セフィローのブログ一覧

新車時に売れなかったは何故・・・と探ると、やはり時代がミニバンやコンパクトカー、ハイブリッドにばかり目が行って、セダン不遇だったことが一番の原因だったのではないかと。

決して出来が悪いと思えないし、5ナンバーサイズもこの車においては大きな弱点ではありません。

K12と同じBプラットフォームであることも、その実情さえ知らなければ誰も気付かないでしょう。
（正直言って、完成度は全くの別物です）

中古車でもっと再評価されてもいいかと思います。
ハッキリ言って、これは間違いなく「隠れた名車」です。

諸事情により契約から時間が空いてしまいましたが、本日ようやく納車いたしました。










オドは幸か不幸か、23444kmからの~です(笑

取り敢えず、暫くはツルシを満喫してやろうかと(^^

MyシルフにはMR20DEが搭載されています。
これは、ルノー/ルノーサムスンのM4Rと同等・・・ということはまさかマサカ？
ということで検証してみました。


これがMR20DEのエンジンルーム。
(画像はうちの車ではありません！)




そういえば、同時期のSM5（EX1後期）用も似たような形状だったなぁ・・・と思って調べました。
そこで両者を比較すると・・・



カバーのボルト留め位置、オイルゲージの位置、オイルキャッチャーの位置全てが全く同じ！
これだと間違いなく流用できるはずです。
そこで、SMオートモールで調べてみると、34500ウォン（≒3500円）でしたので、ソウルの「エンジンオート」のホン氏に問い合わせると「30000ウォンでいいよ！」と言われましたので多分、次回訪韓時に買うと思います（笑






悪ノリで、現行のM4R搭載車用はどうなのかも調べてみました。
上がメガーヌⅢで、下がL43型SM5のヘッドカバーです。



形状そのものが違うのでしょうか、かなり大加工しないと付かないっぽいですねぇ～・・・
まぁ、それ以前にEX1用のほうがサマになるのですが（笑
早々に諦めました（爆





ついでに、MR16DDT用はどうなのよ？と思い、調べてみましたが・・・
（上がジューク、下がSM5 TCE）



オイルキャッチャーの位置からして全く違いますね（＾＾；
これも諦めるしかありません（笑
（ジュークにSM5用の流用は可能かと思われます）

リヤを見る度、どうしても納得のいかない部分があります。


はい、リヤエンドです・・・（＾＾；



でも、気に入らないのは全体の造形ではなく、この部分。




そこで～
「この部分を塗り替えると随分イメージが変わるのでは？」と思いコラってみました。


Um～随分重厚感が出ると思いませんか？？
バックランプは移設する必要がありますけど（＾＾；




もう一つ、シルフには「オートキーパー」なるガラスエッチングが6面全てに施されているのですが・・・
（KG11-△□※×？●といった具合に、です）

これがカッコいいのかカッコ悪いのかの判断に悩みます（＾＾；



施工された方の感想が聞いてみたいですね。。

チョイと時間があったんで、前回の続きでコラってみましたｗｗ


穴数や「設定が無いだろっ」というツッコミはご容赦を（＾＾；







それでは～～～




まずは懐かしさ爆発？のワイザーBBS

微妙に違和感が・・・（＾＾；





続いて、オートクチュールのクレセント

出来損ないのVIPって感じがします？（笑






日産なので、IMPULもセットしてみました。
まずはミレニアム

まずまず・・・ですかねぇ。。


お次はアウラSX20

Um～・・・
個人的にはこっちのほうがしっくり来ますねぇｗｗ