すぎ＠FR Freaksのブログ一覧

先月ですが、3年過ぎて弱ってきた所に、
家族のマップランプ消し忘れでバッテリーに
トドメ刺されました。
今回はこれにしてみました。

というか、一番近いカインズホームしか行ける
時間が、なかったので仕方なく。
ブリットは何故かバッテリーが早く弱るので、
いつまで持つことやらです。

寒くなってきたので、また、ボンネットの
頭突き(今回はかわしましたが)が再発、
放置し続けてきたボンネットダンパーも交換。

ボンネットにとめてあるネジが外れなかったので、
ボールジョイント部分の付け根をグラインダーで
切断し、無事脱着終了。

今日は室内の大掃除をやりたかったのですが、
寒すぎるので取り止めました。

というわけで、皆様良いお年を！

久々71ネタです。
先月走行中、メーターのオイル警告灯が、アイドリング状態だと点くようになりました。オイル量がロワーレベルだったので、ハイまで補充、気付いたら5年未交換のオイルエレメントとオイル(これは半年毎交換してました)交換しても消えず。次にオイルプレッシャーゲージの接続部分をコリコリとコジっても変わらず。
ここで改めて症状を整理すると、点き方が始動直後は点かず、水温が安定してからアイドリング状態で点く。オイルプレッシャーゲージ本体の不良か、オイルプレッシャーゲージ直前のオイル経路にスラッジの詰まりと予想。アイドリングとオイルの粘性が低い状態で起こるところから、ゲージ本体不良と判断。
早速部品を取り寄せ交換ですが、付いている場所がインマニ真下のオイルエレメント左側で、ソケットレンチを入れようとしてもインマニ固定のステーが邪魔になるという・・・。作業を上から勘でやると、他の配線を断線させそうなので、ジャッキアップして下からやりました。
オイルエレメントを外して場所を確保したものの、スパナやモンキーレンチだとネジを舐める、メガネレンチも入らない為、小さめのマジックレンチでなんとか脱着完了。
液体ガスケットをネジに塗布したので、硬化する6時間後に始動させました。
結果、警告灯は消えました。これで33年目の車検通せます。

今年第一段車いぢりで、ブリットの
約5万キロ使ったプラグ交換しました。
10万キロ無交換型ですが、これくらいの
距離でポイしてます(謎)。

ブリットはエアダクト関連外すのが面倒ですが、
サージタンクとかよりはマシなので、
しょうがないかなと。

さすがに13年経過なので、ボンネットダンパー
お亡くなりになり、後頭部頭突きされました。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今年も少ないながら感じたこと
書いていきたいと思います。
年々、新年を迎えるから何かすることが少なくなって、
普通の休みになってきているなと感じます。

ちょっと早めですが、久々に時間あったので、
ブリットのスタッドレスタイヤ交換しました。

タイヤはBSのVRX2に新調、チェーンを巻くと
多分爪にあたる、ナットを準備しないといけない
ホイールも変えました。
71号の車検用純正タイヤが21年経過で不安になった為、
マルチホールホイールな前のは71号車検用へ。

これで、ないほうがいいかなと思いますが、
いつでも雪降ってもらっていいです。