香港/マカオの街で出会ったクルマたち②

まずは、Vクラス特集～
1発目は、日本では正規導入されなかったW639ヴィート。


こちらは、日本でもお馴染みW447のVクラス。
「V250d」ってことは日本仕様よりも排気量と出力が上？


こちらはW447ヴィート。
ゲートとリヤコンビレンズのデザインが異なります。



レヴォーグ。
香港でスバルはかなりマイノリティですので、これは珍しい・・




NA4Wグランディス（後期）を発見。
香港では短い時期での導入だったので、ある意味希少な存在。


P120ラクティス後期は香港で1年半ちょいしか販売されなかったので、前期と比べると格段に少ないです（日本もそうかｗ）。



B30ラフェスタ。
プレーリー（日本だとM12リバティ）後継として、香港でも導入されていました。
ちなみに、香港仕様は全車パノラミックルーフ付のみで非装着車はナシ、だそうです。



やんちゃなハイエースは香港でも数多く見かけましたｗｗ




香港においても、徐々にではありますが背の高いタクシーが導入されています。
これはフォードトランジット。


続いては、M20のNV200タクシー。
内装を見る限り、日本仕様とほぼ同じ模様。



ノアは日本の「G」と「Si」に相当するグレードが導入されます（ハイブリッドはナシ）。
「Si」は香港では「豪華版（Luxuary）」として販売されます。




マツダタイタンがベースと思われる現金輸送車。
どの現金輸送車もそうですが、ボディは堅牢に造られたワンオフです。
乗り込む際は車体中央のみに設けられたドアから行います。



ビュイックGL8。
香港では売っていないので、中国で購入・登録し、のちにダブルナンバー取得で香港に乗り込んできた個体だと思われます。
にしても、珍しい！！




マカオ編。
タクシーは殆どがカムリ、カローラ、アベンシス（日本未発売のセダン）、ラティテュードで占められていますが、ごくたまにキャディやモンデオなども見かけます。









マカオの帰路で遭遇したK12マーチたち。
「L學車」と書かれていましたが、教習車ってことでしょうか？？