スタイリッシュだけど…走りは豪快!? - 2シリーズグランクーペ

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スタイリッシュだけど…走りは豪快!?

Mr.スバル
BMW / 2シリーズグランクーペ
220d グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_2.0) (2026年)
- レビュー日：2026年8月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ・スタイリッシュなスタイルとデザイン
全幅1800㎜に抑えた、4550×1800×1435㎜のボディサイズはE90とほぼ同じで扱いやすいサイズ。

・サッシュレスドア…ドア開閉時に3cmほど上げ下げしてくれる。

・FFにしては良好なペダルレイアウト…他メーカさん見習えよ。

・吹き出し口にスマホが刺せる…真夏スマホの熱暴走を瞬時に抑制できたｗ

・シート良し。上体と腰を優しく、しっかりホールド。

・ブーストモードでさらにパワフル(トルクフル）。パドルシフトとブーストパドルとウィンカーレバーの距離が近すぎるぞ～(-_-;)

・ADAS、ACCが優秀…進歩してます。
・2Lディーゼルターボ(150ps/360Nm)+48Vモーター(20ps/55Nm)で163ps/400Nmでパワフル・トルクフル。発進時のもたつきなく、組み合わせた7DCTの変速フィールも良い。
・燃費の良さ、軽油の安さと相まって、燃料費安く済む。
不満な点: 総じて、コストダウンを感じる。
・シートベンチレーションがOP設定にもない。

・いまだ旧式なパワーシートのメモリーボタン

・エアコン操作を含め、操作しにくく、手間多し。ドライブモードの切り替えが面倒。

・ステアリングの革の質がNG…さらっとしてて滑る。

・アンビエントライトは控えめ、好みではない。しかも…

・ドアミラーに映りこんでしまい、視界を遮る。夜は特にヤバい(-_-;)…なんでこんな状態で販売したのか？不思議・不満。輝度の低い色を選んで、照度を落とせば我慢できる。
・これって…左ハンドル仕様のままだよね(-_-;)

ダイアルもない。EGオンオフボタンは目立たせてほしい。

・Rドアノブではカギ開閉できない。

・BMWらしくない貧相なブレーキ（他社並み）

・Rローターはソリッドだ(-_-;)

・Rワイパーがない…豪雨だと後方視界ゼロ。撥水コート必須…それでも不十分だね。
・足で開く(電動)トランク…閉めるのは手動、なぜ？
総評: 相棒(G21)のリコール作業の間にお借りした、BMW220dグランクーペを1日半乗り回したレビューとなります。
・スマートなデザインの4ドアクーペ？たいていの人はカッコ悪いとは感じないでしょう。
・ボディサイズは2つ前の3シリーズE90とほぼ同じで、日本の道路では扱いやすいサイズ。
・48Vマイルドハイブリッド+2Lディーゼル(合算：163ps・400Nm)はパワフルでレスポンス良し、加速に豪快さがあります。7速DCTとの相性良し。
・乗り心地は硬めで良くわない…アダプティブサス（電制サス）なんだけど、EG特性とは合ってます。
・BMWらしい走行性能、FRからFFに変わって装備されたARBの効果は、前の型より自然な感じになった。走りの楽しさは、さすがBMW…だが、FRだったF20に乗っていた自分は、違うんだよなって思ってしまう。FFはFRにはなれないのだ！
・WLTモードで21.1km/l、今回の走行で19.1、良き燃費でした。
・ADAS、ACCは優秀…いまだ世界トップクラス。
・物理ボタンを極力減らし、ダイアルも無い。モニターでのタッチ操作は慣れても使いにくい。
・各所にコストダウンの跡が見え隠れしてる。
・ルーフが低いので後席に長身の人は頭上が窮屈だな。
・車両価格555万…車両価格高騰の昨今と考えると、悪いコスパではない。
★アンビエントライトのサイドミラーへの映り込みは早急に要改善でしょ。

簡単にまとめ…
・不満点はありますが…燃費良く、運転を楽しめ、扱いやすい(サイズ）の車。
・今後、希少種となるディーゼルですが、ちょい乗りの人はガソリン選びましょう…絶対。
・乗り心地は固いので、耐えられない方は…CLAかA3の方が適？

デザイン: 4; スタイルが…

イイね…

ルーフラインもいいね…

マフラーは隠す…この車には適。

・OPのアイコニックグローはカッコいい！？私にはやり過ぎに感じた。（淵ではなくグリル内を光らせて欲しいが…グリルシャッターで無理か）

・シンプル過ぎるテールランプの光り方。
でも…

夜景が似合う車！？

・ウォッシャーインワイパーじゃない…スタイリッシュなグランクーペなら合わせてコンシールドにして欲しい。
走行性能: 5; ・自然になったARB(アクチェーター近接ホイール・スリップ・リミテーション）…前型は雨の交差点右左折などで頑張ってる感を感じたが、この車は自然に近くなった。重いDエンジンをフロントに積んだFFとしては大したものです…さすがBMW。攻めなければFFとは認識しにくい。
・車はスイスイ走るが…運転フィールは豪快な感覚。違和感あるならガソリンを選びましょう(^-^;
・高いボディ剛性

アッパーマウントのリブがすごい、2シリーズでも手抜きなし。

もちろんダブルキャッチ

FFなのでEG搭載位置はFタイヤの上…タイヤ前には飛び出してない
タービン位置が…

EGとバルクヘッドの間…熱対策大丈夫かな？
タイヤが…

MAXXIS？…台湾のメーカーですね。いいのかな？高速も雨も走ったが…BMWの走行制御なら問題はなさそう。
・首都高で攻めて走れる走行性能…C1を1N0㎞でM2にべったり貼り付かれたけど(^-^;
乗り心地: 3; ・アダプティブMサス、ノンフラなのに…低速街乗りでゴツゴツ。走り心地はいいですが(^-^;

後席の乗り心地は確認できませんが…

足もと…問題なし

長身でなければ室内高も問題なし…私は170cm
積載性: 5; トランク…

横幅十分、高さはほどほどだが、奥行きはかなりある。

トランク下も収納大き目

足で開く電動トランク…だが

閉めようとするとボタンがない(・.・;)
閉めるのは手動でした…なんで？(^_^;)
燃費: 5; ディーゼル+Mハイブリッド+軽油＝悪いわけがない！
真夏炎天下ACフル、夕立、首都高…140km走って

19.1km/l…
さらに炎天下の街乗り10km走り、満タン法で約18km/lでした。
ちなみに夜明け前の首都高でかっ飛んで来たら…

街乗り20㎞+首都高100㎞で23.8km/lとは…驚異的！
軽油139円/Lで…★6じゃ＼(◎o◎)／
価格: 4; 不満はあるが、この走りと燃費で555万…コスパは良いほうと思います。
中古ならかなりお安くなる。
リセールは期待なんてしちゃいけません…BMWですから(-_-;)
故障経験: 代車なので不明
部品が高いので買うなら、保証ありがおススメ。