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以前、ポーミド「PRD80C」を取付けさせていただいたMH23S後期FXリミテッドのオーナー様からのご依頼で、中古で買った時から元々付いていたスティングレーリヤコンビにあわせてバンパーも取り替えて欲しいとの事でした。
買った時に付いていた汎用リフレクターが外れたことがご依頼の決定打となったようです。

確かにこのままでは車検に通りませんね💦


スティングレー用バンパーはこちらで中古良品を調達しました。
Z7Tなので、探すのはさほど苦労はしませんでした。


バンパーの固定は全てクリップです。
上部ゲート裏面3箇所、サイド2箇所、下部2箇所をクリップリムーバー等で剥がします。
無ければマイナスドライバーでも代用可能です。
外れない場合は潔く破壊しましょう（笑

ナンバー灯は砂埃が詰まっていてカプラーが外れにくいので潤滑剤や接点復活剤を塗布すると外れやすくなります。









上が今回取り付けるスティングレー用。
下がFXリミテッド用。
リフレクターの有無以外、微妙にデザインも異なります💦


元に戻し、ランプが点くことを確認してから本締めし終了！


同じエアロ付でもだいぶ印象が変わりました✨️


依頼内容には無かったのですが、リヤコンビ左下部に欠けがあったので、左右下部をクロームモールで目立たないように処理しました〜



難易度★☆☆☆☆
満足度★★★★☆

用事があって某陸運支局に。



CM#アコードワゴンも最近はめっきり見かける機会が減りましたなぁ〜と思いながらよく見ると…


ん？何かが違う？



⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️


ヌエラにワゴンなんてあったか⁉️

オーナーさん？に聞いたところ、光岡自動車が良質な中古車を用いたメイクアップシリーズで特注製作した「ヌエラワゴン」だそうで、ちゃんと光岡自動車の保証書もあるのだとか💦
しかも、さりげなくEURO R純正ホイールとエアロ付き💦
後付けでロービームにLEDを組み込んでおられるのだそう（調べたところ、バルブはLo/HiともH7、フォグライトは純正を流用するようです）。

リヤのMITSUOKAマークはヌエラ6−02の流用かな⁉️



因みに、標準はこんな顔です。
ヌエラのフロントがどんだけ長いかがよく分かります（笑



えぇもん見さして貰いました🙇

「は❓️何じゃそりゃ❓️」って方のほうが圧倒的多数だと思います💦

でも実際にあるんですw
早い話が「スズキ版AZ-1」なわけですが、微妙に違いがあるんです。

このアングルでは気付きにくいですが…


リヤには「CARA」と「SUZUKI」の文字がしっかりと💦



で、実はフロントにも違いが。
これはカタログで説明をば。

当たり前ですが、オートザムのマークからSマークに変わっています。
もうひとつAZ-1との違いがあります。
さて、どこでしょう❓️




デバイスではルーフのロゴが「AZ-1」から「SUZUKI」に変わります。
また、AZ-1に設定のあるABS、フェンダーミラー、寒冷地仕様がキャラには無いのが特徴です💧

カッコいいZN8にポーミド「PRD81C」の取付依頼がございましたので進めていきます。
当たり前ですが、ZD8型ブルズ（BRZ）もやり方は同じです。



ヒューズ位置はトヨタ流儀の助手席側足元ではなく、スバル流儀の運転席右側近です。
他スバル車よりやや奥まった位置にあり、まるでホンダ車をやっているような感覚に（笑


黃◯が常時電源で使えるスペース、赤◯がイグニッションで使えるヒーターシートです。

取付自体は特に難儀する箇所はありませんが、ドアのゴムモールが二重構造になっているので、闇雲に剥がさず作業したほうが吉です。

アイサイト非搭載車の場合、ミラー本体は根元のロックを内装剥がしなどで解除し、上に引き上げるだけで外れます。
アイサイト搭載車の場合も同じ？

※この車種に限らず、アイサイト搭載車はカメラ設置禁止エリアがメーカーから指示が出ていますので注意が必要です。


…で、いきなり完成の図。


今回はアイサイト非搭載車種だったので、付属のステーを使い、スマートに見えるようにしました！