セフィローのブログ一覧

前回の続き



ノシャップ岬を離れて向かったのは、日本最北端の駅「稚内駅」です。







車はすぐそばにある「道の駅　わっかない」に停めることが出来ます。




場内には日本全国各地のナンバーに遭遇出来まして・・・

このCX-3は多摩地区から


そして、このフィアットのキャンピングカーは何と熊本から！！（驚


自走してきたのでしょうか（＾＾；



駅構内には「ワッカナイセレクト」なるアンテナショップがありまして、ここで地元の名産品を買うことも出来ます。





今回は以下をチョイス。
新千歳では買えないであろうものばかりを選んでみました！





その後、日本最北端の地「宗谷岬」を目指して移動。


稚内駅から走ること1時間弱で到着しました。



間宮林蔵氏の像


「日本最北端の地」のモニュメント


音楽碑




折角なんで、モニュメントをバックに撮影してきました。
・・・と簡潔に書いていますが、この時、気温は何と12℃！！（爆


海沿いには土産屋もあり・・・




内陸側にチョット歩くと展望台があります。

そこから見た景色はコレ。


さらに内陸側に坂を上ると、そこには「宗谷丘陵」なる丘が広がっています。


で、その岸壁には「あけぼの像」「旧海軍望楼」など、数々のものが存在します。



この岸壁から見る景色は展望台よりもさらに気持ち良いものでした。


その傍らには、間違いなく日本最北端と思われる「間宮堂」なるラーメン店がありましたが、今回は時間が無かったのでパス。


日本最北端の地でも、個人的にツボだった個体はありまして・・・

今や絶滅危惧種？のマツダラピュタ。
スズキKeiじゃないところがポイント激増しです（笑


そして、北九州ナンバーのイスト！
日本の真向こうの地の個体をここで見れるとは！！（驚







つづく

一台目は名車「ハコスカ」ことC10スカイライン。


年季の入りかたから、新車当時のナンバーかと思われ(^^;

三角窓とサンルーフ全開にて、父子でエンジョイされていたようで羨ましい限りでございます。。




続いて、2発目は残念ながら先日でオーダーストップがかかってしまったランクル70、それもピックアップです。



6月末に慌ててカタログを取り寄せておいて正解でした･････(^^;

前回の続き


さて、初日に泊まった「旭温泉」ですが、かけ流しではないものの、ナトリウム成分を豊富に含んだ身体に良い泉源となっているのが特徴です。
日替わりで左右がチェンジされ、初日は左、翌日は右でした。








左側にある「旭の湯」と「露天風呂」。





右側にある「富士見の湯」と「歩行風呂」。
個人的に歩行風呂はハマってしまい、何十周もしてしまいました（＾＾；





部屋はこんな感じ。
休憩室を改装しているので質素ですが、自分的にはコレで充分。


食堂では「朝食バイキング」を謳っていましたが・・・


アイテム数は超質素・・・・・・（爆
でも、ひとつひとつが凄く美味しかったです！
特に、豊富牛乳とさんまの煮つけは最高に美味しかった！！




そんなこんなで旭温泉に別れを告げ、向かうは日本の頂点「宗谷岬」方面です。
出発時には雨が降っていましたが・・・


程なくすると曇りに変わりました。
稚内の表示も出てきはじめ、「ようやくここまで来たな！」という実感が湧いてきますｗｗ


出発後、20分ほどで遠別市街へ。
この日（7/15）、街では祭りが行われていたようで、街のあちこちで法被姿の人を見かけました。


そして、暫くはこのような風景が続きますが・・・


天塩に入ったと同時に再び降雨に。。
で、「道の駅てしお」に到着。


隣には横浜№のエクシーガが（＾＾；
遠路はるばるご苦労様です。。


で、休憩後ふたたびオロロンラインへ。
まだまだ降雨が続きますけど、風力発電の風車が見えてくると心が騒ぎますｗｗ


画像だと小さく見えますが、実物はかなりデカいです（＾＾；



そのうち、再び曇りに・・・
しかし、この日の天候はかなり不安定でしたね（＾＾；


走ること1時間。
サロベツ原野に到着しました。


雲が多いのが惜しいのですが、晴天時に見るとこれまた格別なんでしょうなぁ～・・・







次は、当初の予定に無かった「ノシャップ岬」を目指すことにしました。
近づくにつれ、天候が晴れになってきたので暑っつい暑っつい（＾＾；



そんなこんなでノシャップ岬に到着！
海の向こうにはかすかにロシアや利尻島も見えます。




平日のクソ暑いときにも関わらず、観光客でごった返していました（＾＾；
が、この光景を見ると気持ちが落ち着きますね～











つづく

今回は、まだ見ぬ道北地区を旅しようと決め、オロロンライン-オホーツクラインをメインに走ることにしました。


早速、新千歳空港に降り立ち、もはや自分の行きつけとなりつつあるスカイレンタカー新千歳空港営業所へ。

今回は2000円/日（！！）の「車種完全無指定プラン」を選択したため車種は当日までわからず、「軽自動車になるかもしれません」と言われていました。
つまり、良くてプレミオ、悪けりゃタント/スペーシアというロシアンルーレット的なプランです（笑

到着時、渡された書類には「スペーシア」の文字が・・・（＞＜

営業所の外を見ると、フレンチミントのMK32Sが置かれていたのでガッカリしていたところ・・
（ス：スタッフ、セ：セフィロー）

ス「○○（セフィロー）様、確か長距離走られると仰っていましたよね？今ちょうどノートとデミオが空いたので、どちらかに乗り換えできますが如何でしょう？」

セ「デミオって、旧型（DE）ですか？」

ス「結構綺麗ですよ！」

セ「あ、そうですか・・・（質問にこたえなよｗｗｗ）」

ス「とりあえず、2台ともご覧になります？」

セ「お願いします」




・・・移動。
スーパーブラックのE12とジェットブラックのDJが佇んでいました。
そりゃ、どっちを選ぶかは火を見るよりも明らかでしょ（笑

セ「デ、デミオで！！！」

ス「では、デミオをお貸ししますので、受付へどうぞ！」




血沸き肉躍る心境で受付を済ませ、内外装をチェック。
まだ7.991kmしか走ってねぇぢゃん！？（＾＾；



しかもマツコネ付（DVDビデオも鑑賞できる）！



スカイレンタカー、特にここ数年は新車を大量入替する傾向にあり、今回はE160アクシオハイブリッド後期が大量に配備されていたり・・・


アクアのX-URBANが投入されていたりと、中々面白い存在となりつつあります。


もっとも、他社ではE12のNISMOを投入している店もあるようですが（＾＾；
（道中でブリリアントホワイトのレンタカーを2回見かけました）

※追記　
調べたところ、ブルズとともに、ニッポンレンタカー北海道が期間限定で貸出しているようです。

リンク
ニッポンレンタカー北海道　スポーツドライビングキャンペーン




今回は「有料道路は極力使わない」というルールを設けて計画しましたので、基本的には一般道と通行無料の自動車専用道での移動でございます。。

実行コースとしては以下。
（『』は道中追加地）


まずは、空港道-千歳東ICの脇を取りぬけ、岩見沢から国道12号をひた走り、砂川-滝川・おかだ菓子舗-深川留萌道-留萌-オロロンライン経由で苫前・風W-遠別（泊）・・・と抜けるコースが初日

2日目は遠別-オロロンライン経由-道の駅てしお-サロベツ原野-『ノシャップ岬』-稚内駅（道の駅わっかない）-宗谷岬-『宗谷丘陵』-『道の駅さるふつ公園』-クッチャロ湖-神威岬-ウスタイベ千畳岩-歌登（泊）

3日目は歌登-トロッコ王国-『道の駅もち米の里☆なよろ』-サンピラーパーク-羊と雲の丘-アイスパビリオン-旭川・36街（泊）

最終日が旭川-『かんのファーム』-トリックアート美術館-ファーム富田-唯我独尊-北の国から資料館-ニングルテラス-富良野チーズ工房-新千歳（帰）

これが全行程となります。




・・・というわけで、出発します。
12号に出るまでは多少くねくねしていますが、12号に出ると非常に見通しが良くなります・


さて、今回は12号を走るということで、どうしても寄りたい場所が2ヶ所ありました。

1カ所目は、先日2台の暴走車両が引き起こした悲劇の現場「砂川市西１条北21丁目」交差点です。
この区間は29.2kmもの直線が続く道路として非常に有名ですが、スピード超過車両が絶えない危険な場所でもあるそうです。






どこが直接の現場なのかがわからないのですが、交差点の至る所に様々な痕跡が残っていたので、「Ah・・バカどものせいでハイゼットカーゴの一家の生命が奪われてしまったのだな」と思いながらも、今後このような悲しい事故が起きぬように手を合わせ黙祷してきました。

当日、事故がまるで何も無かったかのように明らかなる速度超過の車両を目撃しましたが、彼らは何を考え、何を思いながら通過したのでしょうか。。


その後、もう1ヶ所の場所へ移動するため上記の現場から15分ほどの場所にある銘菓「モンモオ」を販売するおかだ菓子舗さん本店（他にベルロード店もあり）に。





モンモオは以前、ささまんさんに戴いて以来ファンとなり、以前から本丸に乗り込みたいとは思っていました。
その夢が今回ようやくかなった形となりました。

・・・で、ちゃっかり自分用をGETｗｗ


本当はささまんさんとお会いしたかったのですが、時間が無かった（先を急いでいた）ので次回以降とさせてくださいm(_)m


21時までに遠別に到着したかったので、まごうことなく滝川に別れを告げ、車を北上させます。
深川留萌道に入ったあたりから雨が降りだし、オロロンラインに入った時には大雨に変わり、海は荒れまくっていました（＾＾；







そんなこんなで、風Wとままえに到着したのが19：50過ぎ。
時間配分としては、ほぼ予定通りです。




本当は名物の足湯に入りたかったのですが、雨天でしかも夜間だったので、泣く泣くあきらめました・・・（＞＜


一応、記念にスタンプを押してきました。


風Wをあとにし、約1時間ちょいで初日にお世話になる旭温泉さんに到着。
この時、時間は21：10頃。
ここまでの走行距離、約255km・・・殆どアホですね（爆
（翌朝撮影）







つづく

（後方に見えるのはサロベツ原野です）

とかく、ディーゼルエンジンばかりがクローズアップされがちですが、なかなかどうしてガソリンエンジンの秀逸さも目を見張るものがあります。

年間走行距離が嵩む人にはまごうことなくディーゼルをお勧めしますが、ディーゼルにこだわりが無い人や年間走行距離がそこまで伸びない人であれば、無理に約30万円払ってディーゼルという名の付加価値を求めるよりも価格と素性の良さのバランスが取れているガソリンエンジンにされたほうがお得なような気がします。