セフィローのブログ一覧

ネットサーフィンをしていたら、こんな記事が・・・

桐生工業HPに「インプレッサG4　教習車」の文字が！！

サイズ・排気量ともまさに「アクセラ教習車」とがっぷり四つのライバルですなｗｗ






助手席（教官）側のブレーキペダルも当然配備ｗｗ


ココもお約束ですねｗ


ドアミラー上の補助ミラーも抜かりなし


路上教習の必須アイテム～


速度メーター


運転席用イルミ


そして、ポール！！




でも・・・
よく考えたら、5MTって1.6L・AWDのみですよね？？
まさか教習車のためだけにFFの5MTを造るなんて馬鹿なことはしませんよねぇ・・・？ｗ

三菱自動車は１９日、過去に届け出たリコール（回収・無償修理）が不十分だったとして軽自動車８車種、計１２１万台のリコールを届け出た。
　
国交省によると、三菱自は２００５年２月、軽自動車「ｅＫ－ワゴン」「ミニキャブ」などのオイル漏れに関する不具合の情報を把握。
同様の情報を得た国交省が、リコールなどの措置をするかどうかの判断を促した際、オイルの漏れ方を過小評価するような報告をするなど対応に不適切な点があったとしている。

　三菱自は１０年に１回目のリコールを決めたが、十分な措置がとられていないと国交省が指導し、三菱自は１９日に計４回目となるリコールを発表。
対象台数は一気に約１２１万６０００台増え、計１７６万台となった。

　三菱自は、リコール費用を最大７５億円と見込んでいる。１３年３月期の業績見通しは最終利益で前期比４５．７％減の１３０億円としており、単純計算で約５８％の利益が消える計算だ。

　この日、記者会見した三菱自の横幕康次・品質統括本部長は「過去のリコール問題で『安全第一』を掲げてきたが、お客様に多大なご迷惑をお掛けし、おわびする」と謝罪した。


以上、国土交通省HP他より





・・・嘘つけ。そんなこと思ってないくせに口にすんな。
安全第一どころか隠蔽工作を図るなんて最低な会社だな。
ユーザーをバカにすんなや。

そもそも176万台って、三菱車を信頼して購入・使用している人たちに対して失礼を通り越して、侮辱している以外の何物でもないでしょうが！！

2000年、2004年と2度にわたって大規模なリコール隠しが発覚したにもかかわらず、今回はそれらを上回る規模のリコールだとは・・・

軽自動車部門についてはNMKVを立ち上げ、日産に助けてもらいながら再生を図ろうとしていますが、日産もこんな杜撰な体制の会社と手を組むのはやめたほうがいいんじゃないですかね？
こことの仲をぶった切ってスズキと手を組み直したほうが日産自身のためだと思うのですが。

あと、益子。
お前も謝れボケ。
仮にも会社のトップだろうが。

ニッポン放送「あさラジ」で朝っぱらから美味そう～～に高嶋さんが宣伝されていたんで、帰宅して食してみることに。

パッケージは3種類あるというので、とりあえずすべて購入～ｗｗ

120円という価格はボリュームを考えると少々解せないですが、まっとにかく食べてみます。




肝心の味は・・・

まず、表面の白い部分は餅をイメージしたというミルク生地。
何と、この中に米粉が入っているという（＾＾：
どうりでわずかに粘っぽい感じがするわけだ・・（笑

パクッとかじると、中にはミルクかき氷。
そしてさらにその中には粒あんが・・・

なかなか芸が細かいです（＾＾；

味は甘すぎるということもなく、程よい食感でサクサクいけるレベルです。
コンポタの時のように好き嫌いがはっきり分かれるというレベルではなく、万人にウケる味かと・・

久々に西部警察モノのレプリカに遭遇ｗｗ

西部警察PARTⅢに出てくる「マシンRS-1」（あるいはRS-2かも？）を可能な限り忠実に再現しています。

Um～・・・シブい（＾＾；

カービューより
マツダは13日、コンパクトカー“デミオ”に特別仕様車“13-SKYACTIV SHOOTING STAR（シューティングスター）”を設定し、発売した。

　今回の特別仕様車は、13-SKYACTIVをベースに、LEDヘッドランプをはじめとする特別装備を追加したモデル。LEDはロービーム、ハイビームに加え、ポジションランプにも採用される。LEDヘッドライトを採用したのはマツダ車では初となる。

　また高輝度塗装を施した14インチアルミホイールが採用されるほか、ダークティンテッドガラス、撥水機能（フロントドアガラス／ドアミラー）、LEDドアミラーウインカーも採用される。このほか、ボディカラーに専用ベロシティレッドマイカが設定されるのも特別仕様車ならでは。

　内装には、パイピング処理が施された専用の“ボーダーブラック”シートや、本革巻きステアリングが標準装備される。

　価格は、ベース車の15万円高の150万円。



・・・なんか変な設定ですよね。

あんだけスカイアクティブテクノロジーで話題を振りまいているのに、初採用がデミオ・・・ｗｗ

アテンザやCX-5で「初お披露目」というのがタイミング的にどう考えても面白いと思うんですが・・・

ま、兎にも角にもマツダ車のLEDヘッドライト採用はおめでたいことです。

個人的に1つだけ言わせてもらえるなら、ドアミラーにターンレンズが付いたんならフェンダーのサイドターンは廃止して欲しいですね。
あれ（2つ同時にあるの）はどう見てもカッコ悪い。