すぎ＠FR Freaksのブログ一覧

8：00(20：00)からしか洗車場に行ける時間
取れないのにこれは厳しいな～。

もっともその時間は、利用しているのが
自分だけの時もあるので、仕方ない
とも感じてますが。

久々に書けるネタができた社用車でドライブ。
今回は以前書いたアコードワゴンが退役して、代わりにやってきたフリードです。

感想ですが、現行の車らしく初期の加速はいいのですが、あまりその後
伸びる印象が無い(伸びているのだろうけど低速域からフラットな感じなので
そう思うのでしょうが)なと感じるものの、狭い所での取り回しも良いし、
リヤシートを格納しなくても十分積載できるなど使い勝手は良いです。
CMの「THIS　is　ちょうどいいホンダ」であっていると思います。

ただ、今のホンダ車ってドアの内張りに「ロックしましょう」の表示ないんですねｗ

ブリットですが、3週間ほど乗らなかったらバッテリー上がりました。
キーをONの位置にしても全くメーターのランプ等点灯せず、当然セルも回りません。
修理屋で電圧測定してみた所、測定値はゼロで、レベルメーターの
針は全く動きません。

以前に比べれば毎日乗らないとはいえ、購入一年でここまで
放電するものなのかなと疑問に感じております。
検索で引っかかりたくないので商品名書きませんが画像の物です。
ちなみに商品に文句をつける気は全くなくて1年で駄目になるなら、
他に原因があると考えてしまいます、このブランドですから。

というのも、納車時に取り付けた社外セキュリティーが、
運転席ドアを開けてもならなかったり(店で見てもらった時は何故か
鳴るんですよ)、放置していたのもなんですが、サイレンが鳴らなくなったりと
何か調子がすぐれません。修理屋に色々なサンプル話を聞いてみましたが、
「1年も経たないバッテリーなら3週間経っても普通にエンジンかかりますよ」
「セキュリティー作動状態でも3週間位で上がるとは思えない」と言われた
のでこのセキュリティーシステムに何かがあるとしか思えないんですけどね～。
ちなみにこの3週間はセキュリティーオフ状態でした。

個人的には、バッテリーよりセキュリティーの配線がどっかおかしいんでは
無いかと思うので、話をどうもって行くか？思案中です。
後付電装品でこんな感じでトラぶった経験ある方っています？

今、このバッテリーは71の助手席に置いて、ブースターケーブルを
室内に引き込んで走りながら充電してます。
レベル窓は「充電不足」状態なんで、しばらく時間がかかりそうです。