LEXUS AMAZING Drive 2013

かなり前の話になりますが、レクサスの体験試乗会に当たり、9月9日に晴海埠頭の特設会場に行って来ました。

申し込んだのが午前の部なので、朝9時に集合。

何百個ものパイロンが並べられてコースを作っています。

並べるのは大変だっただろうなあ。

駐車場が外車ばかりなのは、袖ヶ浦サーキットで行われたISの試乗会と同じですね。


最初にLFAとの記念撮影。

ラインは綺麗でまとまっていますが、4000万円級と言うことを鑑みますと、もっと冒険したデザインでも良かったかなと思います。

リアのタイヤは305とブットイものでした。

他にも様々なレクサス車が用意されていて、気持ちが昂ぶります。



飲み物とお菓子が振舞われ、試乗前の諸注意。

3グループに分かれていよいよ試乗開始です。


私は最初はハイブリッド車比較試乗でした。

大回りのコースをLS、GS、IS、HS、CT、RXの6車種全てで走らせることが出来ます。

乗り比べて分かったのはLSの群を抜いた上質さです。

街乗り試乗では何か眠くなるLSでしたが、飛ばした時にも静粛性が高く、微振動もキャビンに伝えない高級感は大したものです。

逆にRXはSUVらしい腰高感が目立ち、S字ではどうしてもロールが避けられません。

ISとHSもパワートレインは似ていますが、FRとFFなので挙動に明確な差があります。

乗り比べると同じメーカーの車なのに結構違うんですね。

値段とのバランスで考えるとGS450hが一番良いかなと感じました。

車種によってはヘッドアップディスプレイやベンチレーションシートもオプションで選べ、その辺りは抜かりが無いと思います。


お次はプロのドライバーによるハイパフォーマンス体験です。

最初はIS350 Fスポーツですが、これでもドリフトをバリバリ決め、かなり興奮できます。

そして、その次はなんとLFAに同乗出来るのです。



乗り込むとシートの低さにビックリします。

しかし、内装はレクサスらしく美しく、レーシーな雰囲気はあまりありません。



FRなのにミッドシップ以下の収納スペースしか無いのが笑えます。

これではとても旅行に行けません。

まあこの車では行かないでしょうが。

560psを誇るスーパーカーをプロドライバーが運転するのですから、それはそれは言葉には言い表せないスリリングな体験でした。

レーシングカー並のエンジン音も迫力満点です。

ですが、これでも近隣から苦情が来るので抑えているとのことでした。


ハイパフォーマンス体験終了後、前回の袖ヶ浦サーキットの時にもいらっしゃったISの開発責任者の方と話す機会がありました。

ワゴンモデルを開発したいが、一番のマーケットであるアメリカで売れないので中々ゴーサインが出ないと嘆いていました。

どこの組織も大変です。

その次はマークレビンソンのオーディオ体験。

包み込むような音色は素晴らしいですが、オプション金額は30万円。

エンジン音やロードノイズが入って来る車の中に、それほど高価なカーオーディオが必要なのかは疑問です。


最後はIS350とメルセデスC・BMW3・アウディA4との比較走行。

例えばCクラスはC180ではなくC350を用意するなど、自信を感じさせます。

ISと欧州車を交互に乗り比べられますので、計6回乗ることになります。

クランクや突然の車線変更、道路工事を模した悪路などバラエティに富んでいました。

80km/hからのフルブレーキもありますし。

乗り比べて、お世辞ではなくISの挙動はかなり素晴らしいと思います。

低回転域ではターボのBMWやアウディの方が活発ですが、ISのNAならではの自然な速度上昇と、急ハンドルでの落ち着きは大したものです。

モデル末期のCクラスは内装の質感なども含めて古さは隠せません。

A4は唯一の4WDと言うこともあり、最小回転半径の大きさとフロントヘビーな感じが弱点です。

雪や雨の日の安心感は他モデルと比較にならないでしょうが。

キビキビした操舵感の3シリーズか安定のISかで迷うところですね。


中身がタップリ詰まった3時間を堪能させてもらいました。

LFAとの記念写真も貰えるなど、スタッフの方のホスピタリティーも素晴らしいですし。

客の数が少ないので待たされることも少なく、かなりの時間試乗できました。

結構本気でレクサスが欲しくなりましたが、レクサスを持っている友人に聞いたところ、こういう体験試乗会に呼ばれるのは欧州車ユーザーばかりなのだそうです。

駐車場に外車ばかりなのは偶然ではなく、レクサス側が選別しているのです。

つまり、レクサスを含む国産車ユーザーは、レクサスのこういったイベントには参加できにくいのです。

勿論、ユーザー対象の試乗イベントなどもあるでしょうが、携帯電話会社のように、どうも新規顧客獲得の方に目が向いているようにも思えます。

しかし、こういった試乗会を行えるのもさすがトヨタですね。

他のメーカーがこんな大規模な試乗会を開催するのは中々難しいでしょうから。