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学生の頃、桑田佳祐が歌うキャデラックのCMを見て、格好良いなあと思ったのを覚えています。



このサザンの「胸いっぱいの愛と情熱をあなたへ」という名曲は、LIVEでも歌われることが多くて、結構盛り上がるんですよね。


キャデラックは、頑張って右ハンドルを導入したのに売れ行きが悪く、左ハンドルのセダンも細々と販売していますが、東京でも殆ど見た記憶がありません。

エスカレードがかろうじてでしょうか。

そんなキャデラックがBEVを右ハンドルで導入したので、退院直後ですが試乗に行って来ました。

予約していましたし、ずっと外に出ていなくてストレスも溜まっていたので。


まずはリリックのスペックを紹介します。

全長4995mm×全幅1955mm×全高1640mm、車重2650kg。

231ps/309Nmを発揮するフロントモーターに、328ps/415Nmを発揮するリアモーターを組み合わせ。

4WDで、一充電走行距離は510km。

モノグレードで、車両本体価格は1100万円。

今日まで、646ps/904Nmで、0-100km/hを3.4秒でこなす「リリックV」が1890万円で購入できます。


ディーラーには多数のコルベットが展示してあり、心踊ります。

Z06のコンバチもありました。







座ってみましたが、右ハンドルのネガは全く感じられなかったです。


リリックは黒・白・銀の外装色と、黒・白の内装色があります。

また65万円のオプションで、合皮から本革にし、アンビエントライトが付くものがありますが、それですとシートが青のようにも緑のようにも見えるものに変わります。

3台の実車があったので、色も内装も全て確認できました。







白が綺麗に感じましたが、白はパールなのでプラス20万円とのことです。

後席も広い。




試乗車は標準シートですが、とても座り心地が良いです。

左足を置くスペースも十分で、収納場所も至る所にあります。

キャデラックというと高級セダンのイメージですが、現代的にアップデートされているのですね。

静粛性も高く、21インチホイールとは思えない上出来な乗り心地です。

営業の方がおっしゃるには、2600kgを超える車重があるから安定感をもたらしているとのこと。

車関係で「重いから良い」というのはあまり聞いたことがありませんが、BEVですとそういう面もあるのでしょうか。

ステアリングホイールも太すぎず、握り心地も悪くありません。

スポーツモードにすると良い加速感を見せますが、遮音性が高いためか、とにかく速度感の薄い車です。

ワンペダルモードもあり、回生ブレーキがよく効き、停止までもって行けます。

しかも左のパドルシフトを使って回生ブレーキの代わりをすることもできます。

手でブレーキをするという体験が新鮮でした。

アクティブセーフ機能も充実しているようですが、感度が高すぎるのか、予想外のところで反応しました。

しかも音ではなく、シートの振動で伝えます。

何かと思ってビックリしました。

同乗者に余計な心配をさせない配慮に基づいたものとのことです。


試乗した感想は「アメ車という雰囲気は一切感じさせず、レクサスの上級グレードのような癖の無さ」です。

SUV型の大きなBEVってどれもこうなるんだ、というのが私の結論です。

このところBEVに色々と試乗して分かりましたが、ヒョンデ・アイオニック5Nのようにガソリンエンジン車のようなギミックを持たせるか、BEVとしての静けさを優先させるかの違いだけで、ベースとなる基本的な感覚に差はない。

価格や装備や信頼性、どの急速充電機に対応しているか等で選べば良いのではと。

営業の方がおっしゃるには「電気自動車は距離ではなく年式の方が査定の際に重要な要素」になるそうなので、あまり距離を乗らない人が買うものでもないのかも知れません。

この車はリースで買うのが一番お得だそうで、4年総額500万円弱で乗れます。

1ヶ月当たり10万円ちょっとでレンタルの感じ。

車の所有の仕方も変わって来ましたね。

私は入院していなければ、本日、六本木のロッソスクーデリアで久し振りのフェラーリの試乗をする予定でした。

6月19日から21日まで認定中古車フェアをして、そこで試乗会もするとの案内が来たからです。

試乗車には「12 Cilindri」「296 GTS」「SF90 Stradale」がある中で、私が予約したのは「ローマ・スパイダー」。



カリフォルニアから続く「2+2」シートのフェラーリは、今もきっと想像以上に実用性があります。

何よりもスッキリとした外装がエレガントで、「高級車であるほど控えめが望ましい」という私の好みに合致しています。

後継車のアマルフィよりも絶対に美しいと思っています。



アマルフィは実車を見たことがないので想像ですが。


妻と2人で午前中に伺い、その後、リッツカールトンでランチをする予定でした。

以前に担当であった方と話をするのも楽しみにしていましたが、病気には勝てません。

『徒然草』の中にも、「生・住・異・滅の移り変はる、実の大事は、猛き河の漲り流るゝが如し」との描写がありますし。

実際に体験しないと分かったようで分かってはいないことが分かりました。



明日の退院が決まったのですが、退屈すぎて限界を迎えていたので、本当に良かったです。

YouTubeで車の試乗記を観るのも飽きていましたから。

そんなこんなで車情報はやたら早く入手している今の私ですが、マセラティが「グラントゥーリズモ」「グランカブリオ」「グレカーレ」の大幅なフェイスリフトをするとの記事を読みました。

フロントはダクトが大きくなり、厳つさが増しています。



リアはそれほど大きな変更があるようには感じませんが、実車を見ると印象が変わるのかな。



内装の公式画像は見付からなかったのですが、ステアリングの上下がフラットになるものが採用されるとのことです。




私はマセラティが持つ独特の「丸み」が好きなのですが、それが程良く残っているように思います。

マセラティが販売不振なのは「高級車としての威厳や押し出しが足りない」との分析も読んだことがあるので、こういうアグレッシブなデザインに変更するのは当然なのでしょうね。

見た目だけではなく、特にV6ネットゥーノに大幅な手が入っているそうです。

BEVであるフォルゴレも大きく進化したそうですが、日本未導入ですから試乗できる日は当分（というか一生??）来そうにないのが残念です。

数日前からお腹がちょっと痛かったのですが、このところやたら動き回っているので、筋肉痛かなと思っていました。

さすがに痛みがひかず、近所のクリニックで診てもらったところ、大病院を紹介されて行くことに。

CTの結果、憩室炎（けいしつえん）とのことです。

簡単に言えば大腸が炎症を起こしているとのこと。

数日間の絶食を伴うので点滴が必要になり、入院ということになりました。

人生初入院がとてもあっけなく決まってビックリ。

個室が空いていなかったら絶対に入院はしないところですが、空いていたので承諾しました。

トイレは付いていますがシャワーが無いのが残念。

共同のシャワーを2日に1回と言われましたが、それは無理だと交渉して毎日シャワーを使わせてもらえることに。

点滴自体も初体験なので初めて尽くしです。

今週、結構楽しみにしていたイベントがあったのですが、残念です。

無理せず療養に努めます。

私は仕事や遊びでもほぼApple Watchですが、旅行ではシチズンのメカニカルを使用することが多いです。

Apple Watch用の充電器を持って行くのが面倒臭いのが理由の一つですが、私が持っているNB6025-59Hは着け心地や視認性や精度がとても良いのです。



何より軽いし、オールブラックのアナログは、リゾート地でのちょっと高級なレストランでも何の違和感もありません。

冠婚葬祭や式典など以外、どのシーンでも合います。


そんな私の大好きなシチズンが、エコドライブ50周年の記念イベントを行なったので、表参道ヒルズまで行って来ました。



今までのエコドライブのアーカイブとも言える多くのウォッチの展示とその説明は、時計好きでも知らないことが結構あって勉強になりました。

ちょっとした体験イベントや、アンケートに答えると引けるガチャガチャもあって、子供でも（もしかしたら）楽しめるかもしれません。

今年の秋に発売になる50周年記念モデル「Eco-Drive PHOTON」は、展示が初とのことでしたが、デザインも着け心地も優秀でした。



希望小売価格から予想する実売価格は、左が10万円弱、右が12万円ぐらいかな。

今回で一番記憶に残ったのは、お子様用の「キンダータイム」と、未発売だった「Eco-Drive NOVA」です。





特にNOVAの方は時代を先取りし過ぎた感があります。


結構楽しめたイベントでした。

時計のイベントなのに、女性が多いのに驚きました。

海外ブランドの時計を渡り歩いて来ましたが、やはり最後は国産に落ち着くのが、「答えはスタート地点にあった」との人生哲学のようで面白いものです。

「明日まで開催されていますので是非」と言いたいところですが、表参道は人が多過ぎて、うんざりしました。

日傘を差すなとは言いませんが、他者への配慮がもう少し必要だと思います。

私は高校時代に原宿でバイトをしていたことがあるのですが、こんなに人が多いなら絶対にバイト先を原宿なんかに選んでいないだろうなと感じます。

妻と埼玉県東松山にある吉見百穴にドライブして来ました。

着いてビックリ、「よしみひゃっけつ」ではなく「よしみひゃくあな」と読むそうです。

崖に無数の四角形の穴が空いていますが、古墳時代の横穴墓とのこと。



勾玉や平瓶など多くの出土品も発掘されています。

戦時中は横穴を利用・拡大して軍需工場が造られたそうですが、現在は崩落の危険性があるため、中に入ることはできません。



上がっていくと結構良い景色を眺めることができます。



ここの一番のウリは天然記念物「ヒカリゴケ」なのですが、残念ながら「何となくこれかな」程度しか確認できませんでした。




暑くて汗をかいたので、蔵の湯東松山店という日帰り温泉に行きます。



まずは岩盤浴で軽く昼寝。

とにかくお風呂の種類が豊富で、電気風呂とかハイパージェット風呂とか、あまり目にしないようなものもありました。

サウナも塩サウナと普通のと2種類あります。

ロウリュの時間とタイミングが合いました。

久し振りのロウリュですが、その後、水風呂に入ると、何となく「ととのう」が分かりました。

ここは「岩盤浴ロウリュ」もやっているそうで、時間が合わずに体験しませんでしたが、どんなのもか味わってみたかった。

帰りは大雨。

今、娘のやっている理科の範囲が天気で、一緒に勉強をしているので、突然の大雨の理由も分かり、楽しくなりながら帰路につきました。