セフィローのブログ一覧

Ｔ360が現代によみがえるとこうなる？？
「フリードスパイク　プロ」







国内専売？
「スカイラインRS」







サンバー撤退後はこのぐらいの個性がないと！
「プレオ　トラック」







プレオトラック豪華版







タントにキングキャブ登場？？







タウンエースに超ロングバージョン！！

トヨタ自動車は15日、近日発売予定の新型スポーツユーティリティビークル（SUV）の「ハリアーG」「ハリアーV」のティザー画像を公開した。

今回は生産性、コスト、需要を総合的に判断した上で、自社生産ではなく、マツダからOEM供給されるモデルとなった。
OEMとはいえ、同じマツダからOEM供給される日産の「ラフェスタハイウェイスター」同様、外板の多くがトヨタ向けに新造されているのが目新しい。
フロント周りの多くはもちろん、リヤゲートドアについても新造形とされているのだ。

エンジンはマツダ製の2.5L・直噴エンジンに加え、2.3L直噴ターボも用意され、ともに6ATを組み合わせる。
尚、前者はベースとなったCX-7には用意されないエンジンである。
駆動方式は全車4WDのみ。

「ハリアーG」は従来の「ハリアー」「ハリアーハイブリッド」を扱っていたトヨペット店向け、「ハリアーV」は「RAV4」の後継としてネッツ店に投入される予定。





























・・・・・ハイ、全くの捏造でございますｍ（＿）ｍ

ホンダは新型軽商用車「トゥデイ」を発表、5月9日より発売を開始する。

「トゥデイ」はかつて、ホンダが1985年から1998年まで生産・発売していた軽自動車であり、今回は13年ぶりの車名復活ということになる。
ただし、今回は生産コストと工場稼動率の兼ね合いで自社生産からOEMに切り替えられているのが特徴である。

今回ベースとなっているのはダイハツ工業が生産販売する「ミラ」の4ナンバー版である「ミラバン」である。

































※　フィクションでやんすｗ

トヨタ自動車は18日、英国・ベントレー社に対してコンパクトカーのOEM供給を開始すると発表。
尚、両社のコラボレートは今回が初めてとなる。

大型車両しか持たないベントレーが小型車を導入した背景には、CAFE（Corporate Average Fuel Efficiency）基準・・・つまり「企業別平均燃費」の導入がある。

北米市場を重要なマーケットと認識しているベントレーにとって、自社製の平均燃費を算出し、基準を達成できなければ罰金が科されることは大きな痛手となるばかりでなく、企業イメージの低下につながりかねない。
アストンマーチンでさえ、CAFE基準に配慮してトヨタiQをベースとした「シグネット」を発表しているほどこの課題は重要なのだ。

ベントレーはVWグループであるため、通常であればVW車をベースとしたモデルとするのが普通であろうが、今回は「VWには手ごろなサイズの4ドアセダンがない。なので、日本車の世界的代名詞であるトヨタの車を是非使いたい」というベントレー側から強い要望があったため、実現に踏み切ったという。

ベントレーに供給されるベースはカローラアクシオの1.8Lモデルで、CVTを介して駆動させるFFとなる。
























・・・なんちゃってｗ

今度は3ドアHBです（＾＾；

クーペのほうがショルダーラインは違和感ないかもｗ