セフィローのブログ一覧

AVIC-MRZ099がくたばりかけてきたので・・・


モニターサイドにも乱れが💦


リヤカメラも不調💧
（RCAケーブルを替えてみましたがダメでした）




で、ヤフオク！にて掘り出し物を探していたら本体のみジャンク品のAVIC-RZ99をかなり安く落とせました💦
（配線一式はMRZ099用がまるまる流用可能なので、無くても問題ナシ）



・・・が！
ひとつ大きな落とし穴が。
これ、実はスバル純正でした💦







まぁ、だからといってスバル以外に使えないわけではないので、さっさとテスト→取付けます。







↓　異常ではありません💦





全て問題なく動作しました❗



で、固定✨



ジオとオソロです🤣

ハイエースの車検を受けるため、オートウェーブさんへ。


いつも3ヶ月点検を受けている工場よりかなり安く収まる上、（各種テスター代や手間暇を鑑みると）ユーザー車検と大差なく、しかも非常に細かく診るためプライベートカーも含め、近年はこちら一択です。


予備検にて指摘されていた物を全て純正（ミラーは純正同等品）に交換しました。












バッテリー、オルタネーターとも良好でしたが、シリンダヘッドのパッキンに若干のオイル滲みがありました。


はじめの1時間ほど、待合室で休憩していましたが、チェリオを1本買ったら2本出てきてしまいました💦
無理矢理完食しましたが🤣


その後、用事があったので代車のZE1をお借りして出かけました。


相変わらず強烈な加速です💦


待つこと3時間半ほどで完成の知らせが来たので、慌てて店舗に戻りました。



で、無事車検に合格しました。

近年の車検は重箱の隅をつつくように段々と厳しくなったなぁ〜と感じます。

偶然前方におりました💦

あまり詳しくないのですが、リヤは恐らくトムスかと思います。



ノーマルのGRよりもさらに迫力あるエクステリアですね💦

まさか（MJブロンディ風に表現すると）フェラーリ様に乗せていただける日が来ようとは、全く予想すら出来ませんでした💦






因みに車種はGTC4ルッソT（FR）です。
いわゆるシューティングブレークってやつですね。
（自分のクルマがド大衆車に見えます💦）




内容は故障したレーダーを取り外して新しいレーダーを装着、というご依頼でした。

途中までは無難に外せましたが、ピラーカバーがリヤドア付近まである上、かなり複雑な構造となっており、さらにはAピラー裏面に配線を縛り上げているようで、お客様の承諾を得て断線+絶縁処理で対処することになりました。


この電源はオーディオ裏面あたりから分岐したエーモンの1542で取られていたため、新しいレーダーはこの1542を活用することにしました。
・・・と、簡単に書きましたが、ここに辿り着くまでありったけの絶縁テープ+30本ほどの結束バンドで固められていて、それを少しづつ外したわけです💦


で、新レーダーの電源を這わせて完成。　

1年車検の為、ヤバそうな場所をオートウェーブさんで事前にチェックしていただきました。




一番危惧していたPIAA製LEDは光軸のズレこそあったものの（調整済）、問題ありませんでした。





逆にNGだったのはドアミラー。
「社外品だから」ではなく、レンズにEマークがないことと、ミラー側のアローLEDが赤であることがNGとされました。
極端な話、ボロボロでも構わないからDX用に換えれば車検はOKだそうです。


リヤコンビネーションランプもNG。
これもEマークが無いこととリフレクターの存在が分かりづらいことがそれに該当します。
これは手持ちの純正スーパーGL用に入れ替えるだけで解決します。


スタッフに屋根を指されて「何がダメ❓まさかアンダーミラーのカバーがダメ❓」と思いましたが、ハイマウントストップランプにもEマークが必要なんだそうです。
これは完全に盲点でしたね・・・。
1〜3型用の純正中古品を調達しなくてはなりません。




てことで、これらを交換して次回の本検査に臨みます。