macG4のブログ一覧

写真は全てJpg撮って出し
PENTAX K-３II　　
HD PENTAX-DA 16-85mmF３.５-５.６ED DC WR





車種2で紹介した プリンス スカイラインスポーツ クーペ




12、SUBARU








13、ホンダ クーペ9



空冷エンジンにケーヒンCV4連キャブレター








14、ニッサン スカイラインハードトップ2000GT-XE
排ガス対策でEGIインジェクション仕様に
全く吹けなくなったENGでした
※レストアされての価格でしょうか、、、それにしても！？




15、マツダ ファミリア プレストロータークーペ




※サバンナロータリークーペと共にその過激な走り屋を思い出します
ヤンチャなドライバーの一部は更にクレージーな人達でした



レース仕様









16、マツダ コスモスポーツ

COSMOプロトタイプ




量産車








、、、、、、、、、、、












国産車は今更説明の必要もないでしょうから
素敵な想い出に浸ってください

今の方もいずれは素敵な想い出となるよう
安全運転を心がけて
カーライフを楽しみましょう

写真は全てJpg撮って出し
PENTAX K-３II　　
HD PENTAX-DA 16-85mmF３.５-５.６ED DC WR




5、今更説明の必要がありません
が 名前以外実態はよく分からないクルマ COBRA




右ハンドルのCOBRA?
車の後方の壁に掲げてある写真 どれもしびれます












左右リヤフェンダートップにあるガスの給油口 なんL入るでしょう




※COBRA エンブレム








6、1973year FIAT 128 RALLY




私の前期280CEのヘッドライトには
このぐらいの径のシールドビームフォグが一番似合いそうです
ちょっとスマート過ぎるので ちょいワルおやじ顏にしたいところです

左右バンパーを連結し立体的に見せるギミックが面白い
普通ならこれをフォグランプの取り付けステーにしてしまいそうですが
そうしないところがGoodです







7、1960year ALFA ROMEO Giulietta Spider








ALFAはALFA







8、
左 1971year 　　　　　　　　　　　　　 右 1969year
LANCIA FULVIA Coupe 1600 HF　　　 LUNCIA FULVIA 1,3S









同じデザインの兄弟車種言って良いのでしょう
　　　　　　↓
誤りです、1,3L・1,6Lの違いですね、失礼しました







9、1968year Porsche 912 Targa
















10、1954year JAGUAR KX120




KXエンジン
ダブルカムのヘッドカバー 毎日でも眺めたくなります
もちろん 毎日磨きますよ、対して280CEのENGヘッドカバー 情けない！








なぜ？ どこを どうして ここまで こだわる必要が有るのでしょう
カーデザイン業界では 年代ごとの傾向の呼び名が有るのかな
『時代背景とカーデザイン』!
※業界の内輪話興味あります、







11、対局










色気を感じるイタリア車、車の大小は関係有りません

※※※ 全てにやられました ※※※

写真は全てJpg撮って出し
PENTAX K-３II　　
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オートモービル カウンシル2017を見に 幕張メッセに行って来ました
期待半分 お金持ち相手の高額ヘリテージカーの陳列の物見半分です

私の目的は
1、発売当時の新車の姿を目に焼き付けたい
2、レストアなんか資金が無く出来ませんが、少しずつ仕上げて行くのに
目標とするレベルを知ること
そんな目的で行って来ました













1、1961year Mercedes Benz 220SEb

バンパー下面が白く飛んでいますが 素晴らしいメッキの輝き








ショックはBillのようですね







2、1963year シヴォレー・コーヴェア・モンザ 2ドアクーペ
なんとポルシェ911より3年も前に 空冷フラット6をリアに搭載

サイドビューを見るとイタリアンデザイン




正面から見るとやはりアメ車テイストかな？








トランクエンドの形状 マツダ・ルーチェにそっくりですね

テールランプが取り付く部分をプレスで盛り上げています
当時のプレス技術で この高さを出すのは容易ではなかったでしょう
それとも 鉄板が厚いだけで硬く無いから容易だったのでしょうか







リア排熱用メッシュダクトとヨーロピアン風下向きマフラーカッター








3、1965yearアルファ・ロメオ・ジュリアTZ




























4、1960yearプリンス スカイラインスポーツ クーペ 1862cc 94ps




このつり目のヘッドライト 実車は思った以上に嫌味がありません




あれ！ このフロントグリル
今のフーガやスカイラインの顔と一緒です、、、‼︎！
















その後のサーフィンラインになるサイドのプレスラインが見て取れます
それ以上に
リヤガラスのサイド上部部分も サイドプレスラインと同じように盛り上がっています
デザインを忠実に表現していますね
＊今のニッサンもこんな点を原点に帰って生かして欲しいものです








プリンス スカイラインスポーツ クーペ　発表は1960year
年代を考えるとそう大きい車を想像していませんでしたが
実車は素晴らしい存在感


全幅を除くと 実は280CEとほぼ同じ大きさdesu
＊スカイラインスポーツ クーペ　　＊C123-280CE
　全長　　　　　 4,650mm　　　　4,640mm

　全幅　　　　　 1,695mm　　　　1,780mm

　全高　　　　　 1,385mm　　　　1,390mm

　ホイールベース　2,535mm　　　　2,710mm

どうです　
C123 (W123)は
プリンス スカイラインスポーツ クーペ発表14年後に出ています
ディメンションはメルスデスのパクリだったのかもしれません
日本の車なんかMBは知らないよ って言いたいでしょ
プリンス スカイラインスポーツ クーペは
イタリア ミラノで発表されています。当然MBも参加していました

ENGフード、キャビン、トランク比も280CEとそっくりです
２ドアクーペとはこうあるべき
そんなデザインを感じてきました