index/のブログ一覧

1月12日に東京オートサロンに行って来ました。

12月15日にアルファードのタイヤをスタッドレスに履き替えました。

12月9日と10日にTGRF2017に参加して来ました。
9日はリハーサルなのですが、トヨタスポーツ800と2000GTとLFAはパレードランのリハーサル時間にサーキット走行をして良いとオーナーズクラブから連絡を頂いていたので前日から参加させて頂きました。

東ゲートの左端の関係者のゲートから入場しました。


走行前なので並んでます。


LFAと2000GTが同じ時間帯に走行になるのですがLFAが先にコースインしました。



初めて富士スピードウェイを走ったのと全くコースを覚えていなかったので無意味にパドル操作したり加速したり減速したりの流してるだけの動画になりますが、雰囲気は伝わると思います。





10日当日は西側ゲートの関係者入り口から入るように言われていたのですがそこに行くまでにすでに渋滞していました。
6時30分に集合だったのですが10分ほど遅れて到着しました。





パレードランが8時過ぎからなのですがその前でも人が沢山来られていました。






パレードランの後は帰るまでいろいろと徘徊しましたｗ。




お昼ご飯はお弁当が用意されていました。
美味しかったです。



ほかの方がイベント等の事はブログでアップされていると思うので端折りましたが、いろいろな車が展示されていたりイベントを開催されていたりですごく楽しかったです。

風が強く寒かったですが、来年も参加したいなと思いました。

久しぶりに86を運転すると、燃料が4分の3くらい残っている状態の時に停車するとちゃぽんと音がしました。それから数回近所を運転しましたが音が鳴っているのでガソリンタンク内のパーテーションが外れたのかと思いディーラーに入庫しました。


タンクの下側は仕切り版があるのですが上の方には無いのでガソリンの量の問題でちゃぽちゃぽなっている可能性があるので、しばらくこのまま走らせてみてガソリンの少なくなってきた状態も確認してみて下さいと言われました。。
もしかすると故障じゃなくて構造上仕方がないものかもしれませんね～。

ついでに足回りも見て貰ったのですが



あまりひどくはありませんがじわっとショックの底からオイルが滲んでいる感じがします。このまま走り続けるとオイルが漏れてきそうで怖いです。。

もう少し走り込んだら足回りもオーバーホールしてみたいと思います。

この86、サーキット走行が多いのもありますが細かな不具合は多いですｗ。






11月度は神戸トヨペットのイベントで岡山国際に行ってました。




5周ほど走りましたが、前日が徹夜に近かったので満足に攻める事すら出来ませんでした。
本格的に走る人も少なかったので、走行もほどほどにいろいろな人とお話出来きて楽しかったです～。










知り合いの先生とナナガンにも行って来ました。

行った当時はまだ閉鎖のニュースは無かったんで気にせず向かいました。





おいしいお昼ご飯を食べてからレクサス西宮に来てLC500hとLC500の2台を試乗させて頂きました。
私も一緒に同乗していた感じはやはりガソリンエンジンの方が自然だなと思いました。


先生もLC500の方を気に入られてたので、他のメーカーでそれ以上のが無ければ買い換えられるかもしれませんｗ。


8日までにナナガンに行けるようであれば最後に先生と良い構図の写真を撮れればなと思います。


先生、お忙しいところありがとうございました～。(^^)/

10月20日、21日はオーナーズクラブの親睦会で長野の蓼科の保養所にみんなで泊まろうという事になり参加出来る方が来られました。

始めはオーナーズクラブのメンバーだけだったのが、集まりが近くなると開発に関わった方なども来られるということになりちょっと大きな集まりになりました。

蓼科に向かう最中にすごい車の集まりに遭遇しました。
駒ヶ岳SA（上り）のところにスーパーカーが集まってました。




オーナーたちに話しかける勇気が無かったのでトレーラーを挟んで隅に止めました。






スーパーカーグループより先に出て諏訪湖SA (上り)でまた立ち寄ったら白のニュルが止まっていたので声を掛けようとしたら電話をしているようだったので辞めました。。



諏訪湖きれいでした。








テラス蓼科というトヨタの保養所に着いた後、雑談をし自分の宿泊する施設に案内してもらいました。


ホテル内の一部屋と思っていたら1棟でした！！！！！








中に入るととても一人で使って良い宿泊施設とは思えませんでした。


















普段はトヨタの役員クラスしか泊まれないところを特別に手配して下さったみたいです。
広すぎと緊張で待ってる時間ずっと落ち着きませんでした。


17時30分くらいからみんなで車について食事をしながら熱く語り合い、LFAの開発の裏話なども聞けたりしました。



翌日は7時30分に朝食が始まり、そこでも雑談した後に撮影会を行いました。







屋根付き車庫に止めていた車を建物の前に並べ直し記念撮影を撮りました。



その後、私がスーパーカー軍団だったと思っていた車両はトヨタの研究用車両だったらしくここに来ていたので助手席でその車たちを体験させてもらいましたｗ。








私も試乗（助手席で）しましたが想像と全然違いましたｗｗ。

凄い車ではありましたがもっとスパルタンで安定しているイメージがあったのですが、低速走行は少しバタバタした感じがありました。


写真では撮らなかったのですが黒の488もありました。
乗った感じは所有していた488と全く変わりませんでしたｗｗｗ。


詳しく書けないこともたくさんありますがメーカーさんが来て頂くことで普通の集まりでは出来ない濃い話が沢山出来たのが嬉しかったです。


また、オーナーの方で初めてお会いする方もいらっしゃいましたがとてもいい人でオーナー様達と出会えただけでも人生生きて来て良かったなと思いました。

このオフ会を立案、企画して頂いた事務局の方へも感謝の気持ちが止まらないです・・・・。　

これからも定期的に開発の方と話をする機会を設けて頂き、よりみんなの意見を取り入れた素晴らしい車を開発して頂ければと思いました。







帰り道で、前日の行きでお電話中みたいでお声を掛けられなかった方が、また駐車されていたので横に並べて写真を撮らせて頂きましたｗ。



白のスタンダードと白のニュルですｗｗｗ。









帰りにお土産を貰っていたので帰って開けたら車の形をしたお菓子でした！！














クッキーもおいしかったですｗ。