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2010年09月09日

エコカー補助金を振り返って・・・

7日で支給が終了したエコカー補助金。
自分のまわりでも何人か恩恵を受けることができました。

支給額云々はどうでも良いのですが、当初の目的は「排ガスが
クリーンで、燃費の良い・・・」と麻生前首相は説明していたと覚えています。

9月に入って予算が底をつくといわれ始めてから、ニュースで現場レポート的な
内容の報道が増えていましたが、気になった客とセールスのやり取りが

客    :これはエコカー補助金対象車ですか?
セールス:しばらくお待ちください、対象車か調べてまいります。

どのメーカーのHPも補助金について削除されているので、うろ覚えですが、
エコカー減税は対象車種やグレードの指定があるのに対し、補助金の
支給は購入さえすれば普通車で10万円ないし25万円もらえたはず。
普通の人が普通に買う車種はほぼ全車対象のはずなのに、減税対象に
ついてなら調べるというのは分かるが、このやり取りはどう考えてもおかしい。
昔に比べれば排ガスも燃費も全車両向上しているのは分かりますが、
それは同排気量、同車重量でも良くなっていますよというだけの話で、
2.5L以上もあり減税対象でもない車種でもエコカー補助金という
言葉を使うのはなにか変だったと感じています。
正直、エコなどと建前的な事いうより”買い替え助成金”と
素直に言えば~って感じです。

今回は物申す的な内容になってしまいましたが、使える車を捨てさせて
レアメタルをガンガン使う車種に買い替える促進は、本当にエコか?
と感じる昨今です。


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Posted at 2010/09/10 01:38:30

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この記事へのコメント

2010年9月10日 10:43
正直、この政策によって、
無駄に廃棄、処理された車両が増えたんじゃないかと思ってしまいます。

日本で処分されなくても、海外に流されているのかもしれませんが、
それでも、海外でガンガンCO2出したら意味ないですよね。

中古車オークションなどでも車両が余るほど流通し、
新車工場がてんてこ舞いになっているのを聞くと、
CO2排出25%カット?とかそんなことできるのか?とか思います。

コメントへの返答
2010年9月12日 2:06
乗れるとしてもかなり高額な修理費用の
かかる個体なら廃棄もありと思うのですが、
どこにも問題ないのに廃棄された個体は
増えていると思います。

13年未満車は廃車にならない個体もあった
と思いますが、結局どこかで使われていた
としたら、Nox規制の時と同じですね。

町の販売店で見かける中古車を見ると
こんなに沢山あって全部次のオーナーに
たどり着く事できるのかな?と感じてます。

排ガスと燃費以外に車1台作るのにどれだけ
エネルギーを使うか考えて・・・たら、こんな
制度成り立ちませんね。
2010年9月10日 17:52
13年経ったクルマの廃車買い替えの場合は,購入さえすればもらえましたが,
そうじゃないまだ新しいクルマの廃車買い替えの場合は,減税対象車種でないと補助金はもらえませんでした。
だもんで対象車種を調べる作業が必要だったわけです。

それなのにわたしは減税も補助金も関係ナイクルマ(サンバーバン)を買ってしまいました。
前のクルマ(ムーヴのターボ)は8年で22万キロ走って,火を噴いたり煙を噴いたりしてたので,
正直こういう買い替えにこそ補助金が欲しかったと思います。
コメントへの返答
2010年9月12日 2:12
何でも支給されるのは13年超えの車だけ
だったのですね。フォローありがとうございます。

補助金、本当に買い替え必要な車の方に
支給されるようにして欲しかったのですが、
やはり”消費の刺激”が主目的だった
としか考えられないですね。
2010年9月11日 15:24
この政策で相当な台数の貴重なハチマル車がこの世から去った事は悲しい限りです。(泣

1台は救いましたが~(謎
コメントへの返答
2010年9月12日 2:20
本当に買い替え必要な個体のみにして
おいて欲しかったですよね。

裁判員制度みたいに、補助金対象車選別
委員?による、判定をしてほしかったです。
まだ乗れるので乗りなさいと指示が欲しい
ですし、希少車なんで廃車はだめ(これは
さすがに無理でしょうが)と救ってほしかった
と感じています。

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「新しい日産ルークスのテレビCM、高速道路走行シーンは、なぜトラックと観光バスが日野なのだろう。UDトラックス、いや三菱ふそうならわかるのだが。」
何シテル?   05/21 07:55
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