セフィローのブログ一覧

・・・じゃなくて（爆








「このクルマ、どこかで見たことあるような気がするけど、こんなんだったかな～？？」って思われた方は多いと思います。

まぁそれもそのはず。
ベースがマツダのスマッシュヒット作「フォード・フェスティバ」ですから・・・

それを起亜がプライドとして韓国でライセンス生産していたのですが、そのバリエーションの一つに現地限定のワゴンというものがありました。

そういえば、日本にも左ハンドルのままで「フェスティバ5」（5ドア）や「フェスティバβ（ベータ）」（セダン）が導入された時期がありましたねぇ・・・（＾＾；

「どこかで見たことあるような・・・」と思った方は鋭い（笑


実はこれ、3世代前のハイゼットをベースとした起亜・タウナー（TOWNNER）です。
2000年台初頭まで生産されていたらしいのですが、廃止後のこのクラスはGM大宇・ダマスⅡ＆ラボ（3世代前のキャリィがベース）の独壇場となっています。

自分も実物ははじめて見ましたが、日本で殆ど見かけない今、妙に懐かしさを感じるのは気のせいでしょうか・・・（＾＾；

昨日夜、無事帰還しました！！

今回の主目的である友人（韓国日産勤務）とも無事に会いましたし、新型SM3にも試乗でき、そして念願だったサンゲタンも食せて最高でした～♪♪

尚、写真は仁川空港に展示されていた2009ソウルモーターショー出品車「起亜・KND-5」です。




詳細は以下のフォトでご覧下さいませm(＿)m
（携帯からはその他・その他のフォトギャラリーでご覧下さい）

2009.9.22～25　ソウル他①

2009.9.22～25　ソウル他②

2009.9.22～25　ソウル他③

2009.9.22～25　ソウル他④

逝っちゃいます(爆


預けるクルマはセフィーロだと言ったのに現物確認時に思いっきり間違われました…



SM5(違


内心、ガッツポーズでしたがo(｀▽´)o


※返事は帰国後にいたします

クーペでもHBでもないトレノを発見！

コレってまさしく両者のいいとこ取りとも言える”リフトバック”なるものですね!!

しかもフロントに”GT”の文字が見えるあたり、名機「2T-G」を搭載のGTようです。


リフトバックってレビン／トレノ全体でいかほど売れたんでしょうか…