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エクストレイル nismoが写真で見ると素晴らしく格好良いので、日産への応援の気持ちも込めて本気で商談すべく、妻と一緒に試乗に行って来ました。

エクストレイル nismoは4WDのみの設定です。

全長4705mm×全幅1840mm×全高1740mmで、車重は1870kg。

e-POWERで、直3 1.5Lターボ（144ps/25.5kgm）が発電し、フロントモーター（204ps/33.7kgm）とリアモーター（136ps/19.9kgm）を駆動する仕組み。

CVTで最小回転半径は5.4m、燃費は18.1km/L。

車両本体価格は542万円。

ワイヤレス充電やヘッドアップディスプレイなどの装備がセットになったAdvanced Packageは596万円。

ワイヤレス充電ぐらいは標準装備しても良いんじゃないかと思います。

14万円のパノラミックガラスルーフはAdvanced Packageでないと選べません。

また、アラウンドビューモニターは30万円ちょっとのオプション扱いです。

よく試乗記などで見る赤黒のレカロシートも50万円前後のオプション。




試乗車はnismoステルスグレーとブラックの2トーンでした。



実はこれも9万円ちょっとのオプション。

買うとしたらこの色と決めていたので嬉しい。

グレーに赤が映えて本当に格好良いです。

ホイールはアリア nismoなどにも使われている20インチ。

これも車体に合っています。

試乗車は標準シートだったので、赤色がステッチなどでアクセントになっていて良い感じです。



レカロシートはちょっと派手すぎるかなと思っていたので。

全体的な質感はとても高く、後席にもヒーターが付いています。

荷室スペースも十分な広さでした。


エンジンを掛けてもとても静か。

基本はモーターなので上品且つなめらかに動き出します。

合皮シートは固すぎず柔らかすぎず、座り心地が素晴らしい。

ステアリングの握り心地も良くて、高級感があります。

街乗りでは十分な加速力。

フラットな姿勢に保つように制御されているのが、街乗り試乗でも分かります。

私みたいな年齢だとパドルシフトがないのが残念に思えますが、e-PEDALによってアクセルワークで減速できるので、必要ないとのことです。

慣れれば本当に楽なシステムなのでしょう。

後席に座った妻も広くて快適だったとのことでした。


フロアマットやドラレコなどの標準的なオプションを付けて、乗り出しで650万円ほど。

近頃の車価格の高騰や、車の出来とnismoのブランド料も考えれば、一定の説得力はある金額にも思えます。

ですが、結局契約には至りませんでした。

個体差にもよるのかも知れませんが、フロア下からの微振動が絶え間なく感じられたのと、走りに特別感があまりなかったこと。

足回りはカヤバ製とのことですが、基本的な出力関係はノーマルの4WDと一緒。

モードをスポーツに変えても劇的な違いは感じられませんでしたし。

フラットな乗り心地からロールは少ないでしょうから、山道などに連れ出せばより魅力が感じられたかも知れません。

娘の終業式が終わってからの午後、北茨城に鮟鱇鍋を食べに行きました。

大渋滞の外環道を抜け、2年ぶりのまるみつです。

部屋は広くて良い感じ。

鮟鱇をかたどったお茶菓子がとても美味しい。



娘と妻は3つの貸切風呂を制覇したそうです。






夕食は豪華なお造りと鮟鱇どぶ汁。



魚尽くしで煮物も揚げ物も最高です。

北茨城には多くの鮟鱇鍋を売りにしている旅館がありますが、ここは別格ですね。


次の日はスパリゾートハワイアンズ。

チェックイン前でもプールを利用できます。

個室の有料休憩所ができていました。

ボール遊びやスライダーを楽しみます。



部屋はモノリスタワー。

経営母体が変わって食事がどうなるか危惧していましたが、刺身などはなくなったものの、その分カルパッチョなどが充実していて、質も維持している印象です。




次の日もプールで遊びます。

前日は風が強かったので外のプールでは遊ぶどころではなかったのですが、この日は雲一つない晴天。



この日は土曜日ですが、夕方からはプールから人が減り、スライダーも殆ど並ばずにすみました。



8時頃までプールで遊び、蕎麦処余市で夕食。

ゴールドストーンでデザートもいただきます。



温泉に入り、娘は寝る準備を完璧に整えて、東京に戻りました。


2泊3日ですが充実していました。

私もこのところ持病が酷かったのですが、大分落ち着いた感じです。

先日、JLRの特別展示会が六本木であり、友人と行って来ました。

2000万円以上の車がずらり。

私が一番見たかったディフェンダーオクタが見られて嬉しいです。





遠くから見ると戦車のような雰囲気でした。

レンジローバーSVP615はシートがふかふか過ぎて、助手席なら即座に寝られる自信があります。









飲み物や軽食も出て良い会でした。


その友人と今度はCOTYを受賞したフォレスターのストロングハイブリッドモデルの試乗に行って来ました。

昔は「COTY受賞」とかの幟が飾ってあったりしましたが、全くそんなものはなく、ディーラーも売りにならないと思っているようです。

全長4655mm×全幅1830mm×全高1730mmで、車重は1780kg。

2.5L水平対向4気筒（160ps/21.3kgm）にモーター（119.6ps/27.5kgm）の組み合わせ。

全車4WDで、CVT。

S:HEVのアイサイト付きなら車両本体価格447万円～です。


試乗車はX-BREAKで、オプションのグリルに変更されていました。



ランクルみたいで格好良い。

最初は友人の運転で私は後席に座りました。

このクラスのSUVとして最大級の広さではないかと感じるほど、足元に余裕があります。

シートの座り心地も大変すばらしいですが、ちょっと足が柔らかすぎる感じはあり、揺れがちょっと残ります。


次は私の運転。

モーターの加速はスムーズだし、エンジンとの切り替えも至って自然。

パワフルとは言えないが必要最低限の加速力はあります。

見切りも良いですし、実用車としては最高峰だと感じます。




問題は、片側1本出しのマフラーと価格と納期。



このマフラーはどこかアンバランスです。

ストロングハイブリッドなら乗り出し550万円前後の人が一番多いとのこと。

フォレスターが500万円以上の時代か…。

納期はおよそ8か月とのこと。

まあどこのメーカーも納期は長い傾向ですが、せめて3か月程度にしてもらいたいものです。

下取り価格の予想がつかない人も多いでしょうし。

新宿で妻とランチを楽しんだ後にヨドバシカメラを覗いてみると、SWITCH2が店頭販売されていました。

色々な抽選に外れて、今年中に買うのは無理かなと思っていたのですが、良い子にしていたからサンタさんが来てくれました。

年末年始の休暇に備えてPS5のソフトを何本か買ってしまったので、特にSWITCH2でやりたいソフトがあるわけではないのですが、売っている時に買って置いた方がいいかなと。

真三國無双ORIGINSがとても面白かったので、ゼルダ無双でも買おうかな。

イヤーカーの発表をすっかり忘れていたら、妻からLINEが来て思い出しました。

　1位　スバル・フォレスター　1149点
　2位　ホンダ・プレリュード　1076点
　3位　トヨタ・クラウン（エステート）　654点
　4位　日産・リーフ　622点
　5位　フォルクスワーゲン・ID.Buzz　578点
　6位　ヒョンデ・インスター　477点
　7位　BMW ・2シリーズ グランクーペ　416点
　8位　プジョー・3008　393点
　9位　スズキ・eビターラ　357点
　10位　ダイハツ・ムーヴ　338点

今年から採点方法が変わって、25・18・15・12・10・8・6・4・2・1点を10台に振り分けるようになったようですね。

私の昨年の予言の通り、フォレスターがイヤーカーになりました。


ですが、デザインカーオブザイヤーがVWのID.Buzzってどういうこと??



実車を見たことがないので良いのか悪いのかも分かりませんが、過去の名車を現代風にアレンジした点が評価されたってことですか。

EVなのにノスタルジックな雰囲気が良いってこと??

「いまなお色褪せない人気を誇るワーゲンバス（Type 2）のヘリテージを受け継ぎ」との文言が受賞理由にあるので、ワーゲンバスの存在が無ければデザインカーオブザイヤーには選ばれなかったってことでしょうか。

この車評論家界隈の「自分たちだけは分かってる感」が、COTYが全く話題にならない理由じゃないですかね。

「webCG」に元スバルのカーデザイナーだった淵野健太郎さんを中心とした座談会スタイルの「カーデザイン曼荼羅」というコーナーがあるのですが、これを読むと自動車評論家がいかにデザインの基本も分かっていないかがよく分かります。


テクノロジーカーオブザイヤーなんて、10ベストにもいないポルシェ911カレラGTSですよ。



0-100km/h加速が3.0秒の、乗り出し2500万円を軽く超えるような車のテクノロジーって言ったって、それをきちんと理解できている評論家なんて殆どいないでしょう。

下手すれば評論家の半分くらいは試乗したことさえないんじゃないかと思います。

「スポーツカーとしての走りの魅力を一切損なうことなく環境性能を高めた」T-Hybridシステムを高く評価したそうですが、相変わらず浮世離れしてますね。


来年は車種は分かりませんが、トヨタ車がイヤーカーになると予言しておきます。