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レーダ探知機のせいでバッテリーが上がるのが嫌なのでシガーソケットからの給電に変更しました。


シガーソケットのプラス線とマイナス線を間違えてはいけないのでテスターで間違いがないかチェックしながら配線しました。



助手席にもシガーソケットがあれば良いなと思っていたので２つ付けることにしました。







配線が通る部分を外しました。










シガーソケットの裏の配線から分岐しました。
シガーの線ですが、白がプラスで黒がマイナスと勝手に決めつけて取り付けたのですが、逆でした・・・・。
テスターで確認取って良かったです。。。。


外れないように養生用テープを巻きました。


この部分は元に戻して



作った線を助手席側と運転席側に這わせました。
所々に異音防止の為にスポンジテープを線に巻きました。



線をすき間に差し込んで助手席側は完成です。


ハンドルの下のカバーを外してその中にもう一つの延長シガーソケットを入れ込みます。


線を繋いでレーダー探知機が起動するか確かめました。


異音防止の為にスポンジテープを巻きました。
これでカバーを戻して線を目立たないように隠してシフトノブ周りの部品を組み付けて完成です。


元通りになりましたｗ。

取り付け後はバッテリーが上がることも無くなりました。









このLCは納車時からレクサス西宮にてブレーキパッドをディーラー指定の低ダストタイプに交換して貰ってたのですが、出張で1200km近く走ってもあまり汚れて無いです。



後ろは綺麗です。




指でホイールの汚れを拭いてみましたがうっすらと汚れている程度です。
前のLCなら茶色くなってました。





ブレーキタッチは「カチッ」としている純正から比べると少し「ぐにゅっ」とした感じにはなりますが、停止する直前のギクシャク感も無くなり運転し易くなりました。

社外品のブレーキパッドに替えてしまうとブレーキ周りの保証が効かなくなったりするのでディーラー指定の低ダストタイプのブレーキパッドを指定することをお勧めします。


ミサイルみたいな運転をする方やサーキット走行をされる方には熱が高いとパッドが異常摩耗するので使えませんが、街乗りの方は低ダストタイプに替えた方が運転し易くなります。
安くはないですが費用対効果は高いと思うので長く乗る予定の方は交換してみて下さいｗ。
＼(^o^)／

ブリッツのレーダー探知機TL401RをOBD2のケーブルを使って取り付けしたのですが2日でバッテリーが上がってしまいました。




LC500が2022年9月2日に納車され、9月3日の昼頃にTL401Rを取り付けし、9月5日の夕方、エンジンを始動しようとしたらバッテリーが上がってしまい始動出来ませんでした。



カギを開けて車に乗り込んだ時は普通な感じでしたが、エンジンスタートのボタンを押してACCに入った時に、シャッターに反射したデイライトの光がチラついていたのでおかしいなと思いました。
エンジンを掛けようとボタンを押したのですが、クランキングすらせずナビ等がバグった感じになりました。
エンジンスタートのボタンを押してOFFの状態にしてからもう一度ボタンを押すと上記動画のような感じになりました。





TL401Rを購入する前にブリッツに電話をして
「LC500はOBD2のケーブルの商品適合リストに載っているが、一部でバッテリーがすぐに上がってしまうという話しを聞きました。実際にそのような症状は出ているのを把握されているのでしょうか？」
と、聞きました。
「LC500に限らず一部の車でそのような症状が出る場合があると聞いていますが、ごく一部なので適応表に記載があれば普通に車を使われている環境では大丈夫だと思います。」
このような返答を頂いたので私の場合は1週間以上乗らない場合は外部の充電器に繋いでおくのでバッテリー上がりは大丈夫だろうと思いました。

車は2日に納車され、そこから1時間ほど走ってから駐車場に止めたのでバッテリーは満充電に近い状態だったと思います。






セルスターの簡易充電器に繋いで2時間待ちましたが充電量が少なくてドアロックも動かない状態だったので21時30分頃JAFに来て貰いバッテリーをつなげて貰ってエンジンを始動し再充電しました。

その翌日の午前1時頃から東京にこの車で出張する予定だったので焦りました。



1時間ほどエンジンを掛けたままバッテリーを充電すると問題なくエンジンが掛かるようになりました。


予定通り9月6日の午前1時前に出発出来ました！！




出張中は駐車場に止めた後は必ずOBD2のコネクタを外すように気を付けました。
おかげでバッテリー上がりの問題なく出張から帰って来れましたｗ。


OBD2はバッテリー上がりだけでなく様々な問題を起こすことがあるので皆様も気をつけて下さい！！！

9月3日にプロテクションフィルムの貼り付けに挑戦しました。


3か月くらい前にアマゾンで
「ペイントプロテクションフィルム 保護用透明フィルム ボディシート 自己修復機能 撥水性 A4サイズ サンプルセット 6枚 テスト用 PPFフィルム」
（1200円。今は売ってないです。）
を購入してたのでドアの傷防止とフロアマットのレクサスマークが靴によっては削れたり傷が付いたりするのでハサミで切り取って貼りつけました。



助手席側です。
素人がシールを貼る作業をしているだけなので気泡も粘着面に手の汚れなども付いちゃってます。



マットの部分も貼りつけましたが切り方が雑なのでサイズが合ってないです。。。




運転席側です。
こっちも雑です。


金属部分よりフィルムが大きくてはみ出してます。

かなり雑ですが、A4サイズのプロテクションフィルムが6枚1200円だったので1枚当たり200円なので汚れてきたら剥がしてまた張れば良いかという軽い気持ちで作業しました。


納車時にヘッドライトとスカッフプレートにプロテクションフィルムの施工をお願いしていたのですがさすがにプロだけあって貼り方が綺麗です。





ディーラーにスカッフプレートだけ外して預けていたのを受け取りに行って来ました。










カーボンパーツを付けると車がかっこよく見えますね～。





ブリッツのドラレコもOBD2の配線を使って取り付けしました。
正常に動いてるみたいで良かったです。




スカッフプレートを取りに行った時にプレゼントを貰いました。






カードキーのキーケースです。
レクサス西宮様、ありがとうございました。＼(^o^)／

本日、去年注文していたLC500が納車となりました。

「自宅まで納車に行きましょうか？」と言われましたが、ブログネタが欲しくて写真を撮りたかったので店舗まで行って来ました。





嬉しいですが景気の悪い時期の納車なので残金の支払いが辛かったです。
(/_;)


試乗車で一度運転していましたが、初期型と比べるとかなりマイルドな乗り心地になってます。
エンジンを掛けた時の吹け上りの音も静かになってました。
初期型で不満があったエンジンを切った後、運転席が自動で下がらない仕様も変わってシートが下がった事にびっくりしました。
初期型の時は後ろに乗ってる人が居たら足を挟む可能性があるのでワザとシートは下がらない仕様と聞いていたのに。。。。
知らないうちにかなり変更されているんだなと感心してしまいました。



ボディカラーはソリッドの黒が良かったのですが設定が無くなっていたのでラメの入った黒にしたのですが、光によってはダークグレーっぽい感じもします。
ぶつけたら色合わせ大変そうなので気をつけて乗りたいと思います。



大事にしていきたいと思います。(^^)/