黒っ9(ｸﾛｯｸ)のブログ一覧

いってきやした！本庄フリー走行♪（2012.07.29）

同僚のインプ乗りと２台で朝９時に到着したら、一足どころか二足も遅かったらしく・・・　パドックは、も～満員御礼状態．

←仕方ないので、太陽がサンサンと降り注ぐここに（ーoー；
　 陣取ることにしました．おかげで、おててやお顔の日焼けが
　 すさまじいことになってます（＠0＠；；


本日の走行はというと、黒っ９としては珍しく２本走ってみました．
”スバル車の日”、ということもあってインプレッサ／レガシー／BRZのオンパレードぉっ！
至る所に６POTきゃり～ぱみゅまみゅを履いたGRBインプやレガシーが勢揃い．
ん～うらめしや～．

１本目は、そんなこんなで速度域の異なる車輌のちゃんぽんで、アタックがかけられる状態とは
ほど遠いシチュエーションとなってしまいました．
それでも、４５秒台がちらほらと出ましたが混んでる以上に自分の耐力の限界が先に来てしまい、
猛暑でのドライビングでは４４秒台に入る気配はまったくなし・・・とさんざんな結果でした．

午前中はあきらめて走行ラインの妄想トレーニングに徹することにしました（笑）

午後になると出走台数は一転、ほどよい台数となってきたので走ってみることに．
ダンロップコーナーはいつもインにつきすぎてしまうので出口できつくなる状況が続いていたので、
今回はアウトから進入してクリップをオクにとってみる妄想を→実践する作戦に徹することにしました．

それが功を奏したのかは？疑問ですがかろうじて４４秒台に食い込んだ程度・・・
朝から２．５Lの水分補給が必要なほどの猛暑では、黒っ９号のポテンシャルとドライビングでは
ここら辺が限界のようです・・・　トホホ．

これだけ気温が高いと油温や水温が気になるところ！
でも黒っ９号はメーター付けてないのでわかりましぇ～ん（爆）
で、油温や水温と同様に気になる”きゃりぱー温度”を見てみました．

やはりGRBは車重が重い分キャリパーの負担が大きいようです．６POT換装前のブレンボキャリパー温度はなんと、２１０度にも達していました．換装後は若干下がって、１９０度．　GRBインプ車輌でフロントキャリパーを社外品に換装している方が多いのはそういった事情があるようですね．　一方、黒っ９号は走行後いつも１２０～１４０度くらいなのでブレンボロゴもまだまだ白い状態を保ってます（＾ー＾ｏ

みなさんのキャリパー温度はいかがですか？

　 ◆友人のGRBインプ【エンドレス６POTキャリパー】
　　・マルシェのブレーキデフレクター装着
　　・前回測定では、驚愕の２４８度でした（ノーマルブレンボ時）．
　　※測定箇所は、レーザースポットがあたってるブリーダーボルト直近．

◆黒っ９号【純正ブレンボキャリパー】
　・マルシェのブレーキデフレクター風フィンの装着（笑）
　・ハブ付近にウォータースプレー


今回は、車載カメラとカメラステーも新調したので後ほどＵＰしてみようかしらん（＾ー＾ｏ♪