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職場の優待があったので、熱海のオーシャンスパFuua（フーア）という日帰り温泉施設に妻と行って来ました。

その前にランチ場所を求めて熱海をぶらり散歩。

本当に久し振りに熱海をぶらついた気がします。

平日なのに、秘宝館へのゴンドラは列ができるほどの人気でした。

金目鯛が名物とのことで、金目丼にしました。



最後はお茶漬けでいただけます。

串焼きも美味しかったです。


Fuuaは熱海後楽園ホテルに隣接していて、とても綺麗な施設です。

岩盤浴も2種類ありました。

ロウリュウサウナも館内着で男女一緒に体験できます。

パフォーマンスに溢れた楽しいロウリュウでした。

露天風呂は熱海湾を一望。

鈴廣の蒲鉾を実家へのお土産で買って帰りました。

熱海は昭和の名残があって面白いですね。

先週の話ですが、職場の親しい仲間達と毎年恒例のビアガーデンに行って来ました。

今年は池袋東武デパートの16階です。

盛り上がりとても楽しい時間でした。



この会が終わると、仕事的にも精神的にも夏休みに片足突っ込んだような状態です。

夏期休暇までに職場に行くのもあと数日です。

DSオートモビルから試乗キャンペーンのお知らせが届きました。

来週からN°4とN°8の試乗が始まるそうです。

N°8はBEVですし乗ってみたかったので申し込んだのですが、試乗車の用意はないし、今後も予定がないとの電話が掛かって来ました。

芸人YouTuberに貸しているので、一般の人が乗れるタイミングはいつになるか分からないとのこと。

東京にないのだから、全国どこにもN°8の試乗車はないだろうとのことでした。

展示車はあるそうですが。

なら、最初からお知らせを送って来るなよと。

個人情報収集が目的なのかと勘ぐってしまいます。

第一、N°8なんて1000万円超えのBEVなのですから、試乗しなければ中々決断できないと思いますが、高級フランス車を買う方は気にしないのですかね。

一般顧客の試乗よりもYouTuberによる宣伝を優先している時点で、このメーカーはダメだと思いました。

結構好きなメーカーでしたが。

先日、父が電球を換えるために脚立から落ち、背骨を痛めました。

病院への送迎を私がしているのですが、病院の前の道がとてつもなく狭く、しかも対面通行。

そのため、父のスズキ・スペーシアを使用しています。

近頃の軽自動車は本当に良くできていますね。

相手が軽自動車だからと意地悪な運転をして来るドライバーさえいなければ、軽自動車が街乗り最強だと思います。


送迎が終わった後、グレカーレに乗り替えて深谷花園アウトレットに妻と行って来ました。

コンパクトですが中々よくまとまっていますし、新しいのか、綺麗なお店が多かったです。

ちょこちょこっと買い物をした後は、花湯の森という日帰り温泉へ。



ゴルフ場の隣にあるので、ラウンド終了後のゴルファーも多いようです。

とても良い温泉でした。

久し振りに山梨県の日帰り温泉に行きたいと妻が言っているので、今度は山梨に行きます。

噂のホンダ・スーパーワンの試乗に行って来ました。

スペックを紹介します。

全長3580mm×全幅1575mm×全高1615mmで、車重は1090kg。

モーター出力は95ps/162Nm。

一充電走行距離は274kmで、電費は114Wh/km。

FWDで、車両本体価格は342万円。

補助金は、国が130万円で都が60万円だったのが、7月登録からは更に都が30万円上乗せになり、合計220万円。

現在オーダーしても来年のGWに間に合うかどうかだそうなので、補助金関係は大きく変わる可能性がありますが。

ブレーキホールドなども標準で付いているので、必要なのはドラレコとか2トーンカラーのした時の追加代金ぐらい。

5年保証にしてメンテパックなどのほぼフルオプションにして、乗り出しが410万円ちょっと。

5年後の残価は111万円保証で、6月までですと金利2.9%。

7月からは5.2%に上がるそうです。

もし現在の補助金のままですと、都内在住なら充電設備を付けても80万円～110万円ぐらいで5年間乗れることになります。


試乗車は派手な黄色でした。







残価設定なら下取りなどをあまり考慮せずに色を選べるのが良いですよね。

後席は余裕がありますが、荷室は今一つ。

原則的に1人～3人の使用の想定でしょうか。


私はパドルを使いたかったので、最初からブーストモードで試乗しました。

いや～、楽しいですね。

全幅が軽自動車＋αしかないので、都内の狭い道でもさほど気遣いをせずに済みますし、疑似的なギア変速も疑似的なエンジン音も結構リアルですし。

トールワゴンのの割りには揺すられ感も少なく、乗り心地も不満はありません。

やはり拡幅が効いているのでしょうか。

アイオニック5Nほどスパルタンな感じではなく、運転が苦手な方でも問題ないように作られている印象です。

売れるのが分かりますね、単に補助金の多さだけではないと感じました。

満充電での実走行距離が季節によっては200kmにも及ばないでしょうから、街乗り中心のセカンドカーになるとは思いますが。

私のセカンドカー購入放浪記もこれでほぼ終了です。

買う時に同じような条件なら間違いなくこの車を選びます。