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2016年07月21日

280CEで行く喜多方レトロカーフェスタその2

その1のブログで土湯峠を越えて喜多方に向かった事を書きましたが

そんな峠越えの状況をお伝えします

参考 : 福島市からR115で土湯峠のルート

R115に入ってすぐ信号で止まると

面白いヘルメットが目に入りました

仮面ライダー風の模様の真ん中に

かわいいアヒルちゃんが

軽自動車等によく見られますが若い方のかわいい飾り物に思わず微笑んでしまいます

良く見つけてくるものです

（おじさん目線だとカーショップに行っても目に入りません）

可愛いヘルメットのライダーとしばらくその後ろを走っていました

この女性ライダー中々です

停止後のロータリーギア（正しい名称がわかりません）のニートラルポジションに

戻す左足の動作の素早いこと　全く無駄がありません

お主やるな‼︎

非常にマナーも良く前の車を追い抜くこともなく流れに乗って走っています

そこらへんのチョット元気のいいお兄ちゃん達よりテクニックは上と見ました

イヤもしかして足元にも及ばない鴨（カモ）笑

ホンダのCB750？でしょうか

運転が上手な人は

ライディングフォームもきれいです

土湯温泉入り口から少し登った3車線になって前の車が居なくなると

さっそうとスピードを上げ置き去りにされてしまいました

自分の後ろ姿を直接見ることは出来ませんが

いつ後ろ姿を見られてもかっこ良く有りたいものです



土湯温泉の入口から峠のトンネルまで長い登り坂が続きます

ここで新たな発見が

ガサツで回らないとボヤいている　M110エンジン

実は勾配で負荷が掛かりスピードメータで60km/h〜8×km/hの領域では

非常に魅力的なエンジン音を響かせてくれます

これは一見どのエンジンでも負荷がかかると音が少し低音側になりますが

私個人的に大好きな周波数域です

1Gは上品過ぎ（線が細い音）が欠点でしょうか

６気筒Wカムのいいところが顔を出してくるのです

チョット大げさのようですがこんな一面があったとは

もしかしたらしっかりメンテされたこのエンジン秘めてるものがあるかも知れません

それってマフラーの音質じゃないの　とおっしゃるあなた

いくらベンツでも　当時は遮音性など皆無です

ダッシュボードの分解写真を見たら唖然とします

そう言う意味では納車整備でバルブクリアランスを調整させた事は

間違いではなかったのでしょう

結構様々な峠やそこそこのワインディングを走って来たのに

そう言う意味では

この峠 (勾配) とエンジン特性

ベストマッチなのかも知れません

私にはベストな心地よい音質です (うるさいノイズに感じません)

但しお断りしておきますが反対側の磐梯町から土湯峠への登りは

ただただうるさい普通のM110エンジン音でした

私の車両は前期型の280CEですから回転計がありません

美味しい回転域が　正確にわかりません

この峠は道幅も広く巡航速度が高く（ただ流れに乗ってるだけですよ）

カーブの半径が大きいので一定速度で登りきることが出来ます

現代の86やスバルSTI等の車では物足りない登り勾配でしょう

セミオールドメルセデス

あたりの性能がベストマッチかも知れません

そう忘れましたシフトはＳモードです (Ｄドライブは誤り)
３速で楽に登れます

峠を過ぎ　しばらく走ると
磐梯山が良く見えるポイントでパチリ



山腹に見えるのが　スキー場のゲレンデ模様です



撮影ポイントの案内が有ります

皆さんもドライブにいらして下さい

磐梯町のあるお宅で旧車を贅沢に使っておりました

ジャガーXJ-Sの上で布団干しです何てことを

このオーナーさん心が広いのか

奥さんに口答えできず古い車なんだからこんな事しか役に立たないでしょ

何て言われてるのかも知れませんね

旧車に対する愛情のかけ方も人それぞれそれでは又

Posted at 2016/07/21 18:52:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | W123 | クルマ

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