Um～・・・

今、重要視されるのはやはり
使い勝手、じゃないですかねぇ・・

あと、燃費は？とか良く聞かれますｗ

国土が狭い分、どうしても効率は無視できませんから・・・ｗ

日本だとなかなかメインでこれだけでは
機動力求められると都内では面倒ですよね。

「デカすぎてもなぁ・・・」という部分も無きにしも非ずですが、お金を払ってでも得たいといおう魅力があるのも事実ですからねぇ～

確かに似てますね！
クーペですと現代の時代はこうなると言う見本ですかね！(^O^)
実用化求められる時代ですから、売れなくて当り前かもしれませんが？

カッコよさと空力を同時に追求するとどうしても似てしまうんでしょうねぇ（＾＾；

かつてクーペはステイタスシンボルでしたが、日本全体が効率、効率と叫ばれてしまうと選びにくくなってしまうのもこれまた事実・・ｗ

景気後退にあわせて２ドア車が淘汰されてしまっています。
輸入、国産問わず見かけなくなりました。
セリカやシルビア、プレリュードなど２リッタークラスの２ドアが町に溢れていましたが…
ソアラやスカイラインクラスでも２リッターがチョイスできました。
今やスカイラインは４リッタークラスになりましたからねえ…。
２リッター以下でチョイスできる２ドアはロードスターかCR-Zくらいしかなくなってしまいました。
これも時代の流れと言ってしまえばそれまでなのでしょう…。
長文失礼致しました。

かつてはソアラ、プレリュード、シルビアetc.・・・と国産だけでも選びたい放題だったジャンルでしたが、今は日本になくって韓国から走り屋垂涎のモデルを入れなくてはいけないぐらいに壊滅的になってしまいました・・・

インポートだとオープン/クーペともまだまだ選択肢があるというのに・・・
ちょっと残念です。

確かに

似てますね(●´ω｀●)ゞ

まぁ、裏を返せばどのメーカーもカッコよさに対する方向性は同じだということなのかもｗ

全く同意します。
２ドアクーペと言えば憧れだったんですけどね～
もう少し排気量小さければ、安くできると思うんですけどね～

本音を言えば、FT86が一刻も早く出てくれることを祈ってるのですが・・・ｗ

でも、こうした状況だと出しても肩身が狭いんでしょうねぇ・・・（笑

オーナーですが、やはり周りからは珍しいでねと言われますね。
でもね～、金かかってもそれ以上の魅力がありますからね。

Um～
自分もそうですが、大排気量車やデカい車って以前と比べて肩身が狭くなった印象があります。

「好き（で乗ってるん）だから別にいいじゃん！」と心中で思いつつも、どこかで時世を気にしている部分もあるわけで（＾＾；

確かに似てますね。
今のクーペのトレンド
なんでしょうか。


２ドアクーペ、
若い子には人気ありますよ。
小学生の男の子とか
中学生の女の子とか…。

あとヒスパニックな
方々とか…。


そろそろ子供達世代が
ミニバンに飽きてくる頃かと
密かに思っているんですが。
でもってクーペ復権の
時代が来るかと。

いや、
来て欲しいんです。
クーペオーナーとして。

ま、単なる願望なんですが。

カッコよく見せる手法が似るということは裏を返すと「各社クーペについては似たもの同士？」ともいえなくもないんですが、でも、少なくても重要があるわけですから、数が少なくてもこれからも大事にして欲しいジャンルではありますよねぇ。

とはいえ、日本ではカッコよさよりもスペースユーティリティを重視した車種が完全に主役の座に着いていますから、それを覆す（＝クーペの復権）のは至難の業でしょうけど（＾＾；