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ダイムラークライスラー（以下DC)は14日、かねてから噂されていたクライスラーグループの売却に合意。米国の投資会社サーベラス・キャピタル・マネジメントに引き渡すことを決定。

DCはゼネラルモータース（GM）、フォードとならび米自動車業界のビッグ3とも呼ばれてきた米大手自動車メーカーのひとつ。

1998年に大西洋をまたぎドイツ・ダイムラーベンツ社と事業結合したが、この合併以降も北米でのクライスラー部門の不振が解消されることなく、年を追うごとに合弁効果の是非を問う声がドイツ国内株主を中心に大きくなっていた。

今回のクライスラー部門売却はそういった流れを受けたもので、自動車業界最大手のGMや自動車部品メーカー、投資ファンドなどと交渉をつづけていた。


なお、この売却によるクライスラー側への新しいリストラは予定されず、サーベラスでは今後もダイムラー社と協力し、長期的な視野での回復を計画しているという。




・・・やはりというか、ついにというか。

合併当時は「自動車業界世紀の大合併」といわれていたが、もともとリスクの大きいクライスラーをなぜ当時のダイムラーベンツが手を組もうと思ったのか？と当時はしきりに思ったものだ。
途中、クロスファイヤーや300Cなどクライスラー側とメルセデス側のシナジーの兆候を見せる場面はあったものの、基本的に両者がバッティングすることは少なかった。

しかも、折からのクライスラー部門の業績不振。
そんな状況をメルセデス側はやはり放っておけなかったのだろう・・・
今回の決定となってしまった。



折りしも日本ではダッジブランド導入直前。
今回の決定が悪い方向に転がらないことを祈りたい・・・

日産自動車の関連会社オーテックジャパン（茅ヶ崎市萩園）は、4月1日付で社長を日産自動車の中国合弁工場の東風汽車（東風日産）の吉田衛副総裁に交代する人事を発表。

現社長の片桐隆夫氏は日産に帰任し、執行役員となって国内事業のマーケティングを担当する予定。

吉田氏は上智大卒業後、日産に入社。
2001年にカナダ日産の社長を経て2003年から中国の東風日産のナンバー2として中国での販売体制強化に尽力し、現在49歳。