| メーカー/モデル名 | 日産 / エクストレイルハイブリッド ST 2WD 7人乗り (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
4気筒のQR25DEとは思えないほど静粛性が高いし、トルクも結構あるのでパワー不足感もあまり感じない。 少なくとも、国内向けQR20DDよりは上質な走り味だった。 多少の悪路なら難なくこなす走破性。 それでいて、シャシもしっかりしているため乗り味の不快さも皆無。 ケアンズ〜ゴールドコーストをストレスフリーで走破できた。 |
| 不満な点 |
基本がローグと同じなので、日本向けとは設定が違う部分が多い。 ・リバース時のチャイムがない ・セキュリティの観点からかインテリジェントキーの操作方法が異なる （リクエストスイッチは運転席1回もしくは助手席側1回だけだとそれぞれのドアのみ、2回で全ドアのロックが解除される） ・申し訳程度なバックモニター内蔵のCDオーディオ ・アンサーバックサイレンが鳴らない インテリアの質感が今一歩。 （特にインパネ） 3列目が罰ゲーム状態。 定速走行が続いたにも関わらず燃費がイマイチ。 クルーズコントロールが車速追従型ではない。 |
| 総評 |
クルマとしての出来は良いし、広大な大地を走るには最高のアイテムだが、ライバルたちの進化には敵わない、という印象。 |
| デザイン |
 
4
プレーンだが、飽きの来ないデザインだと思う。
ただ、インパクトを求める人には物足りないかも。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
※表題はハイブリッドになっているが、実際はQR25仕様
QR25DEも熟成の域に入った感がある。 ひと昔前のQR25とは比べ物にならないほどスムースかつ上質になった。 下手にVQエンジンを搭載するよりもキャラ的には合っている。 |
| 乗り心地 |
4
柔らかいけど、不快さは感じないレベルの柔らかさ。
凹凸も綺麗に往なしてくれる。 |
| 積載性 |
4
7人乗りだが、3列目は綺麗に床下に収まるため、かなり積載性は高い。
|
| 燃費 |
3
トータル2000km弱、クルコン使用で100km/hキープの区間を走る機会が多かったにもかかわらず、平均値が13km/L行くか行かないかのレベル。
（オーストラリアは居住地区やスクールゾーン、工事区間などで目まぐるしく制限速度が変わるが、基本的には100km/hが多い） オーストラリアはガソリンが高いので、燃費が悪いのは辛い（笑 因みに、Unleaded（オクタン価91のレギュラー）を2022.11のレートに則ってAUS$1.9で計算すると日本円は約175円なので、1.300km走ると17,500円、2,000kmだと約26,500円ほど💦 オーストラリアという土地柄、エアコン多用で仕方が無い部分もあるが、そこを差し引いてもイマイチな印象。 |
| 価格 |
無評価
レンタカーなので割愛。
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| 故障経験 | なし。 |
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