セフィローのブログ一覧

ご依頼分。
今回も初出車種なので、構造研究しながら作業を進めていきます。



装着するのは以下。
追加にてフォグランプ交換（標準LED→HID屋製切替LED）も承りました。


前例が殆ど無くインパネ外しに苦労しましたが、何とか無事に外せました。








こういうカプラーキットがあるのですね💦
ココからウーハーとドライブレコーダーの電源ならびにスピーカー線、リモート線を拝借しました。
便利です。


ウーハーは助手席足下のご指定がありましたので、このようにセット。


ドライブレコーダーのご所望は本体を運転席側とのことでしたので、この位置に。


リヤカメラは無難に中央上部へ。



最後はフォグランプを交換。
タイヤハウスカバーのピンを外し、手を突っ込んでの交換です。

「豚目」ことコロナマークⅡの兄弟車として、そしてトヨタオート店のフラッグシップとして登場した初代チェイサーを捕獲👍️



スポイラーのチョイスといい、スムージングといい、まさに令和の時代に蘇ったチバラギ仕様‼️

ご依頼分。
初めての車種ですので、構造研究しながら作業を進めました。
実車は画像で見るよりはるかにカッコいいです👍️


機種はポーミドPRD81C、ステーは対応品（純正品番:9、マックスウィンのMR-KIT59同等）を用意。


ヒューズBOXは助手席グローブBOXを外し、その裏面左サイドにあります。




配置表。
赤◯はACCもしくはイグニッション、黃◯は常時電源として使用可能なヒューズです。


ミラーはカバーを外す必要があります。
カバーは下に押し、手前に引っ張り出せば外れます。


本体自体はスクリューネジ2本で留まっているだけ。


フロンクスのステー固定面は穴が空いていないため、カメラカバーの一部をカットし配線をこのように逃がしました。

同時にカバーもそのままでは入らないため、一部をカットします。


完成〜♪


配線を纏めます。


リヤは比較的楽に通せますが、モリブデンにご注意を！


ゲートのカバーが中々取れずに苦戦しましたが、内装剥がしで前後左右を揺すったら取りました。


構造的には4方向とも固めの爪で固定されています。
どうりで外れにくいわけです💦


カバーの一部を削ってリヤカメラを通しました。



完成〜♪