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昨日のは全ハブベアリング／ハブボルトの打ち返しを整備工場に任せて交換して貰った。

取り付けたその夜に(誰かを乗せる前に)試運転をしたが特に問題もなく、ベアリングから来る異音も消え足周りのリフレッシュができたと思う。

しかし打ち返しは整備士がやったものの、脱着は私がした訳で...D.I.Y.で触ると言う事は “締め忘れ” が無いとも言えない。と言う事で今日は再度確認と脱着で狂ったトー調整を同時にした。(←再確認が出来なく成ったら、全てショップに任せると自分自身と約束をしてる)

先ずは脱着で触った箇所のボルト＆ナットの確認、そして車高調の方の確認、更にブーツ類の確認など見れる所は見て特に異常も締め忘れもなく安心した。

続いてトー調整。これが厄介．．．と言うのは、タイヤが真っ直ぐ向くとステアリングが1時の方向へセンターが向く。つまりステアリングをセンターに合わせると車は左側へと曲がって行くのだ。

とりあえずタイロッド調整で1/4回転づつ左右を調整してから、軽い走行をしつつステアリングのセンター出し＋トー調整をした。

毎度の如く、Fタイヤの前側／後側に空き缶を置き、測る高さを均等にしつつ、スケールを溝に当て計測した。これで前側／後側と『137.6cm』と言う事で、トーは0。もちろんステアリングセンターも中心で、直線ではステアリングから手を放してもブレたり曲がったりせず進むようになった。

本当ならアライメント調整ができる設備の整ったショップに出すのがベストだが？私は足周りの調整／整備をよくするから、その度にトーは簡単に狂い幾らあっても足りない．．．と言う事で毎度の方法で私のできる限りのトー調整をしている。

そんな感じで現在のトーは0。この後NEWタイヤ＆ホイールでまた若干狂うはずだから、また調整しないと駄目だが．．．まぁ～この時に1度ショップに見てもらうつもりだ。

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Posted at 2016/10/07 16:17:04

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