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三菱自動車は１９日、過去に届け出たリコール（回収・無償修理）が不十分だったとして軽自動車８車種、計１２１万台のリコールを届け出た。
　
国交省によると、三菱自は２００５年２月、軽自動車「ｅＫ－ワゴン」「ミニキャブ」などのオイル漏れに関する不具合の情報を把握。
同様の情報を得た国交省が、リコールなどの措置をするかどうかの判断を促した際、オイルの漏れ方を過小評価するような報告をするなど対応に不適切な点があったとしている。

　三菱自は１０年に１回目のリコールを決めたが、十分な措置がとられていないと国交省が指導し、三菱自は１９日に計４回目となるリコールを発表。
対象台数は一気に約１２１万６０００台増え、計１７６万台となった。

　三菱自は、リコール費用を最大７５億円と見込んでいる。１３年３月期の業績見通しは最終利益で前期比４５．７％減の１３０億円としており、単純計算で約５８％の利益が消える計算だ。

　この日、記者会見した三菱自の横幕康次・品質統括本部長は「過去のリコール問題で『安全第一』を掲げてきたが、お客様に多大なご迷惑をお掛けし、おわびする」と謝罪した。


以上、国土交通省HP他より





・・・嘘つけ。そんなこと思ってないくせに口にすんな。
安全第一どころか隠蔽工作を図るなんて最低な会社だな。
ユーザーをバカにすんなや。

そもそも176万台って、三菱車を信頼して購入・使用している人たちに対して失礼を通り越して、侮辱している以外の何物でもないでしょうが！！

2000年、2004年と2度にわたって大規模なリコール隠しが発覚したにもかかわらず、今回はそれらを上回る規模のリコールだとは・・・

軽自動車部門についてはNMKVを立ち上げ、日産に助けてもらいながら再生を図ろうとしていますが、日産もこんな杜撰な体制の会社と手を組むのはやめたほうがいいんじゃないですかね？
こことの仲をぶった切ってスズキと手を組み直したほうが日産自身のためだと思うのですが。

あと、益子。
お前も謝れボケ。
仮にも会社のトップだろうが。