキー場のゲレンデ模様です
撮影ポイントの案内が有ります
皆さんもドライブにいらして下さい
磐梯町のあるお宅で 旧車を贅沢に使っておりました
ジャガーXJ-Sの上で布団干しです 何てことを
このオーナーさん 心が広いのか
奥さんに口答えできず 古い車なんだからこんな事しか役に立たないでしょ
何て言われてるのかも知れませんね
旧車に対する愛情のかけ方も 人それぞれ それでは又
Posted at 2016/07/21 18:52:15 |
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「[整備]
#ミディアムクラスクーペ
バック反射板取り付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/1916706/car/1997524/8759039/note.aspx
」
何シテル?
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***************2013年6月 CRESTA******************** ・FR車・エンジンにこだわっての車種選定を行い ...
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