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無事函館に上陸。
とりあえず、金森倉庫に向かう。



流石に朝は空いてますな。

ついでに八幡坂へ。



いや～雨こそ降ってないけど天気悪い。

とりあえず昨日から何も食べてない(運転中眠くなるから)ので、ラッキーピエロへ！
カリフォルニアベイビーのシスコライスでもよかったのだが、開店が遅過ぎた。

ペットを預かってくれてる友達にお土産を買うのも兼ねていたので函館駅に車を止めて、ラッキーピエロ駅前店へ。土方歳三ホタテバーガーが取り扱い中止になってる！
仕方がないのでチャイニーズチキンバーガーを…うまし。



その後函館駅で買い物して、本日の目的地は登別の弟の家。



本当は38号線で行くつもりが、ラッキーピエロ食べたからか眠気が…

高速に乗り、噴火湾PAにて仮眠。
俺が住んでいた頃は国縫までしか高速通ってなかったのに…大沼まで開通している…

登別といえども、ほぼほぼ室蘭側なので、室蘭は白鳥大橋を通って地球岬へ！



ぜんっぜん、地球が丸く見えませんでした…天気がなぁ～

地球岬を出た後、登別の弟の新築の家に向かう。
札幌の医科大学を出た後に、田舎の方が待遇がいいからと登別の病院に来て、そこで結婚して家まで建ててしまった立派な弟の新居でお世話になり、0泊2日目は終了。
室蘭名物の焼き鳥は美味しかったけど、眠すぎてビール一杯でダウンしましたとも。

明日は地獄谷行って小樽だ～

つづく

東北道から八戸道に入り、三沢あたりで一般道へ。
途中、コンビニで補給のため一旦停止。
コンビニの駐車場に宇都宮ナンバーのVFRとスーパーボルドールのホンダペアが。キャンプ道具満載。
これは…目的地同じですね？ってね。

さてさて、まだ下北半島の付け根。
ここから大間まではまだまだ遠い道のり。
街灯もないような国道を北に向かってひた走る。
昼間なら陸奥湾が望めたり、太平洋が望めるのだろうけど、天気も悪くガスがかっていて何も見えない。

そのうち恐山に向かう山道へと入っていく。たまに動物の目が光って見える山道。いろんな意味で怖い。

むつ市を抜けて津軽海峡側へとひた走りやっと津軽海峡が見えた！と思ったら、時刻は三時。ずいぶん巻き返したな…

津軽海峡上にはイカ釣り漁船の漁り火が昼間のように明るく海上を照らしている。写真撮り忘れた。

漁り火の海を右手に海岸線を走り続けること一時間、本州最北端の看板が！

遂に本州最北端に到達だ！暗くてスマホのカメラでは何も写らないので写真はないけど。
海の先には函館の街明かりがちらほら見える。亀田半島の灯台も。
本当に近いね…

本州最北端と本州最南端(何年か前に行った)はこれで制覇したことになるので、残るは西と東。東は今度東北行くときに寄ればいいから、西は本州で唯一未踏の山口県に行くときにでも…

最北端を離れフェリーターミナルへ。
着いたの４時…早すぎた。
でも、既に沢山の車やバイクが開場待ちしていた。



夏期は出航の70分前に来いってあったけど、ターミナルは五時から開場なのね…

レカロのセミバケットシートは長距離運転には快適だけど、仮眠を取るにはきついと言うことがよくわかりました。

そうこうしているうちに空が明るくなってきた。



五時に開場して、私は自動チェックイン機でささっと乗船手続きを済ませる。
何故かこの時代に窓口で手続きする人が行列を作っていた…

乗船は6時15分位からですと。また一時間近く待ちぼうけ。
ターミナルのソファで暫しの仮眠。
大間では、青森と違って車で乗船できるのはドライバーだけで、同乗者はボーディングブリッジからの乗船だそうで。
にもかかわらず、ミニバンのファミリーのお父さんが家族と一緒に車で載らせろとすっげー隣でゴネてた。
結果特例なのかそれが通ってたみたいだけど、俺はああいう人間にはなりたくないね。あと、ごね得の社会も間違ってると思う。

時間になり、搭乗開始。
すっげーシャコタンのシルビアがいたんだけど、係員のおっちゃんがブリッジの高さを微調整しながら通してあげていた。お陰で後続は無駄に待たされたけど。
そういう改造したいなら段差のあるところは諦めなさい…つか、あれ車検通らないだろう。よく船に乗せてくれたな…

さらば本州、しばしの別れだ。



今回の旅は疲れるだろうからと、船の一番良い席を取っておいた。
新幹線のグリーン席みたいなシートなんだけど、フルリクライニングしないから全然寝れなくて失敗。
雑魚寝席にして寝ていった方が良かったなぁ…まぁ、お子様が超騒いでいてうるさかったからどちらにせよ寝れなかったかも知れないけど。
最近の親は子供が奇声を上げて騒いでいても黙らせないんだね…

そうこうしているうちに90分の航海は終わり函館に上陸！

つづく

前回は仙台を越えたってとこまで書いた。

仙台を越える頃には雨も止み路面も落ち着いた。
東北道を走るのは殆どが長距離トラック。お疲れ様です。お互いがんばりましょう。

さて、左車線を巡航しているとフェアレディZが追い越し車線を駆け抜けてくる。
いや～飛ばしますね～
なんて思いながらやり過ごし、左車線は80キロ巡航のトラックに追い付く。
もちろん追い越す。

たらたら追い越すのは好きじゃないのですぱっと加速してトラックの前に躍り出るも、トラック数台が連なってる。
間に入れないこともないけど、大型車が車間距離を多めに空けているのにはちゃんと意味があるので、極力そういう間には入らないようにしているのです。まぁ、私独りがそういう気を遣ってもほかの車が…

で、何台か連なってるのでちょっと早めのペースで先頭のトラックを抜いて左車線に戻ろうと思ったらさっきのフェアレディZが。
それなりに加速していたので、フェアレディZの前に十分距離をとって入った。
追い越しの時に、左側の車のスレスレを通って入ってくる馬鹿がたまにいるけど、ああ言うのは大嫌いだから自分ではやらない。
左のミラーとルームミラーに左車線の車が映るくらいに距離をとってから左車線に入った。

どうやら、これがお気に召さなかったのかフェアレディZさん、急に加速してきて後ろにベタ付けし始めた。
別に争うつもりも、俺の機動が悪かったこともないので相手にすることもなしと、普通に巡航して無視していたら追い越し車線に入って併走して来る。幅寄せとかね。

流石に馬鹿の相手もしていられないから…遂にRSモードを起動することにした。
まさかこんなに早く…

RSモードってのは、RenaultSportsモード。つまり街乗りモードからスポーツ走行モードに切り換えられる。ちなみに、エクストリームモードってのもある。これはサーキット専用で、すべてのリミッターが解除されるらしい。公道では絶対使うなって、バルス習ったときみたいなこと言われた。

で、本当は駄目だけど緊急回避ってことで左抜きになってしまうけど本気加速。
いや、凄いねメガーヌ。
流石ニュルブルクリンク世界最速FF車のレコード持ってただけあるね。
こっちが加速したのを見てフェアレディZのDQNが追いつこうと加速したけど、その差は歴然だった。
フェアレディZが地平線の彼方に消えた頃、PAに寄ってやり過ごす。
そんないつまでも緊急回避って訳にも行かないから。

フェアレディZは好きな車だし、購入候補に挙がったこともあるんだけどね。ドライバーがゴミだと良い車の評判落とすから、ああいう輩はハンドル握っちゃ駄目だと思う。

いや～それにしても、改めて恐ろしい車買ったなぁと…
NA1600cc90馬力のMINIと比べちゃだめだけど、400ccのアメリカンから1100ccのBMWRシリーズに乗り換えたときくらいに世界が変わりました。

今度サーキット体験走行会みたいのがあったら行ってみようかしら…

さてさて、そんな事件もありましたが、いつの間にやら盛岡を過ぎて東北道と八戸道への分岐が近付いてきます。

ここまでくると本当にほかの車いねぇ！
動物飛び出すんじゃないかとヒヤヒヤしながら八戸へと進む。この時点で既に時計の針は0時をとっくに過ぎて1時を回っていた。

三沢あたりから一般道で山道。しかも初めての道。途中まで恐山に向かう道でもある。

大間までもうすぐだ～

つづく…

15時に川崎市を出発して、19時にやっとたどり着いたのは佐野PA…

全部高速を使う秋田への道のりでもここから7時間はかかる道のり。それよりも更に150キロ以上先の大間。
本州最北端ですよ。トータルで850キロ以上ですよ。八戸から先は一般道ですよ。
時速100キロで走りつづけて八時間半。

十時間で走りきらなければならない。
もうね、ユンケルとギガシャキとブラックコーヒーとブラックブラックを買い込みましたね。

東北道は雨。時折豪雨。
そして混雑とサンデードライバー。最悪のコンディション。
こんな雨の夜でも何故か無灯火ってのがいたので、大型連休とかに高速で事故が多くなる理由を垣間見た気がします。
リアフォグが必要な位の雨も時折…
何故か頑なに追い越し車線から退けない90キロ巡航ドライバーとか魑魅魍魎の東北道を超え、関東から東北に差し掛かる。
宇都宮を越える頃には道も空き始める。

そんなとき、前方に見たことのある車が…
あれは黄色いメガーヌ！しかも川崎ナンバーだ！

いや、全く知らない人だけど、何故か遠き東北の地で同じ川崎ナンバーのメガーヌと出逢えた奇跡。
追いかけましたとも。後ろくっついてメガーヌのカルガモ走行ですよ。
うん、オフ会に行きたがる気持ちが分かりました。

そのうち、黄色メガーヌはインター降りるためだかPA入るためだか、一番左車線に移り併走。
手を振ってみたら返してくれました。
8月10日の夜東北道で赤いメガーヌにストーカーされた黄色メガーヌ乗り(川崎ナンバー)の方がもしみんからやってたら、この場でお詫びします。
ついついストーカーしてゴメンナサイ…

そんなこんなで、走り続ける。
改めて思う。仙台って遠いね…
気持ち的に名古屋の方が近い気がするって、地図見たらホントに名古屋の方が断然近かった！

そして福島が長い！
東名の静岡も長いけど、福島はマジで長い。いつまでも福島。宮城県どこいった？ってくらい福島。

気持ちの焦りもあったんだろうけど、いや～あの時の福島の長さったらないね。
改めて東北新幹線の偉大さを噛みしめましたよ。

何とか日付が変わる前に仙台を突破。
仙台から盛岡も長いよね…
佐野からここまで休憩無し。

つづく

さて、前回行きのフェリーが大間～函館便しか取れなかったというところで終わっていたので続きを。

11日の山の日の前日である10日はかみさんは休みだけど私は午前中だけ仕事だったので、仕事から帰宅後に出発となった。

通勤にどうしても一時間半くらいかかるので、定時ダッシュしても帰宅は1330時。
出発を1530時に設定していったん昼寝。

ここで誤算が。実家から横浜中華街の肉まんが食べたいと言われていたことを忘れていた。出発を1500時に変更し、首都高大黒PAに寄ることに。これが後にボディブローとなって効いてくる。

出発前にオドメーターを確認。


1352キロ。

大黒に寄るため、第三京浜の京浜川崎から乗って大黒へ。
平日昼間なだけあって、DQNは殆どおらず。
中華まんを買って、一路常磐道を目指す。

って思ったらまさかの湾岸線つばさ大橋を超えたあたりから渋滞…
いったい何が？！

って、多摩川トンネルの中で壁に激突した馬鹿がいまして、車線規制による渋滞。何であんな真っ直ぐなトンネルで壁にぶつかるのか理解に苦しむ。その先は混雑のため渋滞。首都高ほぼ全滅。夏休み恐ろしい…

浜崎橋を超えて八重洲についた時点で既に17時を回ってる。
到着予想時刻がどんどんタイムリミットに近づく。
比較的空いてるルートを探して池袋へ抜けてそのまま当初の予定から変更して東北道へ。

川口を越える頃には既に19時を回っておりましたとさ。

東京都から出るのに何時間かかったんだよ！という幸先の悪いスタート。

さて、ここから東北道で巻き返す！

つづく