メルセデスGLA45AMGエディション1を見てきました

あるメルセデスのディーラーでAMGフェアをやるとのメールが届きました。

試乗車・展示車一覧の中にはGLA45AMGがあります。

問い合わせてみると「試乗はできないが実車を見ることはできる」とのことです。

買い替え候補の1台なので行って来ました。


展示車は白のEdition1でした。







ただでさえ存在感のあるGLAにこのカラーリングですから、とにかく目立ちます。

特に黒のホイールに赤のペイントはオシャレです。

しかし、ちょっと派手過ぎる気がしなくもありません。

そんなに全身で「特別な車」をアピールしなくても良いかな。

メチャクチャ格好良いことに違いはありませんが。


内装も黒に赤のポイントが質感が高い。



インテリアトリムにも大きく「AMG」と入っていました。

レカロシートは見た目もサポート性能も座り心地も良好です。



フォレスターに比べて明らかに狭い後部座席と荷室が難点です。


営業の方が「同じエンジンのA45AMGに乗りますか？」と提案して下さいました。

A45は1年ぐらい前にEdition1に乗ったことがあります。

折角ですので乗らせていただきました。


試乗車はなんとマットグレーです（写真では分かりづらいですが…）。



Aクラスでもマットカラーを選べるなんて、さすがAMG。

エンジンをかけると本当に気持ちが良い音が響きます。

以前に試乗した時は足が固くてビックリしたのですが、コンフォートモードであれば子供を乗せても許容できるしなやかさです。

スポーツモードにすればさすがにガツンと響いて来ますが。

少し改良したのでしょうか、それともEdition1とサス自体が違うのでしょうか。

営業の方は「足回りはEdition1も同じです」とおっしゃっていましたが、他の営業の方は「Edition1の足回りは、AMGアドバンストパッケージのAMGパフォーマンスサスペンションと普通のA45AMGのサスペンションの中間の固さです」とおっしゃっています。

どっちが正しいんだ??

それはともかく、アクセルレスポンスもクイックなステアリングもとても好印象。

パドルシフトも使いやすく、反応速度も速い。

楽しい車ですね。

欲しくなってしまう。


GLA45AMGは730万円ですが、Edition1は80万円高の810万円です。

AMGアドバンストパッケージが60万円であることを考えると、外観が大きく変わるEdition1の＋80万円は決して高くないようにも思えます。

問題は、Edition1は600台の限定モデルなので、今月27日までに申し込まなければならないことです。

そこで締め切って抽選するそうです。

まあここで買えなくても、近いうちに似たようなEdition2を出して来るでしょうが。


一番早いGLA45AMGの試乗車は、28日にプリンスパークタワー東京で行われる「Mercedes STAR Collection 2014」で用意されるようです。

去年もこのイベントに参加しましたが、とても混んでいる芝公園周辺をチョロっと試乗するだけで、かなり不完全燃焼でした。

G63AMG6×6が展示されるのは見てみたいですが。

行くか行かないか迷います。